Giro d'Italia automobilistico

Giro d'Italia automobilistico
Kategori	Sportbilar
Land	Italien
Invigningssäsong	1901
Invigningssäsong	1973
Klasser	1973–1980: Grupp 5 , Grupp 4 , Grupp 3 , Grupp 2 , Grupp 1

Giro d'Italia automobilistico var en biltävling runt Italien , som historiskt hölls först 1901, sedan återupprättad som ett årligt evenemang mellan 1973 och 1980, återuppstod 1988 och 1989 och igen 2011. Både i sina historiska och moderna upprepningar "Italia inspirerades av dess franska motsvarighet, Tour de France Automobile .

Historia

1901

Den första Giro d'Italia organiserades av Club automobilistico di Torino (Turins bilklubb) med beskydd av den milanesiska tidningen Il Corriere della Sera . Sjuttiotvå ekipage anmälda.

Tävlingen startade den 27 april 1901 i Turin; av de 72 bilar som hade anmält sig var endast 32 närvarande vid startlinjen. Dessa inkluderade nio Fiats , fyra Panhards , fyra Peugeots , tre Renaults , två Rossellis , två Morses och en vardera från Benz , Ceirano , Delahaye , Marchand, Daimler , De Dion , Isotta Fraschini och Darracq .

1934

1934 års upplaga hölls under tre dagar och 5 687 km (3 534 mi), på en cirkulär rutt från Rom till Kalabrien och tillbaka, inklusive en etapp i Messina på ön Sicilien . Carlo Pintacuda och Mario Nardilli vann i en Lancia Astura .

1954

1954 års upplaga hölls under tio dagar, sju etapper och 5 763 km (3 581 mi), som började och slutade vid Monza Circuit och stannade vid Sanremo , Neapel , Bari , Rimini , Merano och Turin längs vägen. Luigi Taramazzo och Gerino Gerini vann i en Alfa Romeo 1900 SS .

1973

Mario Casonis De Tomaso Pantera Gr. 4 av Jolly Club (nr 457), vinnare av upplagan 1973, och Jean-Claude Andruets Lancia Stratos Marlboro Prototype (nr 524), i början av Casale Monferrato specialsträcka.

Den första Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 24 och 28 oktober. Loppet var en del av det italienska grupp 4-mästerskapet.

Rutt och evenemang
Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
25 oktober	Turin – Varano de' Melegari	Cesana – Sestriere	Bergsklättring
25 oktober	Turin – Varano de' Melegari	Autodromo di Casale	Circuit race
26 oktober	Varano de' Melegari – Misano Adriatico	Autodromo di Varano	Tidsprövning
		Autodromo del Mugello	Circuit race
		Autodromo Dino Ferrari	Circuit race
		Autodromo di Misano	Nattförsök _
27 oktober	Misano Adriatico – Turin	Autodromo di Misano	Circuit race
		Autodromo di Varano	Circuit race
		Autodromo di Casale	Nattförsök _

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Casoni Minganti	Scuderia Nettuno De Tomaso Pantera Gr.4	Gr. 4	55 m 35,0 s
2	Bonomelli Bonomelli	Bonomelli Squadra Corse Porsche 911	Gr. 5	57 m 11,2 s
3	Borri Anzalon	Brescia Corse Porsche 911	Gr. 5	59 m 57,3 s

Klassvinnare
Klass	Förare	Bil	Tid
Grupp 5
>1300 cc	Bonomelli-Bonomelli	Porsche 911	57 m 11,2 s
Grupp 4
>2000 cc	Casoni-Minganti	De Tomaso Pantera Gr.4	55 m 35,0 s
2000 cc	Dal Ben-Besenzoni	Fiat 124 S	1 h 08 m 47,8 s
1600 cc	Mussa-Martino	Alfa Romeo Giulia GTA	1 h 05 m 53,8 s
1300 cc	Artina-Librizzi	Alpine Renault 1300 S	1 h 22 m 05,3 s

1974

2º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 14 och 20 oktober. Loppet var en del av det italienska grupp 4-mästerskapet.

Verkets Fiat Rally-team ställde upp med fyra bilar: två Fiat Abarth X1/9 -prototyper (en körd av Ferrari F1-piloten Clay Regazzoni ), en mystisk Abarth SE 030- prototyp baserad på den ännu avtäckta Lancia Montecarlo (som fick en anmärkningsvärd andraplats på sin första utflykt), och slutligen ett Group 4 124 Abarth Rally . Lancia representerades endast av Andruet/Biches segrande Lancia Stratos Turbo . En annan anmärkningsvärd deltagare var Arturo Merzario , på en dåligt förberedd Jolly Club Group 5 Stratos, stoppad av ett motorstopp redan första dagen, på Casale. Av 85 på startfältet fullföljde 52 loppet.

