Gálveztown (brigsloop)

Historia
namn Bergantín Gálveztown
Byggare (replika) Sanchez-Guitard, Juan Antonio, Málaga , Spanien
Bemyndigad registrerad 17 februari 1776
Omdöpt Gálveztown
Öde Såld 1780
Anteckningar 14 × 6-punds pistoler + 12 svängbara pistoler
Generella egenskaper
Typ Brigg
Längd 68 fot (21 m) på däck
Däck ett
Framdrivning Segel
Besättning 58

Gálveztown var HMS West Florida , som den kontinentala marinens skonare USS Morris fångade vid slaget vid sjön Pontchartrain , som då var i den brittiska provinsen West Florida . Västra Florida blev Gálveztown , förmodligen under befäl av Bernardo de Gálvez , den spanska guvernören i Louisiana (Nya Spanien) .

Det finns påståenden om att hon deltog i belägringen och erövringen av Pensacola i mars 1781. Dokumentära bevis tyder dock på att hon anlände till Philadelphia med last den 1 juni 1780 och därför inte kunde ha deltagit i denna aktion i mars 1781.

Historisk betydelse

Fartyget, beskrivet som en tvåmastad brigantin , fyrkantig riggad på förmasten, med fram- och aktersegel på stormasten, togs ursprungligen i drift som en 14-kanons kutter vid namn West Florida efter att ha byggts av britterna i New England , och senare var en beväpnad brigg-sloop och det enda beväpnade brittiska fartyget som patrullerade sjöarna och Mississippi Sound . Hon hade tagit flera amerikanska rebellsmugglare som priser under löjtnant John Payne, RN.

Som sådan utgjorde hon ett hot mot den förväntade leveransen av vapen och militära förnödenheter som Benjamin Franklin hade kontrakterat från det spanska företaget José Gardoqui & Sons för att skicka: "215 bronskanoner, 4 000 fälttält, 12 826 granater, 30 00 [3 000 eller 30 000?] bajonetter, 30 000 uniformer, 51 314 muskötbollar och 300 000 pund krut från en fransk hamn via Bermuda till Boston”. Spanien tillhandahöll också nästan åtta miljoner realer (valuta) med vilka alla typer av förnödenheter köptes och skickades via floderna Mississippi och Ohio till general Washington och George Rogers Clark.

Efter att ha avlyssnat en hemlig kommunikation till den brittiska generalen, formulerade Gálvez en plan för att attackera de brittiska styrkorna när Spanien förklarade krig mot Storbritannien. Efter att HMS West Florida tagit tre båtar som spanjorerna hävdade att de var deras, använde den spanska guvernören detta som förevändning och reagerade med att beslagta elva brittiska fartyg på floden vid den tiden och hävdade att de var smugglare. Ett av fartygen var en brittiskregistrerad Norton , kapten av en kolonial William Pickles . Genom att anlita amerikanska rebeller för att fånga det brittiska fartyget, den 10 september 1779, erövrade kapten William Pickles i Morris , assisterad av en avdelning av lokala amerikanska marinsoldater, den brittiska slupen West Florida , som hade kontrollerat sjön Pontchartrain under den tidiga delen av kriget. Amerikansk sjöfart i sjön.

Det verkar som att styrkan hos de brittiska försvararna inte var stor eftersom en annan källa rapporterade att,

På sjön Pontchartrain togs en engelsk kapare, och de spanska kanonbåtarna fångade vid Galveston tre skonarter och en liten brigg, som återvände till Pensacola; även på Mississippi två kutter, laddade med proviant för engelsmännen.

