Chilenska skeppet Lautaro (1818)
Lautaro (höger) slogs mot Esmeralda (vänster) utanför Valparaíso 1818
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | Windham |
| Ägare | Sir Robert Wigram , senare Joseph Andrews |
| Operatör | Ostindiska kompaniet |
| Rutt | England-Indien |
| Byggare | Perry, Wells & Green, Blackwall Shipyard |
| Gårdsnummer | 110 |
| Lanserades | 3 november 1800 |
| Öde | såldes till Chile 1818 |
 Chile
| |
| namn | Lautaro |
| Namne | Mapuche militärbefälhavare Lautaro |
| Kosta | 180 000 pesos |
| Förvärvad | 5 april 1818 |
| Bemyndigad | april 1818 |
| Ur funktion | 27 september 1828 |
|
Heder och utmärkelser |
Fångst av Reina María Isabel , Perla och San Miguel |
| Öde | säljs som ponton i Valparaíso, skrotad 1829 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ostindiefarare |
| Ton börda | 820, eller 823 47 ⁄ 94 eller 878> ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 36 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum (11,0 m) |
| Hållbarhetsdjup | 14 fot 9 + 1 ⁄ 2 tum (4,5 m) |
| Framdrivning | segla |
| Besättning |
|
| Beväpning |
|
Lautaro var från början den brittiske ostindiefararen Windham , byggd av Perry, Wells & Green vid Blackwall Shipyard för East India Company (EIC) och sjösattes 1800. Hon gjorde sju resor till Indien, Ceylon och Kina för EIC. 1809–10 fångade fransmännen henne två gånger, men britterna återerövrade henne också två gånger. Den chilenska flottan köpte henne 1818 och hon tjänstgjorde sedan i den chilenska flottan och deltog i flera aktioner under befrielsekrigen i Chile och Peru. Från 1824 var hon skolfartyg tills hon såldes 1828.
Ostindiska kompaniet
Windham (ibland listad som Wyndham ) utförde sex resor för EIC mellan 31 mars 1801 och 25 juni 1817, och seglade till Indien från England och tillbaka. Eftersom hon seglade under krigstid, ordnade hennes ägare att segla under ett märkesbrev , vilket gav henne rätt att ta fiendens fartyg som pris om tillfälle skulle dyka upp.
Den 8 oktober 1798 accepterade EIC ett anbud från William Wilson från Windham på 820 ton (bm) för sex resor. Priset var £ 19 19 s per ton om hon bar kintledge , £ 20 19s utan kintledge och £ 9 14s 6 d per överskottston.
Första resan (1801-02)
Hennes första märkesbrev daterades den 14 januari 1801 och gav namnet på hennes kapten som Thomas Grantham. Windhams första resa var till Kina. Hon lämnade Portsmouth den 31 mars 1801 och nådde Saint Helena den 10 juni och Whampoa den 7 oktober. På sin retursträcka korsade hon den andra baren den 21 januari 1802, nådde Saint Helena den 12 april och The Downs den 12 juni.
Andra resan (1803-1804)
Napoleonkrigen bröt ut i mitten av 1803 fick Graham ett nytt märkesbrev daterat den 2 juli 1803. Denna resa tog Windham till Madras och Bengalen. Hon lämnade The Downs den 11 februari 1803 och nådde Tincomallee den 16 juni och Madras den 27 juni. Från dessa seglade hon upp och ner för den indiska kusten och nådde Masulipatam den 7 augusti, Vizagapatam den 9 augusti och Diamond Harbor den 21 augusti. När hon kom ut från Calcutta nådde hon Kedgeree den 18 september och Madras den 16 oktober. Hon återvände sedan till Diamond Harbor den 13 december. På resan tillbaka till Storbritannien var hon tillbaka i Saugor den 5 januari 1804, Vizagapatam den 27 januari och Madras den 21 februari. Windham var i Saint Helena mellan 24 mars och 28 juni och nådde The Downs den 9 oktober.
Windham hade rest från St Helena i konvoj med East Indiamen City of London , Ceylon och Calcutta , två fartyg från South Seas, Lively och Vulture , och Rolla , som hade transporterat fångar till New South Wales. Deras eskort var HMS Courageaux . På vägen råkade konvojen in i hårt väder med resultatet att prinsen av Wales , som också lämnat St Helena med resten, grundade med förlust av alla ombord; detta hade varit hennes jungfruresa.
