Guerchais-Roche Émouchet

Air SA-104 Emouchet.JPG
Émouchet
SA-104 Émouchet
Roll träningsglidare med ett säte
Nationellt ursprung Frankrike
Tillverkare Arsenal
Första flyget c. 1942
Antal byggt minst 450

Arsenal Émouchet ( engelska: Kestrel ), mer allmänt känd som Sports Aériens Émouchet , Air Émouchet eller Guerchais-Roche Émouchet , är ett blygsamt prestanda, ensitsigt träningsflygplan designat och först tillverkat i Frankrike under andra världskriget . Kvantitetsproduktionen fortsatte efter kriget, då den spelade en viktig roll i att återupprusta den franska segelflygrörelsen genom sina klubbor.

Design och utveckling

Émouchet designades och byggdes av Arsenal de l'Aeronautique under andra världskriget . Det är ett helt trä och tyg , enkelsits, träning i öppen cockpit och klubbflygplan som , precis som många andra, påverkas av Grunau Baby men skiljer sig från den. De enkla sparvingarna , trästrukturer med tygbeklädnad, har en parallell korda mittsektion och avsmalnande ytterpaneler med rundade spetsar. Bakkanterna på dessa yttre paneler är upptagna med skevroder . Det finns inga klaffar eller spoilers på den ursprungliga SA 103-modellen, men den senare Arsenal SA 104 har spoilers i mitten av ackord i den yttre änden av mittsektionen.

Som på Grunau Baby är vingen hög eller parasollmonterad , upphöjd ovanför flygkroppen på en piedestal som snabbt faller bort bakom bakkanten. Den är fäst vid den nedre flygkroppen med en kort enkel stålstag på varje sida. Émouchets öppna sittbrunn är framtill på piedestalen, precis framför vingens framkant . Dess hexagonala tvärsnittskropp är helt plywoodklädd . De tygklädda baksidorna skiljer sig markant från Babyns, med den horisontella stabilisatorn upphöjd ovanför flygkroppen på ett grunt steg långt framför den smala fenan och med kontrollytor som är rundade; rodret i synnerhet är krökt och brett . SA 103 landar på en enkel framsläp och bakre stötfångare men ett monowheel lades till SA 104.

Verksamhetshistoria

SA 103 Émouchet valdes ut för kvantitetsproduktion under Vichy -regeringen, med cirka 200 byggda. Efter kriget inkluderade den franska regeringen den i en lista över fyra produktionsflygplanstyper som den grundläggande ensitsiga tränaren, flögs efter introduktionsundervisning i tvåsitsiga Caudron C.800 . Ateliers Roche Aviation (Guerchais-Roche) byggde 150 SA 103 och 100 SA 104. Ets Victor Minie var ett annat företag som byggde Émouchets och tillverkade 27 SA 104:or. De var också inblandade i ett samarbete med SNECMA som innebar att fyra av den senares Escopette 3340 pulsstrålar monterades under vingarna på en Émouchet i par av långa hus monterade väl genomskinligt under varje vinge på ett par tunna stag. Varje motor producerade en dragkraft på 98 N (22 lb) för en vikt av 4,5 kg (9,9 lb). Detta flygplan flög för första gången den 30 november 1950. I juni därpå flög ett andra flygplan med sex av dessa motorer. Senare monterades den mer kraftfulla Tremblon pulsstrålen.

Tre fanns kvar i det franska civilregistret 2010.

Varianter

Émouchet Escopette i Aeronautics and Space Museum Safran
SA 103
Originaldesign, flögs och tillverkades först under andra världskriget, produktionen fortsatte efter kriget. Minst 350 byggda.
SA 104
Flögs första gången omkring 1950; den är tyngre med spoilers och enhjulsunderrede. Minst 150 byggda.
Minié Emouchet Escopette
En enstaka modifiering av Société Minié Aéronautiques med inledningsvis fyra, senare sex, undervings SNECMA Escopette pulse-jets , senare ersatta med Tremblon pulse-jets. Flögs första gången 30 november 1950.
SA 103 benägen pilot
En SA 103 modifierades med en benägen pilotposition för forskningsändamål.


Specifikationer (SA 104)

Data från världens segelflygplan

Generella egenskaper

  • Besättning: En
  • Längd: 6,74 m (22 fot 1 tum)
  • Vingspann: 12,48 m (40 fot 11 tum)
  • Höjd: 2,00 m (6 fot 7 tum)
  • Vingarea: 16,50 m 2 (177,6 sq ft)
  • Bildförhållande: 9,4
  • Tomvikt: 176 kg (388 lb)
  • Bruttovikt: 271 kg (597 lb)

Prestanda

  • Överskrid aldrig hastigheten : 160 km/h (99 mph, 86 kn) plakat, mjuk luft
  • Max lufthastighet: 90 km/h (55,9 mph; 48,6 kn)
  • Flyghastighet: 90 km/h (55,9 mph; 48,6 kn)
  • Sjunkhastighet: 0,84 m/s (165 fot/min) minimum vid 57 km/h (35,4 mph; 30,8 kn)
  • Lyft för att dra: max, c.20:1
  • Vingbelastning: 16,4 kg/m 2 (3,4 lb/sq ft)

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era Schneider Grunau Baby Relaterade listor Lista över segelflygplan

Anteckningar


externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Guerchais-Roche_Émouchet&oldid=1023275964 "