Franska fregatten Minerve (1809)
Minerve (mitten) vid slaget vid Grand Port .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Portugal
| |
| namn | Nossa Senhora da Vitória, en Minerva ; Minerva |
| Namne | Minerva |
| Byggare | Lissabon |
| Ligg ner | 1787 |
| Lanserades | 19 juli 1788 |
| Fångad | 23 november 1809 |
 Frankrike
| |
| namn | Minerve |
| Förvärvad | 22 november 1809 |
| Fångad | 3 december 1810 av Royal Navy |
| Öde | Uppbruten |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 1400 ton |
| Längd | 156 fot 9 tum (47,78 m). |
| Stråle | 58 fot (18 m), eller 38 fot (12 m). |
| Komplement | 349 man |
| Beväpning | 48 vapen, 18-punds huvudbatteri |
Den franska fregatten Minerve sjösattes ursprungligen 1788 för den portugisiska flottan , där hon tjänstgjorde under de dubbla namnen Nossa Senhora da Vitória och Minerva . Den franska flottan fångade och döpte om henne i november 1809, varefter hon spelade en anmärkningsvärd roll i kampanjen i Indiska oceanen 1809-1811, och deltog i nederlaget för en fregattskvadron från Royal Navy i slaget vid Grand Port , men vid kapitulationen av Mauritius i december 1810 överlämnades fartyget till britterna och verkar ha brutits upp strax därefter.
Design och konstruktion
Nossa Senhora da Vitória byggdes i Lissabon av skeppsbyggaren Torcato Jose Clavina och sjösattes den 18 juli 1788, eller enligt andra källor, 19 juli samma år.
Ett modernt standardverk på den portugisiska flottan från denna period anger fartygets skrovlängd på 156 fot 9 tum och hennes stråle (skrovets bredd) vid en mycket bred 58 fot. Omvänt, ett likvärdigt verk som citerar franska källor anger hennes längd till 147 pieds du roi och 1 pouce , och hennes stråle vid 35 pieds 8 pouces , motsvarande 47,78 x 11,57 m eller 156 fot 9 tum gånger 38 fot engelskt mått. Orsaken till avvikelsen i strålmätning är inte klar, även om det är möjligt att det representerar felkopiering av en delad källa.
Pierre Bouvet , som befälhavde Minerve i fransk tjänst, skrev att fartyget verkade tillräckligt stort för att rymma en huvudbeväpning av 24-pund långa kanoner, även om detaljer om hennes skrovkonstruktion visade att hon i praktiken aldrig hade burit något tyngre än 18-pund . långa vapen . Den beväpning som tilldelades vid tidpunkten för fartygets konstruktion sägs ha varit elva par 18-pund, elva par 9-pund och fyra par 6-pund, nummer mer lämpade för en liten tvådäckare med två fulla batterier av kanoner än en riktig fregatt, men vid tiden för hennes tillfångatagande av fransmännen 1809, hade hennes beväpning antagit en mer konventionell fregattkonfiguration, med huvudgundäcket monterat fjorton par 18-punds och ett par karronader , understödda av nio par av lättare kanoner på det öppna däcket av forecastle och quarterdäck , en blandning av 24-punds karronader och långa 9-punds.
Efter hennes tillfångatagande av fransmännen beväpnade Bouvet skeppet på nytt och ersatte hennes portugisiska 18-punds med engelska kanoner av samma kaliber som tidigare hade utgjort huvudbatteriet för fregatten La Canonnière ( ex -HMS Minerve ), och i frånvaro av tillräckligt antal karronader , beväpnade hennes förecastle och quarterdäck med 18-punds korta kanoner tagna från den tillfångatagna ostindiefararen Warren Hastings . Detta tilltalade också Bouvet eftersom det förenklade ammunitionsförsörjningen genom att göra alla kanoner ombord på ett fartyg av samma kaliber (en praxis som skulle bli allmänt antagen under efterföljande decennier), och han lånade också flera metoder från den motsatta Royal Navy, inklusive användningen av en barrikad av tätt buntade hängmattor för att skydda kvartsdäcket från musketer och grapeshot under strid.