Rutt och evenemang
Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
15 oktober	Turin – Imola	Cesana – Sestriere	Bergsklättring
15 oktober	Turin – Imola	Autodromo di Casale	Lopp
16 oktober	Imola – Misano Adriatico	Autodromo Dino Ferrari	Lopp
16 oktober	Imola – Misano Adriatico	Autodromo del Mugello	Lopp
17 oktober	Misano Adriatico – Vallelunga	Autodromo di Misano	Lopp
		S. Stefano–Passo dello Spino	Bergsklättring
		Autodromo di Magione	Lopp
18 oktober	Vallelunga – Parma	Autodromo di Vallelunga	Lopp
		S. Giorgio–Colonnetta	Bergsklättring
		Quercegrossa–Croce Fiorentina	Bergsklättring
19 oktober	Parma – Turin	Autodromo di Varano	Lopp
19 oktober	Parma – Turin	Autodromo di Monza	Lopp

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Andruet "Biche"	Lancia Corse Lancia Stratos Turbo	Gr. 5	1 h 18 m 41,5 s
2	Pianta Beckers	Abarth Abarth SE 030	Gr. 5	1 h 22 m 43,4 s
3	Govoni Angelelli	Scuderia Nettuno De Tomaso Pantera Gr.4	Gr. 4	1 h 24 m 10,5 s

1975

Giorgio Piantas Fiat Abarth 031 , vinnare av 1975 års upplaga, i aktion på Imola -scenen.

3º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 11 och 18 oktober. För 1975 höjdes koefficienten för tider för backloppslopp till 3:1, vilket gynnar rallyförare framför kretsförare, mindre vana vid att tävla på stängda allmänna vägar; inga Formel 1-förare deltog i 3:e Girot. Autodelta ställde upp en Alfa Romeo 33/3 i grupp 5. Favoritduon Munari /Maiga slutade sexa, men först efter att ha sett deras Alitalia Stratos Turbo brinna ner till marken efter det senaste loppet. Vinnare blev Pianta och Scabini på en 3,5-liters Abarth SE 031, en prototyp baserad på en kraftigt modifierad Fiat 131 .

Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse	Anteckningar
12 oktober	Turin – Modena	Autodromo di Monza	Lopp
12 oktober	Turin – Modena	Cesana – Sestriere	Bergsklättring	Loppet inställt
13 oktober	Modena – Misano Adriatico	Autodromo Dino Ferrari	Lopp
13 oktober	Modena – Misano Adriatico	Autodromo di Misano	Lopp
14 oktober	Misano Adriatico – Magione	S. Stefano–Passo dello Spino	Bergsklättring
14 oktober	Misano Adriatico – Magione	Autodromo di Magione	Lopp
15 oktober	Magione – Orvieto	Rieti – Terminillo	Bergsklättring
15 oktober	Magione – Orvieto	Autodromo di Vallelunga	Lopp
16 oktober	Orvieto – Parma	S. Giorgio–Colonnetta	Bergsklättring
		Quercegrossa–Croce Fiorentina	Bergsklättring	Loppet inställt
		Autodromo del Mugello	Lopp
17 oktober	Parma – Turin	Autodromo di Varano	Lopp
17 oktober	Parma – Turin	Autodromo di Casale	Lopp
Källor:

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Pianta Scabini	Abarth Abarth SE 031	Gr. 5	1 h 24 m 09,9 s
2	Coggiola Pilone	Scuderia Nord Ovest Porsche 911 Carrera RSR	Gr. 4	1 h 24 m 20,9 s
3	Bocconi Lovato	Scuderia Nettuno Porsche 3000	Gr. 3	1 h 25 m 57,6 s

1976

4º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 17 och 20 oktober. Loppet var en del av det italienska mästerskapet i grupp 4, det italienska mästerskapet i grupp 5. En one-make "Trofeo Alfasud" bestreds av 15 Alfa Romeo Alfasud i separata lopp.

Bland de anmärkningsvärda deltagarna fanns två Lancia- Marlboro Stratos Turbo från Facetti/Sodano och Pinto/Bernacchini, med "silhouette"-kroppen som tillåts enligt de nyligen antagna specialproduktionsbilarnas grupp 5-regler. Trots att de såg nästan identiska ut var de två bilarna väldigt olika; Pintos Stratos använde föregående års förgasade motor, medan Facettis en hade en helt ny bränsleinsprutad och mellankyld motor som utvecklade cirka 100 PS mer. Fiat försökte replikera sina senaste års framgångar genom att anförtro Pinto ytterligare en prototyp 131, denna gång en anspråkslös Gr. 4 131 Rally omvandlas till en grupp 5-bil som förstoras till 2,1 liter. Andra grupp 5 "silhouette"-bilar var Merzarios Ford Escort , Finottos BMW- Schnitzer 2002 Turbo och Manninis Fiat X1/9 -baserade Dallara Icsunonove.

