HMS Hannibal (1786)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Hannibal och franska fartyget Annibal .

HMS Hannibal (vänster förgrund) ligger på grund och avskaffas vid det första slaget vid Algeciras .
Historia
Storbritannien
namn	HMS Hannibal
Beordrade	19 juni 1782
Byggare	Perry, Blackwall Yard
Ligg ner	april 1783
Lanserades	15 april 1786
Heder och utmärkelser	Deltog i: Första slaget vid Algeciras
Fångad	6 juli 1801 av fransmännen i det första slaget vid Algeciras
Frankrike
namn	Annibal
Förvärvad	6 juli 1801
Generella egenskaper
Klass och typ	Culloden -klassens fartyg
Ton börda	1619 57 ⁄ 94 ( bm )
Längd	170 fot (51,8 m) (gundäck)
Stråle	47 fot 6 + 3 ⁄ 4 tum (14,5 m)
Hållbarhetsdjup	20 fot 0 tum (6,1 m)
Framdrivning	Segel
Segelplan	Fullriggat fartyg
Beväpning	Gundeck: 28 × 32-punds kanoner Övre gundäck: 28 × 18-punds kanoner QD : 14 ​​× 9-punds vapen Fc : 4 × 9-pundsvapen

HMS Hannibal var ett 74-kanoners tredje klassens skepp av den kungliga flottans linje , sjösatt den 15 april 1786, uppkallad efter den karthaginske generalen Hannibal . Hon är mest känd för att ha deltagit i Algeciras-kampanjen och för att ha gått på grund under det första slaget vid Algeciras den 5 juli 1801, vilket resulterade i att hon blev tillfångatagen. Hon tjänstgjorde sedan i den franska flottan tills hon bröts upp 1824.

Tidig service

Hannibal beställdes i augusti 1787 under kapten Roger Boger.

I maj 1790 återupptogs Hannibal under kapten John Colpoys . Hon återupptogs i augusti 1791, för tjänstgöring som vaktfartyg i Plymouth . När kriget med Frankrike blev ökande troligt mot slutet av 1792, beordrades vaktskeppen vid de tre sjöhamnarna att träffas vid Spithead . Hannibal och de andra Plymouth-baserade fartygen lämnade den 11 december och anlände till Spithead nästa dag. Bevakningsskeppen från de andra hamnarna tog längre tid att komma fram.

åkte hon och HMS Hector på en kryssning under vilken de vid något tillfälle förföljde två franska fregatter. De erövrade ett franskt handelsfartyg, Etoille du Matin , den 23 februari. De kom tillbaka den 4 mars. De inpassades sedan för tjänst i Västindien och lämnade den 24 mars med flottan under konteramiral Sir Alan Gardner . Hannibal återvände till Storbritannien i början av 1794 och genomgick montering i Plymouth från mars till december.

Kapten John Markham tog kommandot över Hannibal i augusti 1794. Den 10 april 1795 jagade konteramiral Colpoys, medan han kryssade med en skvadron bestående av fem linjeskepp och tre fregatter, tre franska fregatter. HMS Colossus hamnade inom skott från en av dem och öppnade eld, varvid fregaterna tog olika kurser. HMS Robust och Hannibal förföljde två; den 32-kanoners femteklassens fregatten HMS Astraea förföljde och erövrade 36-kanoners Gloire efter en timmes lång kamp vid aktionen den 10 april 1795 . Nästa dag Hannibal den franska fregatten Gentille med 32 kanoner , men Fraternité flydde. Gentille förlorade åtta dödade och femton sårade; Hannibal hade fyra män skadade. Royal Navy tog Gentille i tjänst.

Tio brittiska örlogsfartyg, Hannibal var en av dem, delade på intäkterna från återerövringen av Caldicot Castle den 28 mars 1795 och fångsten den 30 mars av den franska kaparkorvetten Jean Bart . (Marinan tog Jean Bart i tjänst som arab .)

Den 14 maj 1795 seglade Hannibal till Jamaica. Den 21 oktober, medan han var på stationen i Västindien, Hannibal den 8-kanoners franska privatskonaren Grand Voltigeur . Tre dagar senare erövrade hon den franska kaparkonventet med 12 pistoler . Den 13 november tillfångatog hon den franska kaparen Petit Tonnerre . Markham lämnade Hannibal i december.

Hans efterträdare, i januari 1796, var kapten T. Lewis. Den 27 januari 1796 Hannibal och HMS Sampson kaparen Alerte . Alerte var beväpnad med 14 vapen och Sampson var den faktiska tillfångaren.

Kapten Robert Campbell övertog befälet i april 1798. Kapten Edward Tyrrell Smith följde efter honom i oktober och förblev befälet till 1800, då kapten John Loring ersatte honom, bara för att betala Hannibal av senare samma år.

