Hästskobron
Horseshoe Bridge | |
|---|---|
 Horseshoe Bridge i november 2012 med byggarbeten i Perth City Link som pågår under och intill bron
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | William Street |
| Plats | Perth , västra Australien |
| Typ | Statlig registrerad plats |
| Utsedda | 4 augusti 1992 |
| Referensnummer. | 2153 |
| Plats | |
Rör sig över järnvägen
Horseshoe Bridge (1) ligger väster om Perth Station (2) och Barrack Street Bridge (3). Fotgängare kan också passera mellan Perth CBD och Northbridge över Yagan Square (4), och mellan CBD och Perth Cultural Center via Padbury Walk (5), Upper Level Walkway (6) och Gallery Walk (7). King Street (8) ligger längre västerut.
| |
Horseshoe Bridge i Perth , Western Australia är en trafikbro som förbinder Perth CBD med Northbridge, som bär William Street . Den konstruerades 1904 för att passera över Fremantle-järnvägslinjen , med hästskoformen designad för att passa infartsramperna in i en sammandragen plats.
Beskrivning
Horseshoe Bridge är en klassiskt inspirerad trafikbro av tegel och stuckatur som ligger i det centrala affärsdistriktet i Perth , västra Australien . Bron förbinder Perth CBD till Northbridge genom att tillåta trafik att fortsätta längs William Street och designades ursprungligen för att passera över de ytjämna järnvägslinjerna som under många år fanns väster om Perths järnvägsstation . Brons namn kommer från dess form: en hästsko . Denna design var en innovativ lösning på problemet med att överbrygga en järnväg inom snäva urbana begränsningar.
Bron är en stilig struktur från sin period och en mycket sofistikerad stadsdesign. Brons huvudsakliga strukturella delar är av stål, och den stöds av en serie halvcirkelformade bågar med renderad dekorativ behandling. Många av valven på Wellington Street- höjden har omslutits av glas, vilket tidigare skapade butiksfronter till butiksutrymmen bakom. Balustraderna är av betong och skulpturer av svanar pryder ändpirerna. Dessa designades speciellt för broprojektet.
Den är väl integrerad i sitt sammanhang och dess värde går utöver bara transport. Den slingrande formen tillför vitalitet till Perths järnvägsstationsdistrikt och arkitekturen bidrar till gatubilden på Wellington Street.
Bron har fyra körfält. Den västra gångvägen av bron har en ingångspunkt till Yagan Square . Den östra gångstigen gav tidigare direkt tillgång till tågstationen som senare togs bort när den blev en gated station.
Historia
Bron byggdes 1904 för att minska trafikstockningar orsakade av tåg i William Street. Under 1800-talets sista decennium hade WA:s chefsingenjör, C. Y. O'Connor , övervakat byggandet av Perths förortsjärnvägssystem, som strålade ut från en central järnvägsstation på Wellington Street i staden. Eftersom linjen effektivt skar av staden från dess norra förorter, måste ett antal broar och plankorsningar byggas för att förbinda de två områdena. En bro över järnvägen byggdes mellan Barrack och Beaufort Streets 1894, såväl som två övergångsställen, men vid mitten av 1890-talet fanns det sju linjer och William Street-korsningen var stängd under större delen av dagen eftersom järnvägstrafiken fortsatte att öka.
På en plats utan mark för inflygningar valdes formen på den föreslagna William Street-bron som det enda genomförbara alternativet för att uppnå de nödvändiga lutningarna för hästdragna fordon. Den var till en början impopulär i vissa kretsar eftersom den ersatte de två gångbroarna och formen på den nya bron gjorde att fotgängare var tvungna att gå en hel del längre för att passera järnvägslinjerna. Totalt sett ökade dock trafiken kraftigt, med en gynnsam inverkan på den kommersiella utvecklingen av William Street. Trafiken kunde nu passera mellan de norra och södra delarna av staden oberoende av järnvägstrafiken och utan förseningar vid William Street-korsningen.
Bron är en av de äldsta bevarade broarna i centrala Perth. Strukturellt har den modifierats för att rymma tyngre fordon, men arbetet har utförts på ett sätt som bevarar äktheten av den ursprungliga designen. Bron åtnjuter arv erkännande, inklusive listor på Heritage Councils statliga register över arvsplatser, registret över nationalgodset, staden Perths kommunala inventering och National Trust.
1986 transporterade bron cirka 18 000 fordon per dag in i staden. Bron stängdes den 30 november 2009 för restaurering och ombyggnad till dubbelriktad trafik. Det förväntades vara stängt i fyra månader. Bron återinvigdes med dubbelriktad trafik den 26 juni 2010, knappt tre månader senare än ursprungligen planerat.
I början av 2010-talet sänkte Perth City Link- projektet järnvägslinjerna som bron ursprungligen konstruerades för att passera över, med Yagan Square byggt ovanpå det nu frigjorda marken omedelbart väster om bron. Trots detta finns Horseshoe Bridge fortfarande kvar som en viktig trafiklänk till CBD.
Se även
externa länkar
Ruttkarta :
- Google Maps Satellitbild av Horseshoe Bridge från Google Maps
- Wellington Street, Perth, Western Australia, 1936. WE Fretwell Collection
|
Väginfrastruktur i Perth
| ||
|---|---|---|
| Motorvägar |  |
|
| Motorvägar | ||
| Broar | ||