Portugiserna hade ursprungligen tilldelat fregatten en besättning på omkring 349 man, men på grund av de begränsade arbetskraftsresurserna i Indiska oceanen var hennes totala besättning i fransk tjänst kanske under 250 man, och en betydande del av dem var portugisiska avhoppare.
I portugisisk tjänst var fregatten känd som både Nossa Senhora da Vitória och Minerva , med en onlinekälla som tydde på att detta återspeglade ett namnbyte runt 1792. År 1807, tillsammans med huvuddelen av den portugisiska flottan, deltog hon i överföringen av den portugisiska domstolen till Brasilien . I juni 1809 Minerva från Brasilien, under kapten Pinto, och den 22 november 1809 mötte hon den franska fregatten Bellone , under kapten Duperré .
Duperrés rapport sägs att han hade kommit till skottfältet omkring klockan 3 och öppnat eld, men ihärdig segling av den portugisiska fregatten höll honom på avstånd och hindrade honom från att upprätthålla en ihållande eld, och efter två timmar beordrade han sin artillerister att upphöra med elden och valde att manövrera sin snabbare seglande fregatt för att få fördelen av vädermätaren . Även om han till en början hoppades kunna bekämpa en nattaktion, innebar det lugna vädret att han inte kunde stänga området med Minerva förrän klockan 9 nästa morgon, den 23 november 1809. Minervan fortsatte att manövrera, och även om vissa källor hävdar att Bellone var kunna leverera en kratta bredsida, var det inte förrän en tid efter kvart över nio som den franska fregatten kunde säkra en gynnsam position, på pistolskottsavstånd utanför babordskvarteret av sin portugisiska motståndares akter. Bellone kanonerade sedan helt enkelt Minerva i cirka en timme och fyrtiofem minuter, riktade in sig på hennes segel och rigg, tills den portugisiska fregatten gav upp .
Fransk tjänst som Minerve
Duperré, hindrad av den skada som Bellone hade ådragit sig, minskningen och spridningen av hans besättning över hans priser, och de 500 fångar han hade ombord, beslutade att återvända till Île de France , dit han anlände den 2 januari 1810, åtföljd av Victor , en före detta kaparekorvett som Bellone hade återerövrat från Royal Navy , och fregatten Manche , som de hade träffat på vägen.
På Île de France reparerade fransmännen den tillfångatagna portugisiska fregatten och beställde henne som Minerve , och utnämnde Pierre Bouvet till hennes kapten. Som nämnts ovan beväpnade Bouvet henne igen med fångade engelska vapen. För att bilda kärnan i en ny fransk besättning fick Bouvet ta med sig hälften av sjömännen från sitt tidigare befäl, den briggriggade korvetten Entreprenant , tillsammans med männen från den tillfångatagna skonaren Mouche n° 6 , som han hade repatrierat från Filippinerna , förstärkta av och några veteraner från marina artillerister från besättningen på fregatten La Canonnière ; men detta uppgick troligen inte till mer än högst 75-100 franska sjömän - Entreprenanten hade en tänkt styrka på 110 man, så förmodligen fördes ett femtiotal sjömän över från henne, medan den maximala besättningen som tilldelades en skonare av Mouche -klassen var 25 man. För att kompensera siffrorna rekryterade han ett hundra och femtiotal av fregattens före detta portugisiska besättning och ett antal unga lokala volontärer, även om besättningen, även med dessa förstärkningar, kanske bara var i området 200-250 man.
Slåss med East India Convoy
Minerve seglade sedan med Bellone och den mindre Victor den 14 mars 1810 för att patrullera i vattnen mellan Mauritius och Afrika längs de viktigaste sjöfarterna Europa och Ostindien. Efter att ha misslyckats med att stöta på några fientliga fartyg i det öppna havet öster om Madagaskar , flyttade de in i Moçambiquekanalen , söder om Komorerna mellan Madagaskar och det afrikanska fastlandet, och vid gryningen den 3 juli 1810 såg utkikarna ombord på Minerve tre segel på horisonten, och fregatten flyttade för att undersöka.