Tredje resan (1805-06)
Hon fick ett tredje brev den 26 januari 1805 som namngav John Stewart som hennes kapten. Stewart seglade henne på hennes tredje, fjärde och femte resa. Hennes tredje resa tog Windham till Madras och Kina. Hon lämnade Portsmouth den 8 mars 1805 och nådde Madras den 21 juli. Därifrån nådde hon Penang den 26 mars, Malacca den 15 september och Whampoa den 20 december. Hon korsade den andra baren den 28 februari 1806 och nådde igen Penang den 26 mars. Därifrån var hon på Saint Helena den 17 juni och The Downs den 14 augusti.
Fjärde resan (1807-08)
Windhams fjärde resa tog henne till Bengalen och Benkulen . Hon lämnade Portsmouth den 21 juni 1807 och nådde Diamond Harbor den 15 november och Kidderpore den 9 december. På nästa sträcka nådde hon Saugor den 31 januari 1808 och Benkulen den 28 mars. Mellan 20 april och 17 juni var hon på Saint Helena och hon återvände till The Downs den 14 augusti.
Femte resan (1809-11) - fånga och återerövra
Det var på Windhams . femte resa som fransmännen fångade henne två gånger och britterna återerövrade henne två gånger Windham lämnade Portsmouth den 7 juli 1809 till Bengalen. Hon nådde Madeira den 19 juli.
Under Mauritiusfälttåget 1809–1811 fångade den franska fregatten Vénus henne och två andra indianer Charlton och Storbritannien i aktionen den 18 november 1809 . I aktionen Windham sex män dödade och 18 skadade.
Den brittiska fregatten HMS Magicienne under kapten Lucius Curtis återerövrade henne den 29 december. I februari 1810 var Windham vid Godahoppsudden . Stewart och hennes besättning anslöt sig till henne igen, efter att ha kommit dit i en kartell .
Windham återupptog sin resa, bara för att hamna i konflikt med den franska fregatten Bellone nära Johanna Island vid aktionen den 3 juli 1810 . HMS Sirius återerövrade Windham i slaget vid Grand Port den 21 augusti 1810 och skickade henne med en prisbesättning till Île Bourbon . Där Windham emot en ny kapten, Joseph Lautour, och besättningen. Några av hennes vapen användes för att beväpna Emma .
Hon och en annan återfångad Indien, Ceylon , kom tillbaka till Storbritannien i augusti 1811. Windham anlände till The Downs den 8 augusti 1811. Ceylon tog med sig en last från Île Bourbon och Windham en från Isle de France (nu Mauritius ).
Sjätte resan
Det finns en viss oklarhet om Windhams . sjätte resa för EIC eftersom British Library inte har loggböckerna En rapport visar att hon seglade mellan 5 augusti 1813 och 20 augusti 1815 till Botany Bay och Ceylon. Rapporten namnger hennes mästare som kapten Clarke.
En Windham bar det 46:e regementet av fot till New South Wales . Windham , Blythe, mästare, general Hewett och Wanstead lämnade England den 23 augusti 1813, initialt under eskort av HMS Akbar . De anlände till Sydney den 11 februari 1814. Windham lämnade den 14 april på väg till Calcutta.
Den 16 augusti 1814 sprang Windham på land efter att ha lämnat kajen i Bengal. Hon hade inte drabbats av materiella skador och klev av vid nästa tidvatten. Hon återvände sedan till kajen. Windham , Clarke, mästare, kom tillbaka till Gravesend den 14 augusti 1815.
Sjunde resan (1816-1817)
Den 25 oktober 1815 accepterade EIC ett anbud från Thomas Price, esq. för Windham , på 823 ton (bm), för en resa med en hastighet av 25 10 s per ton för en direkt resa till Kina, eller 27 10 s för en resa till Kina omgående.
Hennes kapten för resan var Joseph Andrews. Eftersom denna resa ägde rum efter slutet av Napoleonkrigen Windham inget märkesbrev. Hon lämnade Downs den 21 april 1816 och nådde Penang och sedan Malacka den 7 september. Hon nådde Whampoa den 11 oktober. Hon lämnade Kina, korsade den andra baren den 10 januari 1817, nådde St Helena den 18 mars och Downs den 23 maj.
