Franska slagkryssarförslag
Åren före första världskrigets utbrott 1914 övervägde den franska flottan flera förslag på slagkryssare . Marinen utfärdade specifikationer för en slagkryssardesign för att färdigställa en del av de 28 huvudfartyg som skulle byggas 1920. Tre konstruktioner, en av P. Gille och två av löjtnant Durand-Viel, färdigställdes 1913. Alla tre konstruktionerna liknade samtida slagskeppskonstruktioner, särskilt Normandie -klassen , som introducerade ett fyrdubbelt kanontorn för huvudbatteriet, vilket antogs för alla tre förslagen. De två första krävde samma 340 mm (13,4 tum) pistol som användes på alla franska superdreadnoughts, även om den tredje föreslog en mycket kraftfullare 370 mm (14,6 tum) pistol. Även om designstudierna var klara, godkände eller påbörjade inte den franska flottan byggandet av några slagkryssare före krigets början.
Bakgrund
I sjölagen av den 30 mars 1912 krävde den franska flottan att en total styrka på 20 kapitalfartyg skulle byggas 1920. Den tekniska grenen utfärdade därefter en uppsättning något vaga krav för slagkryssardesigner . Kraven fastställde en deplacement på 28 000 metriska ton (28 000 långa ton; 31 000 korta ton), en hastighet på 27 knop (50 km/h; 31 mph), en beväpning på åtta 340 mm (13 tum) kanoner och en besättning på högst 1 200 officerare och värvade män. Dessa figurer var mycket lika de brittiska stridskryssarna i Lion -klassen som då var under konstruktion. Många förslag lämnades in till Tekniska avdelningen, men endast två utvärderades vidare. Den första förbereddes av P. Gille, en sjöingenjör som övervakade konstruktionen av slagskeppet Flandre i Normandieklassen , och den andra av dåvarande löjtnant Durand-Viel, en student vid Naval College. Eftersom förslagen endast var designstudier, var inga auktoriserade och inga fartyg byggdes; utbrottet av första världskriget säkerställde att även mer avancerade projekt, som Lyon klassades slagskeppen Normandie och , avbröts eftersom resurser omdirigerades mot mer angelägna behov.
Gilles design
| Generella egenskaper | |
|---|---|
| Förflyttning | Full last: 28 247 t (27 801 långa ton) |
| Längd | Total längd : 205 m (672 fot 7 tum) |
| Stråle | 27 m (88 fot 7 tum) |
| Förslag | 9,03 m (29 fot 8 tum) |
| Installerad ström | 80 000 shp (60 000 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 28 knop (52 km/h; 32 mph) |
| Räckvidd | 6 300 nmi (11 700 km; 7 200 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Besättning |
|
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
1911 åkte Gille till Storbritannien för att observera byggandet av de nya Orion -klassens slagskepp och Lion -klassens slagkryssare. De senare fartygen fick Gille att besluta att den franska flottan också borde bygga stridskryssare, eftersom Storbritannien och Tyskland redan hade börjat skaffa dem, och de skulle visa sig användbara som en snabb uppdelning av den franska flottan. Gille beslutade att hans föreslagna fartyg skulle behöva en topphastighet på 28 till 29 kn (52 till 54 km/h; 32 till 33 mph) för att behålla en fördel gentemot utländska slagskepp, varav det senaste hade uppskattade hastigheter på 22 till 23 kn ( 41 till 43 km/h; 25 till 26 mph). De skulle också behöva tillräckligt med pansar och ett huvudbatteri som är kraftfullt nog att slåss i stridslinjen . De begränsningar som tyngden lade på designen begränsade dock mängden pansar som var möjlig, och därför skulle den traditionella franska metoden att pansar hela sidan av skeppet vara omöjlig.
Egenskaper
Gilles slagkryssardesign krävde en deplacement på 28 247 t (27 801 långa ton; 31 137 korta ton) på ett skrov som var 205 meter (673 fot) långt mellan vinkelräta , med en stråle på 27 m (88 fot 7 tum) vid vattenlinjen och ett genomsnittligt djupgående på 9,03 m (29 fot 8 tum). Fribordet framåt var 7,15 m (23 fot 5 tum) och akterut var 4,65 m (15,3 fot) . Fartygens skrovlinjer visade sig vara mycket effektiva i tanktester under designprocessen. På grund av den extrema vikten av huvudbatteritornen vid fören och aktern, var skrovet tvunget att förstärkas för att klara påfrestningarna. Mycket stark längsgående stagning införlivades, och skrovets inre och yttre skal förtjockades för att förstärka stag. Fartygens förväntade metacentriska höjd var 1,03 m (3 ft 5 in), jämförbar med den brittiska Lion- klassen. Varje fartyg skulle bemannas av 41 officerare och 1 258 värvade män.
