HMS Skate (1895)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Skate |
| Byggare | Vickers |
| Lanserades | den 13 mars 1895 |
| Ur funktion | Såld den 9 april 1907 |
| Öde | Skrotas |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Stör -klass jagare |
| Förflyttning | 340 ton |
| Längd | 194 fot 6 tum (59,28 m) |
| Stråle | 19 fot (5,79 m) |
| Förslag | 7 fot 7 tum (2,31 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 27 knop (50 km/h; 31 mph) |
| Räckvidd |
|
| Komplement | 53 |
| Beväpning |
|
HMS Skate var en jagare av störklass som tjänstgjorde med Royal Navy . Hon byggdes av Vickers och sjösattes den 13 mars 1895 och såldes den 9 april 1907.
Konstruktion och design
Den 8 november 1893 lade det brittiska amiralitetet en order hos Naval Construction and Armament Company of Barrow-in-Furness (som senare blev en del av Vickers ) på tre "Twenty-Seven Knotter" jagare som en del av 1893–1894 konstruktionsprogrammet. för Royal Navy , med totalt 36 jagare som beställs från olika skeppsbyggare för detta program.
Amiralitetet fastställde bara en rad breda krav för jagarna, och lämnade detaljerad design till fartygens byggare. Kraven inkluderade en försökshastighet på 27 knop (31 mph; 50 km/h), en "turtleback" förslott och en standardbeväpning av en QF 12 pund 12 cwt (3 tum (76 mm) kaliber) pistol på en plattform på ship's conning tower (i praktiken användes plattformen också som fartygets bro), med en sekundär beväpning av fem 6-punds kanoner och två 18 tum (450 mm) torpedrör.
The Naval Construction and Armament Company producerade en design med en längd av 194 fot 6 tum (59,28 m) totalt och 190 fot (57,91 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 19 fot (5,79 m) och ett djupgående på 7 fot 7 tum (2,31 m). Deplacementet var 300 långa ton lätt och 340 långa ton djuplast. Tre trattar monterades, med förmast mellan fartygets brygga och den första tratten. Fyra Blechyndnen vattenrörspannor matade ånga med 200 pund per kvadrattum (1 400 kPa) till två trecylindriga trippelexpansionsångmaskiner med 4 000 indikerade hästkrafter (3 000 kW). 60 ton kol transporterades, vilket gav en räckvidd på 1 370 nautiska mil (2 540 km; 1 580 mi) med en hastighet av 11 knop (20 km/h; 13 mph). Fartygets besättning var 53 officerare och män.
Skate lades ned den 20 mars 1894 som varv nummer 235, sjösattes den 13 mars 1895 och färdigställdes i januari 1896.
Servicehistorik
År 1897 var Skate i reserv vid Devonport . År 1900 fick hon i uppdrag att tjänstgöra vid Medelhavsstationen och beordrades att återvända hem i början av 1902. Hon lämnade Gibraltar den 9 maj, konvojerad av kryssaren Astraea , och anlände till Plymouth den 14 maj. Hon betalade av sig i Devonport den 20 maj och placerades i A-divisionen i Fleet Reserve. Löjtnant James Farie utsågs till befäl den 1 augusti 1902, då hon deltog i flottgranskningen som hölls vid Spithead den 16 augusti 1902 för kröningen av kung Edward VII . Löjtnant Robert Mairis Haynes efterträdde honom i kommandot senare samma månad, den 28 augusti, när hon var knuten till Devonports instruktionsflottilj. Under en kryssning med flottiljen följande november svepte ett tungt hav över det övre däcket och förde delvis bort förbron och vred andra beslag, vilket ledde till att skate avbröt kryssningen och återvände till kajen för reparation.
År 1906 användes Skate som mål i avfyrningsförsök om effektiviteten hos olika vapen mot jagare. 3-punds (47 mm) kanoner visade sig vara ineffektiva, de hade svårt att penetrera fartygets plätering i ändlägen, och medan 12-punds (3-tum (76 mm)) kanoner orsakade mer skada, drogs slutsatsen att en enda träff kunde inte garanteras att inaktivera en förstörare. 4-tums (102 mm) kanoner visade sig vara mycket mer effektiva, särskilt när Lyddite -fyllda granater användes, och detta ledde till en förändring av jagarens beväpning till 4-tums kanoner. Såldes 1907 till Cox & Co. i Falmouth, Cornwall för £305, hon var den första jagaren av denna typ som gick till brytarna.
Bibliografi
- Brassey, TA (1902). Sjöårsdagen 1902 . Portsmouth, Storbritannien: J. Griffin och Co.
- Brown, David K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 . London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292 .
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All The World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Layman, RD (1994). "Naval Kite Trials". I Roberts, John (red.). Krigsskepp 1994 . London: Conway Maritime Press. s. 35–51. ISBN 0-85177-630-2 .
- Lyon, David (2001) [1996]. De första förstörarna . London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648 .
- Manning, kapten TD (1961). Den brittiska jagaren . Putnam och Co. OCLC 6470051 .
- March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- "Speed Trials of the Torpedo Boat Destroyer Starfish" (PDF) . Ingenjören . 80 : 365. 11 oktober 1895.
- "Skepp: England: Försäljning av föråldrade krigsfartyg" . Journal of the American Society of Naval Engineers . XIX (2): 562. Maj 1907.