Nederlag och förlust

Kapten Solomon Ferris beställde henne i mars 1801, och under hans befäl seglade hon från Spithead den 6 juni 1801. Hon gick med konteramiral Sir James Saumarez i Cawsand Bay den 12 juni, redo att segla mot Medelhavet.

På morgonen den 6 juli attackerade Saumarez skvadron med sex stridslinjeskepp franska amiralen Linois tre stridslinjeskepp och en fregatt i Algecirasbukten . Hannibal var sist in och hon ankrade före HMS Caesar , Saumarez flaggskepp. Därifrån sköt hon bredsidor i ungefär en timme. Vid cirka 10-tiden beordrade Saumarez Hannibal att klippa av sina kablar och gå för att stödja HMS Pompee genom att engagera sig i Formidable , Linois flaggskepp. När Hannibal manövrerade, tryckte de varierande vindarna in henne i stimvatten och hon grundstöt. Ändå, från sin orörliga position, upprätthöll Ferris eld mot Formidable med de av hans framåtriktade kanoner som kunde bära på henne; de andra kanonerna sköt mot staden, batterier och kanonbåtar. Saumarez skickade båtar från Caesar och HMS Venerable för att hjälpa Hannibal men ett skott förstörde Caesars pinnace ; Ferris använde sedan en av sina egna skärare för att skicka tillbaka dem till Caesar . Omkring 13:30 drog de brittiska skeppen sig tillbaka till Gibraltar och lämnade Hannibal orörlig och utan stöd.

Ferris rådfrågade sina officerare och beslutade att ytterligare motstånd var meningslöst och att det enda sättet att rädda livet på den återstående besättningen var att Hannibal slog till . Vid det här laget Hannibals . eld minskat till nästan ingenting så Ferris beordrade sina män att ta skydd under däck Han signalerade sedan kapitulation genom att hissa Hannibals . fänrik upp och ner Slaget hade kostat Hannibal 75 män dödade, 62 skadade och sex saknade.

Kommendör George Dundas , lurad av en signal från Hannibal , skickade båtar från HMS Calpe för att rädda Hannibals besättning . Fransmännen kvarhöll båtarna och deras besättningar, inklusive Calpes löjtnant, T. Sykes ; efter att ha skjutit flera bredsidor mot fiendens sjöfart och batterier, återvände Calpe till Gibraltar. Fransmännen och spanjorerna kunde inte reparera Hannibal tillräckligt snabbt för att hon skulle delta i det eventuella nederlaget för den fransk-spanska skvadronen i det andra slaget vid Algeciras flera dagar senare.

Sir James Saumarez ordnade sedan att byta ut männen från Saint Antoine , som britterna hade fångat i den andra delen av striden, mot männen från Hannibal och Calpe . En krigsrätt i HMS Gladiator i Portsmouth den 1 september frikände hedersamt kapten Ferris, hans officerare och besättning för förlusten av deras skepp.

fransk tjänst

Fransmännen döpte om Hannibal till Annibal . I november 1801 HMS Racoon sundets flotta till Gibraltar och anlände dit den 16 november. På vägen mötte de fruktansvärt väder i Biscayabukten . Medan Racoon var nära Brest , observerade hon Hannibal och Speedy på gång. Båda tidigare Royal Navy-fartygen var under jurymaster och franska färger. Senare, den 9 februari 1802, Annibal (tillsammans med Intrépide och Formidable ), från Cadiz till Toulon där hon genomgick en ombyggnad mellan mars och juni.

Annibal tjänstgjorde sedan i den franska flottan fram till 1821 (genomgick en ytterligare ombyggnad i Toulon under 1809). Hon beväpnades delvis på nytt 1806, med ett par av övre däckskanoner som togs bort och sexton 32-punds karronader ersatte tio av hennes 9-pundsvapen. I maj 1807 mötte 38-kanonsfregatten HMS Spartan på Annibal , två fregatter ( Pomone och Incorruptible ) och korvetten Victorieuse utanför Cabrera i Medelhavet men flydde.

Öde

I januari 1821 blev Annibal en hulk i Toulon och bröts upp 1824.

Se även

• Lista över fartyg som fångats på 1800-talet

Citat

• Beckford Bevan, A.; Wolryche, HB, red. (1901). A Sailor of King George: The Journals of Captain Frederick Hoffman, RN 1793–1814 . London: John Murray.
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• James, William (1837). Storbritanniens sjöhistoria 1793–1827 . Vol. 3. London.
•   Lavery, Brian (2003). Linjens skepp - Volym 1: Slagflottans utveckling 1650–1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
• Norie, JW (1842). Marintidningen, biograf och kronolog; innehållande en historia om de sena krigen från ... 1793 till ... 1801; och från ... 1803 till 1815, och fortsatte, beträffande den biografiska delen till nutid . London: C. Wilson.
•   Ross, John (2008). Amiral Lord de Saumarez memoarer och korrespondens . Vol. 2. BiblioLife. ISBN 978-0-559-53469-0 .
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.