HMS Wolfe (1813)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Wolfe och HMS Montreal .

En scen på Lake Ontario – USA:s krigsslup Gen. Pike, Commodore Chauncey och den brittiska krigsslupen Wolfe, Sir James Lucas Yeo , förbereder sig för handling, 28 september 1813
Historia
Storbritannien
namn	HMS Wolfe
Beordrade	14 december 1812
Byggare	Kingston Royal Naval Dockyard
Lanserades	22 april 1813
Omdöpt	Montreal 1814
Omklassificerad	Ombyggd som transport 1815
Heder och utmärkelser	1812 års krig
Öde	Beställdes sönderdelad, beställdes sedan såld, 1831 Förmodas ruttnat och sjunkit vid Kingston
Generella egenskaper
Typ	Sloop-of-war , ändrad till brigg 1814
Ton börda	426 23 ⁄ 94 ( bm )
Längd	107 fot 0 tum (32,6 m) ( vapendäck ) 103 fot 0 tum (31,4 m) ( köl )
Stråle	30 fot 10 tum (9,4 m)
Förslag	11 fot 0 tum (3,4 m)
Hållbarhetsdjup	4 fot 6 tum (1,4 m)
Framdrivning	Segel
Komplement	224

HMS Wolfe (senare HMS Montreal , ursprungligen HMS Sir George Prevost ) var en 20-kanoners sloop-of-war , sjösatt vid Kingston Royal Naval Dockyard i Kingston , Övre Kanada , den 22 april 1813. Hon tjänstgjorde i den brittiska flotta skvadronen i flera förlovningar på Lake Ontario under kriget 1812 . Efter hennes lansering gjordes Wolfe till skvadronens flaggskepp tills större fartyg blev tillgängliga . Tillsammans med sjöförlovningarna på Lake Ontario, stödde Wolfe landoperationer i Niagara -regionen och i slaget vid Fort Oswego (som Montreal ). Efter kriget lades fartyget upp i reserv och såldes så småningom 1832.

Beskrivning och konstruktion

Efter krigets utbrott beordrade den brittiske generalguvernören av Kanada, generallöjtnant Sir George Prevost byggandet av krigsskepp för provinsmarinen den 14 december 1812 för att matcha amerikanska fartyg som byggdes vid Sacketts hamn, New York . Den ena skulle byggas i Kingston , Upper Canada , den andra i York . Designad av Thomas Plucknett, konstruktionen av fartyget överlämnades till James Morrison från Montreal som hade anställts som skeppsmästare vid Kingston. Framstegen gick långsamt och Morrison fick sparken och Daniel Allen, skeppsbyggarnas förman, blev befälhavare. Daniel Allen fick sparken i mars 1813 för att ha uppmanat sina konstverkare att slå till och George Record ersatte honom som skeppsmästare på Kingston-varvet.

Bygget av det nya fartyget tog fart och i april var fartyget klart. Den 22 april var fartyget klart att sjösättas med en icke-traditionell metod. Under sjösättningen fastnade fartyget i hennes korsstöd och återfördes efter tre dagars dragning till sin ursprungliga position. Fartyget sjösattes igen den 25 april, denna gång med den traditionella metoden, och gled framgångsrikt i vattnet. Fartyget hette ursprungligen Sir George Prevost efter den brittiska generalguvernören, som svar på amerikanskan Madison , som hade fått sitt namn efter USA:s president . Prevost protesterade mot namnet och fartyget döptes om till namnet Wolfe , efter den brittiske generalen som dog i slaget vid Abrahams slätter . Ett systerskepp , vid namn Sir Isaac Brock , byggdes i York, övre Kanada .

