Hackensack station (New York, Susquehanna och Western Railroad)

Hackensack
Hackensack
	NYS&W förortståg närmar sig Hackensack, River Street 1965
Allmän information
Plats	; Main Street på Mercer Street Hackensack , New Jersey
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	New York, Susquehanna och Western Railroad
Rader)	NYS&W Main Line
Plattformar	1 sidoplattform
Spår	2
Annan information
Stationskod	1085 (Erie Railroad)
Historia
Öppnad	1872 ; 151 år sedan
Stängd	30 juni 1966 ; 56 år sedan
Ombyggd	; på River Street september 1949–29 juni 1950
Elektrifierad	Ej elektrifierad
Tjänster

Hackensack var en järnvägsstation i Hackensack, New Jersey på New York, Susquehanna och Western Railway Main Line, som tillhandahöll passagerarservice mellan 1870- och 1960-talen. Stationen vid Main and Mercer Streets öppnade 1872; den ersattes med en på River Street 1950. Public Service trolley linjer tjänade båda stationerna.

Historia

1905 karta som visar järnvägs- och vagnlinjer och stationer i Hackensack

Hoboken, Ridgefield och Paterson Railroad chartrades 1866 för att förbinda Paterson med hamnarna längs North River (Hudson River) . New Jersey Midland Railway (NJM) bildades 1870 som en konsolidering av flera mindre järnvägar.

I mars 1872 hade linjen förlängts västerut genom Maywood Paterson , Wortendyke och Butler till Newfoundland . Det utökades senare till Sparta, Newton, Blairstown och över Delawarefloden till Stroudsburg , Pennsylvania . Snart därefter körde tåg österut och söderut till Hudson Waterfront via Marion Junction och Bergen Hill Cut till Pennsylvania Railroads depå i Jersey City , där överföring var möjlig till Jersey City Ferry .

NJ Midland absorberades av New York, Susquehanna och Western Railroad. 1898 blev NYSW ett dotterbolag till Erie Railroad och använde sig av Eries Pavonia-terminal och Pavonia-färjan eller till Susquehanna Transfer , som gav överföring till bussar genom Lincoln-tunneln till Port Authority-bussterminalen .

Stationen på Main Street ersattes med en på River Street den 29 juni 1950. Båda var också hållplatser på Public Service- vagnen fodrar. Det fanns också en NYSW-station i staden vid Prospect Avenue. Passagerartjänst på linjen togs bort 30 juni 1966; den används nu uteslutande för frakt.

Järnvägstrafiken som körde norr–sydlig i Hackensack började 1865 och drevs av Hackensack och New York Railroad, som senare omorganiserades till New Jersey och New York Railroad och 1896 arrenderades av Erie Railroad, även om det inte fanns något utbyte med järnvägen. NYS&W. Den rätta vägen är nu New Jersey Transit Rail Operations Pascack Valley Line , med stationer på Essex Street och Anderson Street .

Framtida

Byggnad vid Main- och Mercer-gatorna i Hackensack längs NYS&W-vägen, 2015

Passaic –Bergen–Hudson Transit Project är ett projekt av New Jersey Transit (NJT) för att återinföra passagerartrafik på en del av New York, Susquehanna och Western Railway (NYSW) i Passaic, Bergen och Hudson län med nybyggda, FRA- kompatibla dieselbilar för flera enheter . En potentiell station på denna plats, nära Hackensack Bus Terminal , skulle kallas Downtown–River Street . Medan järnvägen och staden Hackensack låg utanför projektets ram ersattes en järnvägsbock nära den föreslagna ändstationen 2013 med en beredskap för ett framtida ytterligare spår och passagerarplattform.

Se även

externa länkar

Hackensack TOD-rapport 2013