G&SWR 540 klass

Glasgow & South Western Railway 540 klass
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Robert Whitelegg Byggare North British Locomotive Company , Hyde Park Works, Glasgow Serienummer 22886–22891 Byggdatum 1922 Totalt producerat 6
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-4 T Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Ledande dia. 3 fot 6 tum (1,07 m) Förare dia. 6 fot 0 tum (1,83 m) Släpande dia. 3 fot 6 tum (1,07 m) Hjulbas 39 fot 0 tum (11,89 m) • Ledande 07 fot 0 tum (2,13 m) • Förare 0 0 6 ft 7 in (2,01 m) + 6 ft 7 in (2,01 m) • Släpande 07 fot 0 tum (2,13 m) Loco vikt 99 ton Panna: . • Diameter 5 fot 6 + 3 ⁄ 16 tum (1,681 m) • Rörplattor 4,55 m (14 fot 11 tum) Panntryck 180 psi Uppvärmningsyta 1 730 sq ft (161 m 2 ) Överhettare: . • Typ Robinson, 21-element • Värmeområde 23,7 m 2 Cylindrar Två, utanför Cylinderstorlek 22 tum × 26 tum (559 mm × 660 mm) Ventilväxel Walschaerts Typ av ventil Kolvventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 26 741 lbf (118,95 kN)
Karriär Operatörer G&SWR • LMS Klass G&SWR: 540 Effektklass LMS: 5P Tal G&SWR 540–545 LMS: 15400–15405 Indragen 1935–1936 Disposition Allt skrotat

Glasgow och South Western Railway 540 Class var 4-6-4 T ångtanklokomotiv designade av Robert Whitelegg och byggda 1922, strax innan G&SWR absorberades i London, Midland och Scottish Railway (LMS). De kallades i officiell G&SWR-reklam som Baltic Class , även om de också var kända mer prosaiskt för motormän som "Big Pugs ".

Översikt

G&SWR hade historiskt sett gynnat små tenderlok för nästan alla uppgifter förutom lätt växling, och före leveransen av Baltikum var dess enda passagerartankmotorer 14 små 0-4-4T byggda för förortstrafik. Robert Whitelegg hade dock tidigare tjänstgjort som lokomotivchef för London, Tilbury och Southend Railway som nästan uteslutande använde tankmotorer på sin tunga pendeltrafik, och han tog med sig denna erfarenhet när han gick med i G&SWR som maskinchef 1919 Under sin tid på LT&SR hade Whitelegg konstruerat de första 4-6-4T-loken för att fungera i Storbritannien; LT &SR 2100-klassen . En del av G&SWR:s passagerartrafik liknade LT&SR expresstjänsterna, så Whitelegg valde återigen en 4-6-4T.

De nya Baltikum byggdes till en mycket hög specifikation och var avsedda att representera sin tids allra bästa praxis, så de var mycket dyra att bygga. De var också lätt de mest kraftfulla loken som någonsin drivits av G&SWR, och företaget gjorde det mesta av deras leverans i publicitetssyfte. I tjänst presterade loken mycket bra på expresspassageratåg mellan Glasgow St Enoch och Ayrshires kuststäder eller Kilmarnock, men de var dyra att underhålla.

LMS-ägande

Inom några månader efter leverans övergick loken till den nybildade London, Midland och Scottish Railway , och deras gröna G&SWR-livery ersattes av LMS crimson lake. I slutet av 1920-talet hölls de på att målas om till fodrad svart.

LMS-driften för standardisering såg att ett stort antal nya Fowler 2P och 4P Compound 4-4-0 levererades till den tidigare G&SWR-sektionen, och med tiden försköt dessa de baltiska tankarna från de främsta passagerartjänsterna. Det fanns lite annat arbete som lämpade sig för sådana stora tankmotorer, och i alla händelser som en icke-standardklass med endast 6 motorer var de dömda att dras tillbaka när deras pannor skulle förnyas. Hela klassen drogs därför tillbaka och skrotades mellan 1935 och 1937.

Numrering och lokomotivhistorier

Tabell över lokomotiv

G&SWR nr.	LMS nr.	Byggarens nr.	Levereras	Indragen
540	15400	NBL 22886	Mars 1922	jan 1935
541	15401	NBL 22887	Mars 1922	april 1935
542	15402	NBL 22888	Mars 1922	april 1935
543	15403	NBL 22889	april 1922	december 1935
544	15404	NBL 22890	april 1922	september 1936
545	15405	NBL 22891	april 1922	augusti 1936

• Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (red.). Brittisk lokomotivkatalog 1825–1923, volym 4: Skotska och återstående engelska företag i LMS-gruppen . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. s. 169–170.
• Casserley, HC; Johnston, SW (1966). Lokomotiv vid Grouping 3: London Midland och Scottish . Ian Allan.
• Essery, Bob; Jenkinson, David (1986). En illustrerad historia av LMS-lokomotiv, volym tre: Absorberade förgruppsklasser, Northern Division . OPC.
• Smith, David L. (1976). Lokomotiv från Glasgow & South Western Railway . David och Charles.