Wolfe mätte 426 23 ⁄ 94 ton burth , med ett kanondäck som mätte 107 fot 0 tum (32,6 m) och var 103 ft 0 tum (31,4 m) långt vid kölen . Fartyget hade en stråle på 9,4 m, ett djupgående på 3,4 m och ett lastdjup på 1,4 m. Wolfe hade bara två däck, ett kanondäck ovanför och ett förläggningsdäck under, med ett grunt grepp . Fartyget var genomborrat i tjugotvå kanonportar. Wolfe designades för att bära hennes långa vapen vända framåt och bakåt genom tygelportar. När fartyget sjösattes var de enda tillgängliga kanonerna arton 18-punds (8 kg) karronader och två 12-punds (5 kg) långa kanoner. Detta ändrades senare till fyra 68-pund (31 kg) och tio 32-pund (15 kg) karronader och en 24-pund (11 kg) och åtta 18-pund långa kanoner. Wolfe avslutade sin krigstjänst med arton 32-punds karronader och tre 18-pund långa kanoner. Wolfe hade ett komplement på 224 officerare och tog värvning.

Servicehistorik

James Lucas Yeos ankomst till Kingston den 16 maj markerade kommandots övertagande av sjöstyrkorna på de stora sjöarna av Royal Navy från Provincial Marine. Yeo gjorde Wolfe till sitt flaggskepp och gjorde befälhavare Daniel Pring till sin flaggkapten . Den 27 maj skvadronen från Kingston laddad med trupper under befäl av Sir George Prevost för Sackett's Harbor, New York . De anlände den 28 maj och lastade av trupper för anfallet på den amerikanska flottans nyckelbas vid Ontariosjön . Även om inget av fartygen förutom Beresford deltog i den faktiska striden, uppfylldes målen för attacken delvis, med den amerikanska örlogsvarvet som brändes ner. Skvadronen samlade de återstående trupperna och drog sig tillbaka.

Skvadronen seglade igen från Kingston den 3 juni och transporterade trupper och förnödenheter till Burlington Heights- området. Utanför Forty Mile Creek gjordes ändringar i kabinens layout och målningen var klar, eftersom jobbet hade lämnats ofullständigt när Wolfe hade seglat till Sackett's Harbor. Skvadronen återvände till Kingston den 17 juni via den södra kusten av Lake Ontario och fångade tre handelsskonarter, två slupar och plundrade längs Genesee River och American Eighteen Mile Creek. Den 18 juni seglade skvadronen igen från Kingston, bytte skott med Fort Oswego den 19 juni och plundrade Sodus, New York . Skvadronen återvände den 28 juni.

I juli tillbringade Yeo större delen av månaden med att förbereda skvadronen. Ombord på Wolfe ersattes 18-punds karronaderna med 32-pundsversioner. I juli sändes Pring för att befalla sjön Champlain . Skvadronen lämnade Kingston den 31 juli för att söka upp den amerikanska skvadronen under Commodore Isaac Chauncey . De två skvadronerna möttes i en serie obeslutsamma sammandrabbningar under augusti och september där Wolfe , Royal George och Beresford fångade de amerikanska skonarterna Julia och Growler den 10 augusti. Wolfe skadades hårt av det amerikanska fartyget General Pike den 28 september, som delvis avmassades. Hon flydde in i Burlington Bay vid den västra änden av Lake Ontario. Amerikanerna förföljde inte, och den brittiska skvadronen kunde återvända till Kingston den 7 oktober och göra reparationer. Förutom att göra en liten transportresa i början av oktober, Wolfe och Royal George kvar under vintermånaderna.

Som Montreal

Under vintern 1813–1814 beväpnades Wolfe , och hennes ursprungliga medley av vapen ersattes av sju långa 24-punds och arton långa 18-punds kanoner. I januari 1814 tog Royal Navy formellt över ägandet av Great Lakes squadron från den brittiska armén , och alla fartyg lades till Navy List . För att undvika dubblering av namn som redan finns på listan döptes flera av fartygen om. Wolfe döptes om till Montreal den 22 januari 1814. När fartyget gick in i Royal Navy, omklassificerades fartyget till en sjätte klass . Eftersom britterna också hade färdigställt två fregatter under vintern, Montreal att vara det brittiska flaggskeppet och befälet över fartyget övergick till befälhavare Francis Spilsbury.

