Grange järnvägslinje

Grange järnvägslinje
Grange järnvägslinje
	Grange järnvägsstation
Översikt
Plats	Adelaide , södra Australien
Termini	Adelaide; Grange;
Stationer	11
Service
Typ	Pendeltåg
Operatör(er)	Adelaide Metro
Rullande lager	3000/3100 klass
Historia
Öppnad	september 1882
; Omsövd ( betong )	2010
Teknisk
Linjens längd	13,0 km (8,1 mi)
Antal spår	2 (till Woodville ) ; 1 (till Grange) ;
Spårvidd	1 600 mm ( 5 fot 3 tum )
Vägkarta
	Legend
	West Croydon
	över Rosetta street
	till Port Augusta
	Gawler linje
	till Melbourne
	Belair , Seaford och Flinders linjer

Grange railway line är en förortsgrenlinje i Adelaide , södra Australien .

Historia

I september 1882 öppnades en linje från Woodville till Grange , byggt av Grange Railway and Investment Company. Till skillnad från rutten Adelaide till Port Adelaide, som byggdes och drevs av den södra australiensiska regeringen , var Grange-linjen ett privat företag, byggt för att utnyttja potentiell utveckling i området mellan Woodville och kusten. Den nya linjen körde in i en vikplattform vid Woodville. Även om det fanns en anslutning till huvudlinjen, var det inte möjligt för Grange linjetåg att bekvämt fortsätta till Adelaide.

Järnvägsföretaget Grange, med sitt rullande materiel på två lok och fyra vagnar, blev ingen ekonomisk framgång och tvingades redan från början agera med en knapp budget. Efter dess kollaps South Australian Railways över driften 1891 och använde en ångspårvagn i stället för de mer konventionella lokomotivet och vagnarna. Grange-linjen köptes helt ut av delstatsregeringen 1893, ^{[ sida behövs ]} och 1894 förlängdes den som Henley Beach-järnvägslinjen från Grange söderut till Henley Beach längs Military Road . Efter ändringar av spårlayouten vid Woodville station 1909, blev det möjligt för tåg från Henley Beach och Grange grenlinjer att resa bortom Woodville till Adelaide . ^{[ sida behövs ]}

I november 1940 öppnades en station i Hendon ; linjen till stationen avvek från Grange-linjen vid Albert Park och sprang 1,1 kilometer (0,68 mi) till Hendons ammunitionsverk. Efter slutet av andra världskriget fungerade Hendon-tågen endast vid skiftbyte. Trots låga passagerarsiffror fortsatte tjänsten att fungera till 1 februari 1980, varefter stationen stängdes och järnvägskorridoren återupptogs som den östra änden av West Lakes Boulevard. ^{[ sida behövs ]} Grange-linjen betjänade också den tidigare Cheltenham Racecourse-stationen för lördagshästkapplöpningsevenemang fram till 1960-talet.

Terminalen vid Grange flyttades i slutet av 1980-talet på den östra sidan av Military Road för att eliminera en plankorsning . Den gamla stationen var tidigare ett stopp på Henley Beach fodrar , en förlängning av Grange-linjen som stängdes 1957. En station vid namn Holdens , lokaliserad mellan Woodville och Albert Park-stationer intill vad som nu är SA Manufacturing Park, stängdes 1992 och revs sedan. Fram till 1996 fungerade Grange line-tjänster tidigare som en skyttel från Woodville-stationen på natten och på helgerna, för att ansluta till Outer Harbor-linjetjänster.

Förnyelse

Fyra alternativ för framtiden för Outer Harbor- och Grange-linjerna, presenterade som en del av ett planeringsdokument från 2016 som utvecklar den sydaustraliska regeringens AdeLINK-förslag.

Den södra australiensiska regeringen överväger att elektrifiera Outer Harbour-linjen eller omvandla den till snabbspårväg. En ombyggnad av spårväg skulle också kräva omvandling eller stängning av Grange-linjen. En rapport från 2016 om potentiella spårvägsprojekt i Adelaide övervägde fyra alternativ för Grange-linjens framtid. Det första alternativet skulle elektrifiera den tunga järnvägslinjen men inte göra några andra förändringar, det andra skulle konvertera linjen till spårväg och lägga till en ny gatugren från Albert Park station till West Lakes, det tredje skulle behålla West Lakes-sträckan men ersätta den återstående delen av järnvägslinjen med spårväg längs Grange Road och det sista alternativet skulle se West Lakes-linjen förgrena sig från Grange Roads spårväg - helt ersätta järnvägslinjen.

Under 2–23 januari 2017 stängdes linjen med Outer Harbour-linjen för att bygga en överfart över South Road . Under denna tid byttes spår mellan Woodville station och Port Road ut, och Albert Park station byggdes om. ^{[ misslyckad verifiering ]} Båda linjerna stängdes igen tillsammans med en del av Gawler-linjen i april, juni, juli och augusti samma år för att arbeta på Torrens Rail Junction Project; Hela linjen stängde den 24 september och öppnade igen den 15 januari 2018.

Rutt

Linjen går från Adelaide till kustförorten Grange . Rutten följer samma linje som Outer Harbor fodrar så långt som Woodville posterar , där den divergerar sydväst och tvärs över Port Road . Rutten går sedan genom Albert Park och delar Royal Adelaide Golf Club mellan Seaton Park och East Grange stationer. Linjen är enkelspårig från Woodville till Grange utan att passera slingor över hela längden. Alla stationer på linjen är obevakade och har endast mycket grundläggande väntemöjligheter för passagerare. Linjen är 5,5 kilometer (3,4 mi) lång och använder den breda spårvidden på 1 600 mm ( 5 ft 3 in) .

Linjestyrning

Grange Line
namn	Avstånd från Adelaide	År öppnade	Betjänar förorter	Anslutningar
Adelaide	0,0 km	1856	Adelaide	Tågöverföringar till Belair , Gawler , Outer Harbor , Seaford & Flinders linjer Spårvagnsöverföringar Bussöverföringar
Bowden	2,4 km	1856	Bowden
Croydon	4,2 km	1888	Croydon
West Croydon	5,1 km	1915	West Croydon
Kilkenny	6,0 km	1881	Kilkenny, Woodville Park
Woodville Park	6,8 km	1936	Woodville, Woodville Park
Woodville	7,5 km	1856	St Clair, Woodville	Tågöverföringar till Outer Harbor Bussöverföringar
Albert Park	9,1 km	1882	Albert Park, Woodville West	Busstransfer
Seaton Park	10,3 km	1882	Seaton
East Grange	12,0 km	1882	Grange
Grange	12,0 km	1882	Grange	Busstransfer

Tjänster

Tjänsterna fungerar tillsammans med Outer Harbor-tågen. Lågtrafik på vardagar körs var 30:e minut, vardagar med högtrafik var 20:e–30:e minut med timtrafik på helger. När Royal Adelaide Golf Club var värd för South Australian Open skars tjänsterna tillfälligt ner till Seaton Park i cirka två veckor. Ersättningsbussar användes för att transportera passagerare under resten av sträckan. Turneringarna ställdes in 2007. Alla tjänster drivs av 3 000 tågvagnar i klass sedan 2014.