Facetti vann med

Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
17 oktober	Turin – Monza	Cesana – Sestriere	Bergsklättring
		Autodromo di Casale	Lopp
		Autodromo di Monza	Lopp
18 oktober	Monza – Misano	Autodromo di Imola	Lopp
18 oktober	Monza – Misano	Autodromo di Misano	Lopp
18 oktober	Misano – Parma	S. Stefano–Passo dello Spino	Bergsklättring
18 oktober	Misano – Parma	Autodromo del Mugello	Lopp
20 oktober	Parma – Turin	Autodromo di Varano	Lopp
Källor:

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Facetti Sodano	Lancia-Marlboro Lancia Stratos Turbo "Silhouette"	Gr. 5	2 h 51 m 10,0 s
2	Bernabei Borgia	Porsche 911 RSR		2 h 57 m 48,1 s
3	Pittoni Baresi	Porsche 911 Turbo		3 h 01 m 30,6 s

1977

5º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 12 och 16 oktober.

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	"Vittorio C." Monticone	"Victor" Porsche 935	Gr. 5
2	Bianco "Tambauto"	Porsche 934	Gr. 4
3	Pietromarchi Naddeo	De Tomaso Pantera	Gr. 5

1978

6º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 13 och 18 oktober. Det var ett av tio icke- VM- lopp som räknades till FIA-cupen för rallyförare . Loppet var också en del av det italienska mästerskapet i grupp 4, det italienska mästerskapet i grupp 5 och " Trofeo Autobianchi A112 Abarth" .

Vinnare blev Alén /Pianta/Kivimäki på ett verk Lancia Stratos ; Pianta körde på banan medan rallyduon Alén/Kivimäki tog sig an vägetapperna. Bilen var en modifierad grupp 4 rallybil, klassad i grupp 5 eftersom den var utrustad med 24-ventilsmotorn och andra komponenter som hade förlorat sin FIA-homologering det året. Markku Alén vann FIA-cupen för rallyförare, också tack vare poäng i Girot.

Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
14 oktober	Turin – Imola	Autodromo di Monza	Lopp
14 oktober	Turin – Imola	Autodromo di Varano	Lopp
15 oktober	Imola – Magione	Autodromo Dino Ferrari	Lopp
15 oktober	Imola – Magione	Autodromo di Misano	Lopp
16 oktober	Magione – Rieti	Rieti–Terminillo	Bergsklättring
16 oktober	Magione – Rieti	Autodromo di Vallelunga	Lopp
17 oktober	Rieti – Il Ciocco	S. Giorgio–Colonnetta	Bergsklättring
		Autodromo di Magione	Lopp
		S. Stefano–Passo dello Spino	Bergsklättring
18 oktober	Il Ciocco – Turin	Ronde del Ciocco	Åtta specialsträckor

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Alén Pianta Kivimäki	Lancia Stratos	Gr. 5
2	Facetti Finotto De Antoni	Porsche 935	Gr. 5
3	Magnani Pittoni Cresto	Lancia Stratos	Gr. 4

1979

De två Lancias och andra deltagare diskvalificerades, och förstapriset gick till tredje anlände Moretti, Schön och Radaelli privat trio.

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
DQ	Villeneuve Röhrl Geistdörfer	Lancia Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	3 h 49 m 46,5 s
DQ	Patrese Alén Kivimäki	Lancia - Alitalia Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	3 h 50 m 22,3 s
1	Moretti Schön Radaelli	Porsche 935 TT	Gr. 5	3 h 56 m 34,9 s
2	Bettega De Vito Perissinot	Fiat- Alitalia Fiat Ritmo 75 Abarth	Gr. 2	4 h 7 m 6,3 s
3	Carello De Cesaris Meiohas	Lancia Stratos	Gr. 4	4 h 7 m 44,5 s

1980

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Patrese Alén Kivimäki	Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	4 h 25 m 47,1 s
2	Alboreto Bettega Bernacchini	Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	4 h 40 m 7,6 s
3	Pantaleoni Meloni Tedeschini	Porsche 911 SC	Gr. 5	4 h 43 m 25,2 s

1988

9º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan 16 och 20 november 1988.

Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
16–17 november	Turin – Reggio Emilia	Bollengo	Special scen
		Alba	Special scen
		Varzi	Special scen
		Autodromo di Varano	Lopp
		Berceto	Special scen
		Ciano d'Enza	Special scen
18 november	Reggio Emilia – Misano Adriatico	Prignano	Special scen
		Zocca	Special scen
		Zattaglia	Special scen
		Autodromo di Misano	Lopp
19 november	Misano Adriatico – Parma	Autodromo di Misano	Lopp
		Vergato	Special scen
		Castagneto	Special scen
		Carpineti	Special scen
20 november	Parma – Monza	Autodromo di Monza	Lopp
20 november	Parma – Monza	Milano mässan	Super ss
Källa:

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Patrese Biasion Siviero	Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA	IMSA	2 h 43 m 22 s
2	Larini Cerrato Cerri	Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA	IMSA	2 h 43 m 46 s
3	Nannini Loubet Andrié	Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA	IMSA	2 h 44 m 13 s

1989

10º Giro d'Italia automobilistico ägde rum mellan den 14 och 19 november 1989. En poker av Alfa Romeo 75 IMSA tog toppositionerna; den tredje klassificerade D'Amore/Noberasco/Cianci var kapare.

Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
14–15 november	Turin – Castelnuovo Garfagnana	Lingotto	Super ss
		Alba	Special scen
		Canelli	Special scen
		Varzi	Special scen
		Autodromo di Varano	Lopp
		Berceto	Special scen
		Ciocco	Special scen
16 november	Castelnuovo Garfagnana – Rom	Ciocco	Special scen
		Poggibonsi	Special scen
		Campiglia d'Orcia	Special scen
		Autodromo di Vallelunga	Lopp
17 november	Rom – Misano Adriatico	Fiano Romano	Special scen
		Deruta	Special scen
		San Giustino	Special scen
		Autodromo di Misano	Lopp
18 november	Misano Adriatico – Reggio Emilia	Autodromo di Misano	Lopp
		Palazzuolo sul Senio	Special scen
		Vergato	Special scen
		Carpineto	Special scen
19 november	Reggio Emilia – Monza	Autodromo di Monza	Lopp
Källa:

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Frankrike Cerrato Cerri	Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA	IMSA	2 h 53 m 03 s
2	Larini Biasion Siviero	Alfa Romeo Alfa Romeo 75 Turbo IMSA	IMSA	2 h 53 m 23 s
3	D'Amore Noberasco Cianci	Alfa Romeo 75 Turbo		2 h 54 m 53 s

2011

Dag	Ben	Krets eller rutt	Händelse
26 oktober	Turin – Monza	Bielmonte	Special scen
		Be – Curino	Special scen
		Mottarone	Special scen
27 oktober	Monza – Franciacorta	Autodromo di Monza	Lopp
		Val Taleggio	Special scen
		Colli San Fermo	Special scen
28 oktober	Franciacorta – Imola	Autodromo di Franciacorta	Lopp
		Castelli di Canossa	Special scen
		Trinità	Special scen
		Autodromo di Modena	SPS
29 oktober	Imola – Arezzo	Autodromo di Imola	Lopp
		Monte Faggiola	Special scen
		Autodromo del Mugello	Lopp
		Talla	Special scen
30 oktober	Arezzo – Vallelunga	Magione	SPS
		Prodo–Colonnetta	Special scen
		Autodromo di Vallelunga	Lopp
Källa:

Podiumplaceringar
Rang	Förare	Lagbil _	Klass	Tid
1	Pitorri Gagliardini Bernardini	Star Cars Porsche Cayman S CSAI GT4	GTT	3 h 9 m 8,327 s
2	Forato Bianco Gasparotto	Rubicone Corse Lamborghini Gallardo	GT	3 h 10 m 32.053 s
3	Vallini Fraschia Fraschia	PCR Sport SEAT León Supercopa	T	3h 13 m 41.472 s

Vinnare totalt

År	Förare och medförare	Bil
1901	Felice Nazzaro	Fiat 8 hk
1902–1972: ej hållen
1973	Mario Casoni Raffaele Minganti	De Tomaso Pantera
1974	Jean-Claude Andruet Michèle Petit "Biche"	Lancia Stratos Turbo
1975	Giorgio Pianta Bruno Scabini	Abarth SE 031
1976	Carlo Facetti Piero Sodano	Lancia Stratos Turbo
1977	"Vittorio C." Piero Monticone	Porsche 935
1978	Markku Alén Giorgio Pianta Ilkka Kivimäki	Lancia Stratos
1979	Gianpiero Moretti Giorgio Schön Emilio Radaelli	Porsche 935 TT
1980	Riccardo Patrese Markku Alén Ilkka Kivimäki	Lancia Montecarlo Turbo
1981–1987: ej hållen
1988	Riccardo Patrese Miki Biasion Tiziano Siviero	Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
1989	Giorgio Francia Dario Cerrato Giuseppe Cerri	Alfa Romeo 75 Turbo IMSA
1990–2010: ej hållen
2011	Maurizio Pitorri Andrea Gagliardini Mara Bernardini	Porsche Cayman S GT4
2012–nutid: ej hållen

Se även

Tour de France Automobile