Skeppen skulle ha utrustats med fyra uppsättningar av ångturbiner som uppskattas till 80 000 axelhästkrafter (60 000 kW) som drivs av 52 koleldade Belleville-pannor . Varje propelleraxel var ansluten till en högtrycksturbin, en medeltrycksturbin och en lågtrycksturbin för framåtångning och en direktdriven turbin för ångning bakåt. Fartygens toppfart skulle ha varit 28 knop. Fartygen skulle ha försetts med 2 833 t (2 788 långa ton; 3 123 korta ton) kol och 630 t (620 långa ton; 690 korta ton) eldningsolja för kompletterande oljeeldning. Vid maximal hastighet kunde fartygen ha kryssat 1 660 nautiska mil (3 070 km; 1 910 mi); vid 20,3 kn (37,6 km/h; 23,4 mph) ökade räckvidden till 4 240 nmi (7 850 km; 4 880 mi), och vid mer ekonomiska 15 kn (28 km/h; 17 mph) växte räckvidden till 6 300 nmi (11 700 km; 7 200 mi).
Fartygens huvudsakliga beväpning var sammansatt av tolv 340 mm/45 modell 1912 kanoner i tre fyrdubbla torn, samma som i de samtida franska slagskeppen av Normandie -klassen. Ett torn placerades framåt, och de andra två placerades i ett superskjutande par , alla på mittlinjen. Vapnen hade en räckvidd på 16 000 m (17 000 yd) och hade en eldhastighet på två skott per minut. Granaten var 540 kilo (1 190 lb) pansarbrytande skott och avfyrades med en mynningshastighet på 800 meter per sekund (2 600 ft/s). Ett sekundärt batteri med tjugofyra 138,6 mm /55 modell 1910 kanoner monterade i kasematter planerades för försvar mot torpedbåtar . Dessa kanoner avfyrade en 36,5 kg (80 lb) granat med en mynningshastighet på 830 m/s (2 700 ft/s). Beväpningen rundades av sex torpedrör med obestämd diameter, alla nedsänkta i fartygens skrov.
Pansar som skyddade både huvudpansarbältet midskepps och huvudbatteritornen var 270 mm (10,6 tum) tjockt. Det nedre pansardäcket var 20 mm (0,79 tum) tjockt, med 50 mm (2,0 tum) pansarplätering på de sluttande sidorna. Kasemattpistolerna skyddades med 180 mm (7,1 tum) stålpansar. Fartygen var också utrustade med ett 20 mm tjockt torpedskott .
Durand-Viels mönster
| Allmänna egenskaper "A" | |
|---|---|
| Förflyttning | Full last: 27 500 t (27 100 långa ton) |
| Längd | 210 m (689 fot 0 tum) |
| Stråle | 27 m (88 fot 7 tum) |
| Förslag | 8,7 m (28 fot 7 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 27 kn (50 km/h; 31 mph) |
| Räckvidd | 3 500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Beväpning |
|
| Rustning | Bälte: 270 mm |
1913 lät Naval College flera av sina studenter lämna in designstudier för ett snabbt kapitalfartyg. Klassen fick ett deplacement på 27 500 t (27 100 långa ton; 30 300 korta ton) som en storleksgräns; alla officerare valde att designa antingen snabba eller långsamma slagskepp, med undantag för löjtnant Durand-Viel, som istället valde att skapa en design för en slagkryssare. Durand-Viel ritade ett par mönster, som utvärderades av generalstaben i juni 1914. Han såg sina skepp bilda en snabb uppdelning av stridsflottan som kan omringa en fiendeskvadron; som med Gilles design, krävde detta tung beväpning och pansar för att tillåta fartygen att angripa slagskepp.