EIC sålde henne sedan till Joseph Andrews.
chilensk karriär
José Antonio Álvarez Condarco , agent för den chilenska regeringen i London , ordnade köpet av fartyget och rekryteringen av arbetslösa sjöofficerare och besättning. Windham anlände till Valparaíso den 5 mars 1818 och regeringen betalade 180 000 pesos för skeppet. Hon försågs med 44 kanoner, döptes om till Lautaro , och fick en besättning av chilenska och utländska sjömän. En månad senare gick hon till sjöss under befäl av George O'Brien, en före detta officer från Royal Navy .
Den 26–27 april 1818 stred hon mot den spanska fregatten Esmeralda och brigantinen Pezuela utanför Valparaiso. Även om attacken mot Esmeralda kostade kapten O'Brien och hans ombordstigningssällskap livet, lyckades Lautaro häva den spanska blockaden av Valparaíso. Senare samma år var Lautaro , under amerikanen, kapten Charles Wooster , i skvadronen under Commodore Blanco Encalada som överraskade den avlösande spanska flottan vid Talcahuano den 28 oktober. Lautaro och San Martín fångade den spanska fregatten Reina María Isabel (senare den chilenska fregatten O'Higgins ), Perla och San Miguel .
Under första halvan av 1819, efter att Lord Cochrane hade tagit befälet över den chilenska flottan, deltog Lautaro , under kapten Martin Guise , i blockaden av Callao , även om en planerad avstängningsexpedition mot den spanska flottan i hamnen inte lyckades. Den 7 november, när de återvände till Peru, Lautaro och Galverino framgångsrikt sjöfarten i den försvarade hamnen i Pisco . 1820 deltog hon i frihetsexpeditionen i Peru , som kulminerade i den framgångsrika utskärningen av det spanska flaggskeppet Esmeralda i Callao av Cochrane och Guise den 5 november.
Från 1821 var Lautaro kommenderad av Paul Delano , Guise hade överförts till den fångade Esmeralda , nu Valdivia . Under en period av betydande oro på den chilenska flottans fartyg på grund av bristande lön Lautaro inblandad i Cochranes beslagtagande av den peruanska skonaren Sacramento . Befriaren José de San Martín hade skickat Sacramento till Ancónbukten med hela statskassan och myntverket i Lima. Lautaro återvände till Valparaiso och var i mitten av 1822 fortfarande i behov av omfattande reparationer. Lautaro kunde segla senare 1822 för att återvinna Valdivia även om besättningen den 23 oktober i Talcahuano gjorde myteri mot kapten Wooster, som hade återvänt till chilensk tjänst och till sitt tidigare skepp samma år. I januari 1823 tog Wooster henne för att blockera och attackera ön Chiloé , det sista fästet för spanska rojalister.
I slutet av 1823–tidigt 1824 deltog Lautaro i en misslyckad expedition till Peru. Förutom Lautaro bestod expeditionen av de beväpnade skonarterna Moctezuma och Mercedes , och transporterna Ceres , Esther (av Liverpool, Davis, mästare), Santa Rosa och Sesostris .
1824 blev Lautaro den chilenska flottans sjöfartsakademi (Academia Náutica) i Valparaiso.
Den 27 september 1828 beordrades hon att säljas, men utan några budgivare på auktion omvandlades hon till en ponton. Hon bröts upp 1829.
Galleri
Chiles Lautaro slogs mot Spaniens Esmeralda 1818 (frimärke 1910)
Fångst av Reina María Isabel i Talcahuano (1818)
Den chilenska flottan seglar till Perú 1821, i en målning av Thomas Somerscales ( Lautaro är 2:a från höger)
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Barros Arana, Diego (1999). Historia General de Chile . Vol. Tomo 14. Redaktionell Universitaria.
- Clayton, Jane M (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775–1815: En alfabetisk lista över fartyg . Berforts Group. ISBN 9781908616524 .
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Charles (1820). Ett register över fartyg, anställda i den ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1819, med ett tillägg: Innehållande en mängd särskildheter och användbar information, intressant för dem som berörs av Ostindiska handeln . Black, Kingsbury, Parbury och Allen.
- McPhee, John (2006). Joseph Lycett: Convict Artist . Historic Houses Trust of New South Wales. ISBN 978-1876991210 .