Höghastighetstågskorridoren Delhi–Varanasi

Översikt över
Delhi–Varanasi höghastighetstågskorridor
Status Markförvärv påbörjas snart
Ägare indiska järnvägar
Plats
Termini
Stationer 13
Hemsida www .nhsrcl .in
Service
Typ Höghastighetståg
Operatör(er) National High Speed ​​Rail Corporation Limited
Rullande lager E5-serien Shinkansen
Historia
Planerad öppning 2031 ; 8 år ( 2031 )
Teknisk
Linjens längd 958 km (595 mi)
Karaktär Upphöjd, underjordisk, våningsseparerad
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering 25 kV AC , 50 Hz, kontaktledning
Drifthastighet 350 km/h (220 mph)
Vägkarta

Legend
Hazrat Nizamuddin
Delhi
Delhi
Uttar Pradesh
gräns
Noida
Jewar Airport BSicon exFLUG.svg
Mathura
Agra
New Etawah
South Kannauj
Lucknow Junction
Ayodhya Junction
Rae Bareli Junction
Prayagraj Junction
New Bhadoi
Banaras
Varanasi Junction

Delhi–Varanasi High Speed ​​Rail Corridor (Delhi–Varanasi HSR) är Indiens andra höghastighetstågprojekt efter Mumbai-Ahmedabad High Speed ​​Rail Corridor . Den 958 kilometer långa (595 mi) HSR- korridoren kommer att förbinda Varanasi med Delhi genom 13 stationer tillsammans med en 123 km lång utlöpare som förbinder Lucknow och Ayodhya.

Kosta

Delhi Varanasi höghastighetstågskorridor kommer att kosta omkring 171 000 crore ( US $21 miljarder).

Stationer

Delhi-Varanasi höghastighetstågskorridor kommer att ha 13 stationer. Föreslagna stationer är Delhi , Noida , Jewar Airport , Mathura , Agra , New Etawah , South Kannauj , Lucknow , Ayodhya , Raebareli , Prayagraj , New Bhadohi och Varanasi .

Projektstatus

2017

  • December: Ett konsortium av INECO, TYPSA och ICT hade lämnat in projektets genomförbarhetsprojektrapport för den föreslagna Delhi-Varanasi höghastighetstågskorridor.

2019

  • December: Järnvägsministeriet hade gett uppdraget till National High Speed ​​Rail Corporation Ltd (NHSRCL) för att utarbeta den detaljerade projektrapporten (DPR).

2020

  • Februari: NHSRCL hade startat flytande anbud för olika aktiviteter inklusive design och kartläggning av projektet.

2021

  • Januari: LiDAR-undersökning för Delhi Varanasi kultågprojekt inleddes.
  • Augusti: Detaljerad projektrapport (DPR) som förväntades lämnas in den här månaden tillkännagavs sedan att den skulle lämnas in i september månad. En ny utloppslinje som förbinder Ayodhya föreslogs också.
  • November: Indian Railways tog emot den detaljerade projektrapporten (DPR) från NHSRCL som inkluderade flera studier om förväntat åkande, påverkan på omgivande byar, markbehov, social konsekvensbedömning och påverkan på miljön.

2022

  • Juli: NHSRCL hade slutfört projektets övergripande rutt och stationer.
  • Augusti: Järnvägsministeriet avvisade rapporterna som rapporterade att projektet lades ned. Ministeriet nämnde faktiskt att det inte hade några problem angående projektets DPR. Det rapporterades tidigare att för att minska kostnaderna för markförvärv skulle projektet köras genom National Highway 2 som hade många kurvor som satte projektet i fråga. Eftersom tåget går i 350 km/h måste linjedragningen vara relativt rak med minimala kurvor.

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Delhi–Varanasi_high-speed_rail_corridor&oldid=1130105358 "