Greenock Princes Pier järnvägsstation
Greenock Princes Pier | |
|---|---|
 Platsen för järnvägssidor och motorbod vid inflygningen, 2009
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Greenock , Inverclyde Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 6 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Greenock och Ayrshire Railway |
| Förgruppering | Glasgow och South Western Railway |
| Eftergruppering | LMS |
| Nyckeldatum | |
| 23 december 1869 | Öppnade som Greenock Albert Harbor |
| 1 maj 1875 | Omdöpt till Greenock Princes Pier |
| 25 maj 1894 | Den ursprungliga stationen stängdes och ersattes och sträcker sig 90 m längre norrut |
| 30 november 1965 | Stängd |
Greenock Princes Pier var en järnvägsstation som betjänade Greenock , Renfrewshire , Skottland , ursprungligen som en del av Greenock och Ayrshire Railway . Den närmades av en tunnel som sluttade nedför under Greenocks västra ände, med järnvägssidor innan linjen korsade Brougham Street-bron över huvudvägen till Gourock. Stationen var inställd på en bank vid infarten till Prince's Pier, med en linje som krökte ner för att tjäna Albert Harbour.
Området för stationen, piren och den fyllda Albert Harbor är nu ockuperat av Greenock Ocean Terminal containerhamn och passagerarterminal för kryssningsfartyg .
Historia
Stationen öppnade den 23 december 1869, som Greenock Albert Harbor . Stationen låg på en vall, med en öppen stig som leder ner till Prince's Pier. North British Railway genomgående tåg annonserades som körs varje veckodag "mellan Edinburgh (Waverley och Haymarket Stationer) och Greenock (Albert Harbour), med passagerare till och från Prince's Pier, Greenock, utan att byta vagn, och placerade dem därmed bredvid Clyde Steamers utan att gå genom gatorna." Stationen döptes om till Greenock Princes Pier den 1 maj 1875. År 1877 annonserade Glasgow och South Western Railway att "Passagerare landas vid Prince's Pier Station, varifrån det finns en täckt väg till piren där ångfartygen anlöper, och passagerare Bagage transporteras gratis mellan stationerna och ångbåtarna."
Den 25 maj 1894 stängdes den ursprungliga stationen och ersattes av en ny station som förlängdes 90 m norrut.
Den 2 februari 1959 upphörde passagerartrafiken från Glasgow och Paisley att köra bortom Kilmacolm; St Enochs båttåg fortsatte dock att gå, utan att stanna förrän den 30 november 1965.
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminal |
Glasgow och South Western Railway Greenock och Ayrshire Railway |
Lynedoch- linjen och stationen stängda |
||
Anteckningar
Källor
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1:a upplagan). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Thomas, John (1971). En regional historia av järnvägarna i Storbritannien . Vol. VI Skottland: The Lowlands and the Borders (1:a upplagan). Newton Abbot, Devon: David och Charles. ISBN 0-7153-5408-6 . OCLC 16198685 .
- Thomas, John; Paterson, Rev AJS (1984). En regional historia av järnvägarna i Storbritannien . Vol. VI Skottland: The Lowlands and the Borders (2nd ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN 0-9465-3712-7 . OCLC 12521072 .
- Wham, Alasdair (2000). De förlorade järnvägslinjerna söder om Glasgow . Wigtown: GC Book Publishers. ISBN 1-8723-5008-9 .
- Greenock Princes Pier på navigerbar OS-karta