Detta tyder på att brittiska fartyg var underbemannade och hade några vapen borttagna eftersom hon rapporterades med endast fyra 2 + 1 ⁄ 2 -pundskanoner. en 1 + 1 ⁄ 2 -pundspistol och hennes svirvlar som pris. Det brittiska fartyget informerades först nyligen om krigstillståndet med Spanien, och den amerikanske kaptenen använde en "strategi" för att närma sig henne inom några dagar efter krigsförklaringen. gjorde en översyn av West Florida och beordrade henne att kapitulera. Den engelske kaptenen Payne skrattade åt honom. Skotten utbyttes samtidigt. Redovisningen av handlingen tyder på att den brittiska besättningen gjorde ett betydande motstånd och kapitulerade först efter att hennes befälhavare, löjtnant John Payne, skadades dödligt i striden.

Även om hon riggades som en krigsslup , konverterade de nya spanska ägarna henne till en fyrkantig riggad briggsloop . Viss förvirring råder om huruvida det var det tidigare västra Florida som anslöt sig till den spanska skvadronen för attacken mot Pensacola och senare deltog i erövringen av Mobile, Alabama.

Öde

Det verkar som om Pickles beordrades att samla in last av tafia och socker och leverera detta till Philadelphia, hans hemmahamn, omedelbart efter hennes fångst. Strax efter att hon anlände till Philadelphia i juni 1780 bedömdes hon som olämplig för navigering och såldes.

Men vissa hävdar att Gálveztown den 23 april 1789 var det enda utländska fartyget i New Yorks hamn och hälsade den första invigningen av George Washington . En sådan rapport säger: "Skeppen som låg för ankar i hamnen, klädda i färger, avfyrade salvor när de passerade. En ensam, Galveston, en spansk krigsman, visade inga tecken på gratulation, förrän generalens pråm var nästan jämn; när plötsligt som genom ett trollslag var varven bemannade, bröt skeppet ut, som det var, in i en full samling flaggor och signaler, och dundrade en salut av tretton kanoner." Stående vid Washingtons sida vid presidentens invigningsparad stod Spaniens första ambassadör i USA, Diego de Gardoqui, och kanske gjordes detta påstående för att koppla ihop den spanska kampanjen i söder med presidenten.

Kopia

En kopia av briggen lades ner 2009 på Astilleros Nereo-varven, nära Baños del Carmen, utanför Málaga, Spanien, och är planerad att sjösättas 2011. Tonvis av levande ek skeppades från USA till Spanien för att användas i kopian, inklusive 17 ton från Galveston -området från de tusentals träd som fälldes av orkanen Ike .

Projektet sponsras delvis av Lighthouse Archaeological Maritime Program och St. Augustine Lighthouse & Museum i St. Augustine, Florida , för det 450:e grundandet av stadens firande. Partners för detta projekt inkluderar Astilleros Nereo, staden Málaga i Spanien, spanska Röda Korset, Nyhael Consulting, Málagas universitet, Astilleros Bermeo, Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de Madrid, staden Avilés i Spanien, Amerikanska revolutionens döttrar, USA Ambassad i Spanien, Abyssal Pictures och Fundación Nao Victoria. Ytterligare partners inkluderar Málagas hamnmyndighet, Gráficas Urania, St. Augustine Lighthouse & Museum, St. Augustine Historical Society, Galveston Chapter of Granaderos y Damas de Gálvez, University of West Florida, City of Galveston och Beck Disaster Recovery.

Repliken designades för att vara 68 fot på däck, även om den ursprungliga briggen var 53 fot på däck. En rekonstruktion av två 14' brittiska yawls (skeppsbåt) baserade på en Royal Navy-design från 1760 byggs i St. Augustine för att bytas ut mot identiska båtar byggda i Spanien för att användas med repliken. Fartyget är tänkt att vara bemannat med en kombinerad amerikansk och spansk besättning, och kommer att användas som träningsfartyg under kryssningar mellan Málaga och St. Augustine.

Se även

Vidare läsning

  • Robert V. Haynes, Natchez-distriktet och den amerikanska revolutionen , kapitel 2, Univ. Press of Mississippi, 2008

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gálveztown_(brig_sloop)&oldid=1137995223 "