Skeppen visade sig vara ostindiefararna Windham , Ceylon och Astell ; även om de var civila fartyg, var de väl beväpnade med 18-punds kanoner, deras kaptener hade stått sig framgångsrikt mot franska anfallare tidigare, och deras besättningar var nu förstärkta av ett stort antal brittiska armésoldater .
Franska och engelska källor ger något motsägelsefulla versioner av den resulterande striden , men i konturerna är det tydligt att Minerve höll ut en stor del av kampen innan Bellone kom till skottfältet, seglade längs den brittiska linjen och engagerade de tre ostindiefararna i tur och ordning innan han manövrerade runt huvudet på deras formatering. Efter att ha vänt fick Minerve dock sin huvudsakliga toppmast skjuten iväg, vilket också fick ner mizzen-toppen. Bellone och Victor tog över striden, medan Minerve rensade bort härvan och så småningom återvände under dess nedre segel för att återuppta kampen mot Ceylon , som kapitulerade utan ytterligare motstånd, medan den förkrossade Windham gav sig till Bellone , och Astell gjorde sin flykt.
En del av Minerves besättning tilldelades att bemanna den tillfångatagna Ceylon , ledd av Enseigne de vaisseau Vincent Moulac . Den franska skvadronen och de två tillfångatagna ostindiefararna seglade till Anjouan , den närmaste ön i Komorernas skärgård, där de kunde reparera sina krossade master och ta hand om skadad personal; inte förrän i mitten av juli var reparationerna klara och Minerve och de andra fartygen redo att återvända till Île de France. När de anlände dit en månad senare den 20 augusti, Minerve sig omedelbart indragen i slaget vid Grand Port .
Slaget vid Grand Port
När skvadronen närmade sig Grand Port-ankarplatsen hittade skvadronen en annan franskbyggd fregatt förankrad där under skydd av de tunga kanonerna i fortet på Île de la Passe. De flesta officerare av skvadronen trodde att detta skepp var den mäktiga kaparen Charles , som förväntades återvända till ön efter en ombyggnad i Frankrike.
I verkligheten var fregatten HMS Nereide , och britterna hade tagit fortet på Île de Passe en vecka tidigare. När Minerve seglade in i ankarplatsen, öppnade fortets 42-punds kanon eld mot hennes vattenlinje, träffade hennes orlop och dödade och lemlästade många av de unga frivilliga som agerade som krutapor . Icke desto mindre kunde Minerve segla fram och, enligt hennes kaptens memoarer, leverera en rakande bredsida i aktern på den brittiska fregatten, följt av hennes pris Ceylon och den mindre Victor . Bellone gick sedan in i hamnen bakom dem, även om Windham inte riskerade passagen, och återtogs därefter av Royal Navy.
Fransmännen ankrade sina skepp i en försvarslinje, med Minerve längst bak, Ceylon och Bellone före sig, och den mindre Victor tuckad bakom dem; en annan skvadron fregatter baserad på den motsatta sidan av ön beordrades att segla runt och försöka fånga den kungliga flottans attackstyrka. Den motsatta Royal Navy-styrkan hade under tiden förstärkts med tre andra fregatter, HMS Sirius , HMS Magicienne och HMS Iphigenia , och den 23 augusti attackerade de och seglade djärvt in i hamnen - den brittiska planen var att HMS Iphigenia skulle komma bredvid. -till bredsida med Minerve , medan HMS Magicienne placerade sig utanför sin båge, för att bekämpa både henne och den svagare Ceylon , men medan Iphigenia nådde sin position, gick Magicienne på grund med sina sårbara pilbågar pekande mot den franska linjen - Minerven fann således hon handlade bredsidor med Iphigenia och levererade samtidigt rankingeld mot Magicienne , som svarade med sina jaktgevär; i närheten utvecklades en liknande duell mellan Bellone , HMS Nereide och HMS Sirius . I skymningen sköts dock de franska fregatternas ankarlinor bort i tät följd, och de drev fram och gick på grund; Minerve hamnade bakom Bellone , med endast hennes akter utskjutande så att de fyra akter kanonerna på huvuddäckets bredsida och motsvarande fem kvartdäckskanoner kunde fortsätta skjuta; Ceylon gick på grund bakom henne i sin tur, så att endast nio av hennes bredsidesvapen var demaskerade.