Attacken på Fort Oswego, 6 maj 1814. Montreal ses trea från höger i bilden

Den 4 maj 1814 lämnade skvadronen Kingston, med avsikt att attackera Fort Oswego igen. De anlände nästa dag och under natten Montreal och Niagara (den omdöpta Royal George ) inom 1 000 yards (910 m) från fortet. Klockan 06:00 den 6 maj öppnade de två fartygen eld, vilket markerade början på slaget vid Fort Oswego . Det sjöbombning som skvadronen tillhandahöll drev den amerikanska milisen tillbaka från sin valda plats. Attacken var framgångsrik och fortet och staden intogs. Efter att ha återvänt till Kingston med bytet från attacken, seglade Yeos skvadron för att blockera Sacketts hamn. Blockaden sattes på plats den 19 maj och Montreal fick uppdraget att patrullera utanför Stony Island. Den 29 maj lämnade en stor avdelning under befäl av kapten Stephen Popham från Niagara och kapten Spilsbury skvadronen i två kanonbåtar och tunga skeppsbåtar med avsikt att fånga en amerikansk flottilj av bateaux . Vid Sandy Creek besegrades styrkan av amerikanerna och kaptenerna Popham och Spilsbury tillfångatogs och majoriteten av besättningarna i Niagara och Montreal antingen tillfångatogs eller dödades. Som ett resultat överfördes män från HMS Netley och HMS Star för att fylla i sina besättningar. Som ett resultat av nederlaget vid Sandy Creek hävdes blockaden den 5 juni, och skvadronen återvände till Kingston den 13 juni.

I juni fick kapten George Downie kommandot över Montreal , men under sommaren vågade fartyget inte långt från Kingston. I september lanserades HMS St Lawrence . Kapten Downie sändes för att befalla sjön Champlain och tog platsen för kapten Peter Fisher som hade återkallats till Lake Ontario av Commodore Yeo. Fisher fick Downies fartyg, Montreal , att befalla, en situation han inte var nöjd med. Montreal var mindre än flaggskeppet för Lake Champlain-skvadronen och mindre än HMS Princess Charlotte som hade getts till en yngre officer. Fisher gjorde ett klagomål till amiralitetet över kommandosituationen, vilket senare skulle vara en av anledningarna till Yeos återkallelse i november.

St Lawrences ankomst till Lake Ontario avslutade amerikanska försök att få kontroll över sjön. Den 1 november seglade skvadronen till Fort George , med Montreal bland fartygen som transporterade trupper. Skvadronen återvände till Kingston den 10 november. Den 28 november Montreal igen, men återvände efter bara tre dagar på grund av fartygets dåliga skick. Efter krigsslutet betalades Montreal av till det vanliga . Fartyget såldes den 1 januari 1832.

Ett vrak beläget i Kingston Harbour, väster om Cedar Island, upptäcktes 2002. Lokalt känt som "Guenter's Wreck", var skeppsvraket preliminärt identifierat som Montreal , även om den slutliga identifieringen inte har förklarats. En arkeologisk undersökning gjordes 2012.

Se även

• HMCS Montreal

Källor

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Malcomson, Robert (2001) [1998]. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814 (Paperback ed.). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN 1-896941-24-9 .
•   Winfield, Rif (2005). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1 .

Vidare läsning

•   Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Segel- och ångflottans lista: Alla fartyg från Royal Navy 1815–1889 . London. ISBN 1-86176-032-9 .
•   Lyon, David (1997). Segelflottans lista: Alla kungliga flottans fartyg, byggda, inköpta och tillfångatagna, 1688–1860 . London. ISBN 0-85177-864-X .
• Macpherson, Ken R. (1963). "Lista över fartyg anställda på brittisk sjötjänst på de stora sjöarna, 1755–1875" . Ontario historia . LV : 173–179. Arkiverad från originalet den 6 juli 2011.
•   Malcomson, Robert (2001b). De stora sjöarnas krigsskepp 1754–1834 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-8617-6115-5 .
•   Moore, Jonathan (2006). Arkeologiska och historiska undersökningar av vrak från tre krig från 1812 i Kingston, Ontario: HMS St. Lawrence, HMS Kingston och HMS Burlington: Rapport för provinsen Ontario Licens för att utföra arkeologisk utforskning eller fältarbete 1999-096 på platserna BbGd-6, BbGc-45 och BbGc-46 . Ottawa. ISBN 0-9781712-0-9 .

externa länkar

• Media relaterade till Wolfe (skepp, 1813) på Wikimedia Commons
• The War of 1812 Magazine