Jersey City färja
Jersey City Ferry var en stor färjetrafik som trafikerades mellan Jersey City i New Jersey och Cortlandt Street på nedre Manhattan i nästan 200 år (1764-1949). Färjan var känd för att vara den första att använda ångkraft som började 1812. Färjans historia var nära knuten till Pennsylvania Railroads station i Jersey City på Exchange Place , som gradvis förföll efter att järnvägen öppnade North River Tunnels och Penn Station 1910. Färjetrafiken från nedre Manhattan till Jersey City fortsatte via den ännu äldre Communipaw-färjan som trafikerades från den intilliggande Liberty Street Ferry Terminal tills även denna trafik avbröts 1967. 1986 återupplivades färjetrafiken och idag trafikeras den. av New York Waterway .
Historia
.jpg)
Medan Communipaw-färjan daterades tillbaka till 1661 under den holländska kolonialtiden i New Amsterdam , började Jersey City-färjan, då kallad Paulus Hook-färjan , i juli 1764 och trafikerade från Paulus Hook till Mesiers brygga vid foten av Courtland Street (där Cortland Street Ferry Depot skulle senare byggas). Nästan omedelbart och under flera decennier därefter utbröt en komplicerad serie juridiska strider om vem som skulle trafikera färjan, var övergången/överfarterna skulle placeras och till vilken pris passagerare och annan last skulle debiteras för resan.
Den första ångfärjetrafiken i världen började 1812 mellan Paulus Hook och Manhattan och minskade restiden till då anmärkningsvärda 14 minuter (dagens trafik är planerad att ta 13 minuter).
År 1834 byggdes en järnvägsstation vid Paulus Hook och den 14 oktober 1836 började Morris och Essex Railroad trafikera Newark och pekar västerut från stationen. Efterföljande utbyggnader av järnvägstrafiken ledde till en allt större efterfrågan på färjans passagerar- och godstrafik under 1800-talet.
Efter att ha avslutat North River Tunnels och Penn Station 1910 valde passagerarna alltmer att undvika att använda Exchange Place Terminal och färjans passagerartrafik minskade. År 1949 gjordes den sista färjetrafiken och passagerare som ville resa från Exchange Place till nedre Manhattan fick endast Downtown Hudson Tubes av Hudson & Manhattan Railroad (nu PATH ) som en form av direkt resa.