Marion järnvägsstation
 | |||||||||||
Marion | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Farne Terrace, Marion | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | Avdelningen för infrastruktur & transport | ||||||||||
| Drivs av | Adelaide Metro | ||||||||||
| Rader) | Seaford | ||||||||||
| Distans | 11,4 km från Adelaide | ||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Struktur typ | Jord | ||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||
| Cykelanläggningar | Ja | ||||||||||
| Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 26 maj 1954 | ||||||||||
| Ombyggd | 30 november 2013 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Marion järnvägsstation ligger på Seaford-linjen . Beläget i den sydvästra Adelaide - förorten Marion , är det 11,4 kilometer från Adelaide station .
Historia
Fram till tidigt 1950-tal betjänade Ascot Park- och Oaklands- stationerna Marion med ett enda järnvägsspår. 1953 duplicerades linjen så långt som till Oaklands, och som en del av det arbetet byggdes en ny station vid Marion. Den invigdes den 26 maj 1954. Marion fick en stationsbyggnad liknande den som fortfarande finns kvar vid Woodlands Park-stationen.
På 1960-talet väcktes farhågor angående säkerheten för fotgängare som korsade i södra änden av stationen, där inga fotgängarbarriärer hade installerats. Denna brist ansågs ha bidragit till ett dödsfall 1967. Som svar byggdes en gångbro 1970, och den då existerande fotgängarlabyrintbarriärförsedda korsningen i norra änden togs bort. Detta säkerställde att gångbron gav den enda personliga tillgången till både plattformen och till andra sidan av linjen. I den norra änden återinstallerades en mer bekväm spårkorsning på låg nivå och stationstillträde på 1990-talet.
Återuppbygga
Som en del av elektrifieringen av linjen byggdes Marion station om 2013, med ett nytt vaktskydd installerat, en gångtunnel byggd och bron revs. Gångtunneln byggdes i den norra änden för att ersätta överfarten och övergångsstället. Projektet avslutades den 30 november 2013. Lokalbor hade uttryckt att de föredrar att överfarten istället skulle ersättas, till stor del baserat på oönskat beteende som uppstår i en gångtunnel på grund av bristande sikt. Även om det var tänkt att ta itu med översvämningsproblem som hade plågat området, översvämmades gångtunneln två gånger under 2014.
Plattformens längd
2017 togs upp att stationen inte kan underlätta tåg som är längre än fem vagnar. Detta är ett problem på AFLs speldagar när tåg med sex vagnar måste hänga över plattformen. DPTI har inte agerat ytterligare i frågan och plattformen kommer sannolikt inte att förlängas inom en snar framtid, men det skulle vara att föredra för att denna station ska fungera bättre. Från och med uppgraderingarna av stationen 2014 förkortades plattformen något på grund av att den nya gångtunneln byggdes i norra änden av stationen där ett övergångsställe på marknivå tidigare satt.
Tjänster per plattform
| Plattform | Destination/er |
|---|---|
| 1 | Seaford |
| 2 | Adelaide |
Se även
externa länkar
Media relaterade till Marion järnvägsstation på Wikimedia Commons