Hail Columbia (film)
| Hej Columbia | |
|---|---|
Columbia , rymdfärjan med i filmen, förbereder sig för uppskjutning
| |
| Regisserad av | Graeme Ferguson |
| Skriven av | Roman Kroitor |
| Producerad av |
|
| Medverkande |
John Young Robert Crippen |
| Berättad av | James Whitmore |
| Filmkonst |
|
| Redigerad av | Toni Trow |
| Musik av |
|
Produktionsbolag _ |
IMAX Corporation |
| Levererad av | IMAX Corporation |
Utgivningsdatum |
|
Körtid |
37 minuter |
| Land | Förenta staterna |
| Språk | engelsk |
Hail Columbia, är en amerikansk IMAX- dokumentärfilm från 1982, släppt juni 1982, om NASA :s rymdfärjaprogram , särskilt den första rymdfärjan, Columbia . Filmen är regisserad av Graeme Ferguson .
Synopsis
Filmen börjar med att visa utrullningen och monteringen av NASA:s första rymdvärdiga orbiter, Columbia . Detta innebär att Columbia i hög kvalitet visas, " världens första riktiga rymdskepp" som rullas ut ur Orbiter Processing Facility , och fordonsstapling i fordonsbyggnaden . Columbia rullas sedan ut på Mobile Launch Platform för att lansera Complex 39A . Väl på avfyrningsrampen drog Columbia upp de tre huvudmotorerna under en statisk brand , för att se till att de var i fungerande skick för lanseringen i april 1981.
Dokumentären följer sedan John Young och Robert Crippen , som skulle vara befälhavare och pilot för STS-1 . Robert Crippen var en nybörjarastronaut som aldrig hade varit i rymden. John Young, å andra sidan, hade varit i rymden fyra gånger tidigare. Två gånger under Gemini -programmet och två gånger på uppdrag till månen, där en av dem landade på månen (Apollo 16). Dokumentären ger en nick till John Youngs Moon-uppdrag, som var där han var när han fick reda på att rymdfärjeprogrammet hade godkänts. Nästa scen visar presskonferenserna Young och Crippen fick utstå eftersom det var mycket oro för uppdragets säkerhet, eftersom detta var första gången människor skulle flyga på ett oprövat fordon. Dessa inkluderade oro för Solid Rocket Boosters och rymdfärjornas termiska skyddssystem.
En annan funktion av uppdraget som nämns i Hail Columbia , är flyktsystemet som används av besättningen. Eftersom rymdfärjan inte hade något uppskjutningssystem , om något skulle gå fel på plattan, måste besättningen evakuera och använda glidtråden, som var en zipline som tog besättningen från den fasta servicestrukturen ner till ytan, där besättningen antingen skulle springa till en bunker eller klättra upp i en M13-tank och köra iväg från skytteln.
18 minuter in i dokumentären lanseras STS-1. Ljud och film av hög kvalitet följer Columbia till SRB-separering innan man hoppar till den externa tanksepareringen. Uppgifter i omloppsbana visas upp, inklusive öppning av nyttolastfack och inspektion av icke-kritiska brickor som blåstes loss under uppskjutningen. Högkvalitativa bilder av jorden visas sedan upp, innan Columbia förbereder sig för nedstigningen tillbaka till jorden. De stora folkmassorna visas jublande när ljudet från den återvändande skytteln hörs. Columbia gjorde sedan en nominell landning vid Edwards Air Force Base , där astronauterna lämnade Columbia och hälsade på den väntande folkmassan och pratade om hur spektakulärt uppdraget var. Återanvändbarheten av Columbia nämns innan den flygs tillbaka till Kennedy Space Center . Dokumentären tonar ut och visar uppskjutningen av STS-2 , vilket visar att Columbia var en återanvändbar rymdfarkost.
Skapar dokumentären
Den här dokumentären var ovanlig eftersom den gjordes helt av en tredje part. Tidigare föredrog NASA att göra sin egen dokumentär för vetenskaplig noggrannhet. Godkännandet att flyga en IMAX-kamera slutade inte ske förrän rymdfärjan ansågs vara i drift efter STS-4. Graeme Ferguson tog en signal om att en mycket realistisk upplevelse av IMAX-kameran skulle kunna få tittarna att känna att de var på rymdfärjan, och lobbade NASA att flyga en IMAX-kamera på rymdfärjan. NASA var positiv till förslaget eftersom det skulle visa upp STS-programmet i ett positivt ljus och göra allmänheten upphetsad. Hail Columbia var en stor push för att låta IMAX-kameran flyga till rymden, på grund av hur bra dokumentären hade gjorts.
Dokumentären var inte tänkt att vara en reklamfilm för NASM , NASA , Lockheed eller IMAX. Filmen var tänkt att vara en pedagogisk och upplyftande film om rymdfärd. Efter godkännandet att flyga ut i rymden 1984, utbildades astronauter i att använda kameran, och den flögs slutligen ut i rymden på rymdfärjan Challenger på STS-41C . STS-41D ( Space Shuttle Discovery ) och STS-41G ( Space Shuttle Challenger ) var också med i detta för att göra dokumentären, The Dream is Alive .
Släpp
Dokumentären släpptes på bio den 15 juni 1982. Den släpptes på LaserDisc och VHS 1995, och på DVD i oktober 2001. Filmen är 37 minuter lång och var den första i en rad IMAX-dokumentärer med rymdfärjan.
Inverkan på samhället
Dokumentären var designad för att få människor entusiastiska över rymden, särskilt om rymdfärjan som var tänkt att göra utrymme lättillgängligt och billigt för alla. I slutändan kom detta aldrig att bero på en rad designbrister som rymdfärjans plattor som skadades eller gick sönder på flera flygningar inklusive STS-1. Delvis på grund av detta blev rymdfärjan för dyr för att vara en metod för alla att ta sig till rymden. Trots detta, på grund av skyttelns långa livslängd och hjälp från IMAX-dokumentärer, blev rymdfärjan ett känt namn och barnens favoritraket i över tre decennier. Efter att skadade brickor äventyrade Columbia under återinträdet den 1 februari 2003, användes frasen Hail Columbia som en hyllning till skytteln och en slogan för återhämtningsansträngningarna.
Se även
|
Rymdfärjan Columbia (OV-102)
| ||
|---|---|---|
| Flyg | .jpg) |
|
| Status |
|
|
| Relaterad |
|
|