General Airplane Company

General Airplane Company
Typ Privat
Grundad Detroit , USA (10 februari 1915 ( 1915-02-10 ) )
Grundare
Corwin Van Husen Fred och Russell Alger
Nedlagd 28 augusti 1918 ( 28-08-1918 )
Öde Upplöst
Huvudkontor
Detroit , Michigan
,
Förenta staterna
Nyckelpersoner
 Alfred V. Verville , Herbert B. och Frank P. Book, Wm. Hendrie, Jerome H. Remick

General Airplane Company var Detroits första kommersiella flygplansbyggare. GAC byggde tre typer av flygplan under första världskriget och drev en flygskola. Flygplanen var Verville Flying Boat, Gamma S biplane med flottörer ( floatplane ) och Gamma L biplane med hjul. Alla hade motorinstallationer som drev pusherpropellrar.

Grundande

Nyckelspelaren i företaget var 18-årige Corwin Van Husen, som fick stöd av sin förmyndare W. Howie Muir och andra nyckelspelare i Detroit och Grosse Pointe samhället. Andra stora investerare var Fred och Russell Alger (som också var investerare i Wright Company och hade demonstrerat Wright-hantverket på Grosse Pointe Country Club fyra år tidigare), Herbert B. och Frank P. Book, Wm. Hendrie och Jerome H. Remick .

I november 1915 anställde GAC den 24-årige Alfred V. Verville , en erfaren flygplansdesigner som skulle vara en del av Detroits flygverksamhet i många år framöver. Designen av företagets första flygplan, en tvåpassagerars tvåplansflygbåt, färdigställdes i december och konstruktionen av skrovet påbörjades av Mayea Boat & Airplane Works .

Flygbåten flygtestades i början av 1916 och annonserades nationellt för försäljning med början i september. Den amerikanska flottan köpte planet som en tränare, det första inbyggda flygplanet från Detroit som såldes för vinst.

Med USA:s inblandning i första världskriget nära förestående började Verville designa ett militärt flygplan, Gamma. I november 1916 försågs prototypen, ett plan av "pusher"-typ med motorn och propellern bakom besättningen, med sjöflygplansflottörer och testflögs från sin bas vid Detroit River. Under tiden gav den ledande branschtidningen Aviation GAC-planet ett uppsving genom att köra en tvåsidig artikel om det ännu oprövade hantverket. För vintern var Gamma utrustad med hjul för att ersätta flottörerna. På sin jungfruflykt från den frusna sjön St. Clair blåste en vind Gamma in i en snöbank och den kraschade. Piloten, William Bonney, var oskadd, men Gamma förstördes.


Upplösning

Den 28 augusti 1918 upphörde GAC sin verksamhet.

Flygplan

  • Verville flygbåt (alias Beta), 1916
    • 2 passagerare, öppen cockpit, tvåplansflygbåt
    • i stil med en Curtiss Model F
    • 100 hk Curtiss OX-5 eller Maximotor pusher
    • spann: 38 fot längd: 27 fot 8 tum, belastning: 600 lb
    • Mahogny skrov och vingflottor konstruerade av Mayea Boat Co (Detroit), trebladig prop, motor monterad under övre vingen
    • marinen köpte planet för att användas som tränare. Ytterligare två liknande militära påskjutare och två tvåmotoriga sjöflygplan beställdes i mars 1917
  • Gamma S
  • Gamma L
    • liknande men med hjul
    • Tvillingflottor ersattes med hjul för vinterdrift utanför isen i Lake St. Clair

Galleri

GAC flygplan
  • Verville Flying Boat

    Verville flygbåt

  • Illustration from a 1916 Flight magazine of the Verville Flying Boat (beta)

    flygtidning från 1916 av Verville Flying Boat (beta)

  • Verville Pusher Seaplane - Plan, front and side elevations to scale. c.1916

    Verville Pusher Seaplane - Plan, fram- och sidohöjder i skalen. c.1916

  • Gamma S (top), Gamma L (bottom)

    Gamma S (överst), Gamma L (botten)

  • Gamma L

    Gamma L

  • Gamma S Seaplane by Alfred Verville and General Aeroplane Company - 1917 in Flight Magazine

    Gamma S Seaplane av Alfred Verville och General Airplane Company - 1917 i Flight Magazine

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=General_Aeroplane_Company&oldid=1057931810 "