Projekt "A" egenskaper
Durand-Viels första slagkryssardesign, "A", byggdes på en deplacement på 27 500 ton (27 100 långa ton; 30 300 korta ton). Skrovet var 210 meter (690 fot) långt vid vattenlinjen , med en stråle på 27 m (89 fot) vid vattenlinjen och ett genomsnittligt djupgående på 8,7 m (29 fot). Fartygen skulle ha utrustats med fyra uppsättningar av direktdrivna turbiner med 74 000 axelhästkrafter (55 000 kW) som drivs av tjugofyra dubbeländade Belleville-pannor som brände både kol och olja. Fartygens toppfart skulle ha varit 27 knop (50 km/h; 31 mph). Fartygen skulle ha försetts med 1 810 t (1 780 långa ton; 2 000 korta ton) kol och 1 050 t (1 030 långa ton; 1 160 korta ton) eldningsolja. Fartygen kunde ha åkt i 3 500 nautiska mil (6 500 km; 4 000 mi) i 16 kn (30 km/h; 18 mph), med tillräckligt med bränsle för ytterligare sex timmar för stridshastigheter.
Fartygens huvudsakliga beväpning var sammansatt av åtta 340 mm/45 modell 1912 kanoner i två fyrdubbla torn, samma som i de samtida franska slagskeppen av Normandie- klassen . Båda tornen placerades på mittlinjen, på vardera änden av skeppet. Ett sekundärt batteri med tjugofyra 138,6 mm modell 1910 kanoner monterade i kasematter planerades för försvar mot torpedbåtar. Fyra 47 mm (1,9 tum) salutpistoler skulle också utrustas. Beväpningen rundades av fyra 450 mm (18 tum) torpedrör, alla nedsänkta i fartygens skrov. Det huvudsakliga pansarbältet midskepps var 280 mm (11 tum) tjockt, något tunnare än bältet på slagskeppen i Normandieklassen . Resten av fartygets rustning var mycket lik den Normandie -klassen.
Projekt "B" egenskaper
| Allmänna egenskaper "B" | |
|---|---|
| Förflyttning | Full last: 27 500 t (27 100 långa ton) |
| Längd | 208 m (682 fot 5 tum) |
| Stråle | 27 m (88 fot 7 tum) |
| Förslag | 8,7 m (28 fot 7 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 26 till 27 kn (48 till 50 km/h; 30 till 31 mph) |
| Räckvidd | 3 500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph) |
| Beväpning |
|
Durand-Viels andra slagkryssardesign, "B", byggdes på samma förskjutning som den första designen. Den tyngre vikten av det utökade huvudbatteriet kompenserades av en minskning av pansarskyddet för de sekundära kanonerna och förbättrad prestanda hos fartygets framdrivningssystem. Skrovet var 208 meter (682 fot) långt vid vattenlinjen, med en stråle på 27 m vid vattenlinjen och ett genomsnittligt djupgående på 8,7 m. Två motorsystem övervägdes: fyra direktdrivna turbiner märkta på 63 000 shp (47 000 kW) eller fyra turbiner med växlar märkta på 80 000 shp (60 000 kW). Ånga tillfördes av arton Belleville-pannor, varav tio som brände både kol och olja och åtta som endast eldades med olja. Fartygens toppfart skulle ha varit 26 knop (48 km/h; 30 mph) för den första varianten och 27 knop för den andra. Fartygen skulle ha försetts med samma bränsletilldelning som "A"-designen, med samma aktionsradie också.
Fartygens huvudsakliga beväpning bestod av åtta 370 mm (15 tum) kanoner i två fyrdubbla torn. Båda tornen placerades på mittlinjen, på vardera änden av skeppet. Pistolen avfyrade en 880-kilogram (1 940 lb) granat som kunde penetrera 300 mm (12 tum) pansarplatta på en räckvidd av 12 700 m (41 700 fot). Ett sekundärt batteri för försvar mot torpedbåtar bestod av tjugoåtta 138,6 mm kanoner, av en ny halvautomatisk design, monterade i kasematter. Fyra 47 mm salutpistoler skulle också installeras. Den skulle också ha burit fyra 450 mm torpedrör, alla nedsänkta i fartygets skrov. Fartygets pansarsystem var identiskt med "A"-designen.
Anteckningar
- Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Le Masson, Henri (1985). "Några franska snabba slagskepp som kan ha varit". Krigsskepp International . International Naval Research Organization . XXII : 149–156.