HMS Pomone (1897)
 Pomone
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Pomone |
| Namne | Pomona |
| Byggare | Sheerness Dockyard , Kent |
| Ligg ner | 21 december 1896 |
| Lanserades | 25 november 1897 |
| Avslutad | maj 1899 |
| Avvecklade | oktober 1904 |
| Omklassificerad | skrovlig som träningsfartyg, 5 januari 1910 |
| Öde | Såld för skrot , 25 oktober 1922 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Pelorus -klass kryssare |
| Förflyttning | 2 135 långa ton (2 169 t) |
| Längd | |
| Stråle | 36 fot 6 tum (11,1 m) |
| Förslag | 16 fot (4,9 m) |
| Installerad ström | 7 000 ihp (5 200 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Räckvidd | 7 000 nautiska mil (13 000 km; 8 100 mi) |
| Komplement | 224 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
HMS Pomone var en skyddad kryssare i Pelorus -klassen byggd för Royal Navy i slutet av 1890-talet. Skeppets pannor var så besvärliga att hon avvecklades 1904 efter endast en enda utlandsplacering. Hon var hulked 1910 och tjänade som ett stationärt utbildningsfartyg fram till 1922 då hon såldes för skrot .
Design och beskrivning
Dessa "tredjeklass" kryssare designades av Sir William White . De var designade för kolonialtjänst snarare än för att stödja huvudflottan. Denna klass fungerade som testbäddar för en mängd olika vattenrörspannkonstruktioner och de som användes av Pomone var så otillfredsställande att fartyget togs ur drift efter bara fem års tjänst.
HMS Pomone förflyttade 2 135 långa ton (2 169 t), med en total längd på 313 fot 6 tum (95,6 m), en balk på 36 fot 6 tum (11,1 m) och ett djupgående på 16 fot (4,9 m). Hon drevs av två inverterade 3-cylindriga vertikala trippelexpansionsångmotorer, som var och en drev en propelleraxel. Ånga tillfördes av 16 koleldade Blechynden vattenrörspannor. Motorerna var avsedda att utveckla maximalt 7 000 indikerade hästkrafter (5 200 kW) under forcerat drag, men utvecklade totalt 7 340 indikerade hästkrafter (5 470 kW) under hennes sjöförsök och gav en maxhastighet på 20,8 knop (38,5 km/h; 23,9 mph). Fartyget hade en besättning på 224 officerare och män.
Pomone var beväpnad med åtta enkla QF 4-tums (102 mm) kanoner , åtta QF 3-punds vapen , tre maskingevär och två 18-tums (457 mm) torpedrör . Hennes skyddande däck varierade från 1,5 till 2 tum (38 till 51 mm) i tjocklek och fartyget hade ett bommartorn med väggar 3 tum (76 mm) tjocka. De fyra-tums kanonerna skyddades av vapensköldar 0,25 tum (6,4 mm) tjocka.
Service
HMS Pomone lades ner vid Sheerness Dockyard den 21 december 1896, sjösattes den 25 november 1897 och färdigställdes i maj 1899. Fartyget tjänade bara en enda kommission, med East Indies Squadron och led av kontinuerliga pannproblem. I januari 1902 var hon stationerad i Persiska viken för att skydda brittiska intressen där, och särskilt i Kuwait . Befälhavare Harry Jones utsågs till befäl i slutet av mars 1902, och följande höst rapporterades hon resa mellan Aden och Berbera och överföra trupper från Indien för att delta i 1903 års Somaliland-kampanj . I november och december 1903 eskorterade Pomone och tre andra kryssare Lord Curzons rundtur i Mellanöstern. Hennes Blechynden-pannor var så opålitliga att hon togs bort från den effektiva listan i oktober 1904 när amiral Lord Fisher började göra sig av med ineffektiva fartyg när hon blev First Sea Lord . Hon hölls kvar i avvaktan på beslut om hennes slutliga förfogande. Pomone avväpnades och skrapades den 5 januari 1910 som ett stationärt utbildningsfartyg för ingenjörer vid Royal Naval College, Dartmouth . Hon såldes för skrot den 25 oktober 1922 till JH Lee från Dover .
Anteckningar
- "British Cruiser Pomone and Sisterships". Krigsskepp International . Toledo, OH: Naval Records Club. V (4): 321–22. 1968.
- Fraser, Lovat (1911). Indien under Curzon & After . London: W. Heinemann.
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
externa länkar
 Kungliga flottan
|
|
|---|---|
 Royal Australian Navy
|
|
| |