Bouvet var nu tvungen att ta över befälet över skvadronen från den sårade Duperré, och vid 8-tiden samma kväll överförde han kontrollen över Minerve till sin andrebefälhavande löjtnant de vaisseau Albin Roussin ; skytteduellen fortsatte hela natten, och det var Roussin som mottog överlämnandet av den sönderslagna HMS Nereide nästa morgon - senare samma dag sattes HMS Magicienne , fortfarande på grund, i brand; Försök att återflytta HMS Sirius visade sig vara meningslösa. Hon sprängdes i tur och ordning på morgonen den 25 augusti, vilket lämnade bara HMS Iphigenia som sakta retirerade ut ur hamnen, kikade med sina ankare på grund av vindförhållanden och risken att gå på grund; Bouvet, under tiden, hade flyttat först till Bellone , uppenbarligen med sig en del av besättningen från Minerve för att passera ammunition och förstärka hennes vapenbesättningar, och sedan den 26 augusti till det mindre Victor (det enda fartyget i den franska skvadronen som fortfarande kan segla att konfrontera den retirerande Iphigenia , de andra har gått på grund för hårt för att kunna återflyttas mitt i striden), och slutligen den tillfångatagna HMS Iphigenia , som kapitulerade den 27 augusti efter att den andra franska fregattskvadronen visade sig stänga utgången från hamnen; eftersom det överlämnade skeppet var relativt oskadat jämfört med andra fregatter från striden, beställdes hon omgående av fransmännen som La Iphigénie , med Bouvet placerad som ansvarig och en stor del av de franska sjömännen från Minerve omplacerades för att bemanna henne.
Efterföljande roll
Åtminstone en modern källa hävdar att Minerve sedan seglade till Filippinerna för att återvinna besättningen på skonaren Mouche n° 6, som spanjorerna hade beslagtagit i Manila. Detta verkar dock osannolikt, eftersom Bouvets egna memoarer klargör att detta uppdrag hade ägt rum tidigare medan han hade befäl över Entreprenant .
I verkligheten finns det lite som bevisar att Minerve någonsin lämnat Grand Port. Den franska flaggofficeren Guy-Victor Duperrés journal visar att mellan den 17 och 25 oktober 1810 utfärdades flera motstridiga order i snabb följd: Minerve och de andra fartygen i hans skvadron togs först ur drift för att genomgå reparationer, och beordrades sedan att skyndsamt göra sig redo igen, innan Minerve specifikt tilldelades att tjäna som fängelsehulk för besättningsmän från tillfångatagna fiendeskepp; sedan den 27 november återupptogs hon, förankrad som ett vaktfartyg eller flytande batteri för att försvara en ny hamnbom .
Detta hindrade inte ankomsten av en stor brittisk invasionsstyrka , och den 3 december 1810 överlämnades fregatten till Royal Navy , även om hennes officerare och besättning fick återvända till Frankrike för att fortsätta kampen, tillsammans med resten av personalen från sjöeskadern och försvarande garnison. I april 1811 konstaterade en Royal Navy-rapport att Minerve skulle kräva tre månaders reparation till avsevärda kostnader, och även om det inte finns några definitiva uppgifter om hennes öde, verkar skeppet ha brutits upp kort därefter.
Citat
- Demerliac, Alain (2003). La marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
- Esparteiro, Comandante António Marques (1976) Catálogo Dos Navios Brigantinos (1640-1910) . (Lissabon: Centro de Estudos de Marinha)
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Grupp Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France . Vol. 4. Challamel ainé. s. 160–162.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .
- (på franska) Les bâtiments ayant porté le nom de Minerve , netmarine.net
- (på portugisiska) Fragata "Minerva" , Arquivo Histórico da Marinha