Attleboro station (Massachusetts)
Attleboro | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allmän information | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats |
75 South Main Street Attleboro, Massachusetts |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Rader) |
Attleboro Line ( Northeast Corridor ) Attleboro Branch |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Spår | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutningar | GATRA : 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkering | 796 platser | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Cykelanläggningar | 28 platser | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Priszon | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 1835 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ombyggd | 1906–1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Passagerare | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 1 547 (genomsnittlig ombordstigning på vardagar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Norrgående och södergående stationer | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats |
1 och 3 Mill Street Attleboro, Massachusetts |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Byggd | 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkitekt | Edward Hagel | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkitektonisk stil | Richardsonsk romansk | ||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referensnummer . | 88003128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Lades till NRHP | 5 januari 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Attleboro station är en pendeltågsstation på MBTA :s Providence/Stoughton Line som ligger i Attleboro, Massachusetts . Vid en räkning 2018 hade Attleboro 1 547 dagliga ryttare, vilket gör den till den fjärde mest trafikerade stationen på systemet utanför Boston.
Attleboro har haft järnvägstrafik till sitt centrum kontinuerligt sedan 1835. De två våningar höga norrgående och södergående stationsbyggnaderna, nu privata företag, byggdes under ett projekt för att eliminera plankorsningar 1906-1908 och lades till i National Register of Historic Places 1989 MBTA-tåg stannar vid plattformar som ligger något söder om de historiska byggnaderna.
Attleboro är en viktig överföringsstation för Greater Attleboro Taunton Regional Transit Authority, med sju rutter som konvergerar vid det intilliggande Attleboro Intermodal Transportation Center.
Historia
Tidig historia
Den ursprungliga järnvägsstationen i Boston och Providence , en komplex viktoriansk gotisk byggnad, var belägen norr om Mill Street vid en vägkorsning. Service började i juni 1835 från Boston till Providence. Två filialer öppnade från Attleboro: Attleboro Branch Railroad (som drivs av B&P) öppnade i januari 1870, följt av New Bedford och Taunton Railroads Attleboro Branch (till Taunton) i augusti 1871.
Boston & Providence togs över av Old Colony Railroad 1888, som självt absorberades av New York, New Haven och Hartford Railroad 1893. Arrendet av Attleboro Branch Railroad gick ut 1901; New Haven byggde en annan koppling till Walpole och Wrentham Railroad och grenen återlämnades till sina ägare. Den omvandlades till en interurban vagnlinje lokalt känd som "Gee Whiz Line" i juni 1903. Övertogs av Rhode Island Company 1907, tjänsten varade så länge som 1932. Staden planerar att omvandla en del av vägrätten till en rekreationsled.
Ny station
1891 ansökte staden till New Haven Railroad för att eliminera farliga korsningar i staden. År 1905 satte järnvägen ut för att bygga en lång viadukt för huvudlinjen och förgreningen till Taunton. Projektet tog bort 13 korsningar och gjorde linjen fyra spår genom Attleboro - en av de få platserna öster om New Haven där järnvägen slutförde fyrdubbla spårningsplaner. Två våningar romanska stationsbyggnader byggdes på båda sidor; den norrgående byggnaden öppnade 1906 och den större södergående byggnaden två år senare.
Tjänsten på grenen till Taunton varade till 1958, med långdistanstrafik endast på sommaren till Cape Cod som varade till 1964. I april 1979 skars MBTA-trafiken till Providence under lågtrafik till Attleboro på grund av en minskning av subventionen från staten av Rhode Island. All service avbröts till Attleboro den 20 februari 1981.
MBTA-eran
Stationen tjänade Amtrak 's Cape Codder under somrarna 1986 till 1988, med Cape Cod och Hyannis Railroad som driver ytterligare statligt finansierad service från Attleboro till Hyannis 1988. CC&HR stoppade sin verksamhet efter säsongen 1988 på grund av att statliga subventioner avskaffades . Cape Codder avbröt sitt Attleboro-stopp 1989 eftersom det bara betjänade 3 förare per tåg, även om tjänsten pågick till 1996.
Rush hour MBTA-tjänsten återställdes till Providence den 1 februari 1988. Lågtrafik och helgtrafik förlängdes till South Attleboro när den öppnades den 20 juni 1990; dessa tåg förlängdes senare till Providence under utökade finansieringsavtal. Den 5 januari 1989 lades stationsbyggnaderna till i National Register of Historic Places . Båda byggnaderna ägs av privata företag. Den 16 januari 1989 påbörjade MBTA ett renoveringsprojekt på 990 000 dollar, som inkluderade installationen av minihöga plattformar för att göra stationen tillgänglig . Stationen var tillgänglig i slutet av 1990. MBTA började fungera Providence- Foxboro service för evenemang på Gillette Stadium 1997, med Attleboro som ett av mellanstoppen.
Ett garage med 782 utrymmen planerades runt 1999 för att hantera överbeläggningar på parkeringsplatserna, men byggdes aldrig. Attleboro Intermodal Transportation Center öppnades den 7 november 2013 för att ge bättre förbindelser mellan lokala buss- och pendeltågstjänster. Anläggningen inkluderar dedikerade bussvägar och ett väntrum beläget på västra sidan av järnvägsviadukten.
En 1,7 miles (2,7 km) del av icke-elektrifierade plattformssidor vid Attleboro, som inte ingår i den initiala Amtrak-elektrifieringen, elektrifieras i mitten av 2022 för att stödja framtida elektriska MBTA-operationer.
Bussförbindelser
GATRA driver sju lokala busslinjer som ansluter till stationen:
- Väg 10 - Attleboro till North Attleboro
- Väg 12 - South Attleboro till Attleboro
- Väg 14 - Attleboro till Plainville
- Väg 15 - Oak Hill
- Väg 16 - Seekonk till Attleboro
- Väg 18 - Attleboro, Norton och Taunton
- Väg 24 - Attleboro till Pawtucket
Se även
externa länkar
- MBTA - Attleboro
- Mill Street-ingång från Google Maps Street View
- Main Street-ingång från Google Maps Street View
- 1835 anläggningar i Massachusetts
- Attleboro, Massachusetts
- Tidigare Amtrak-stationer i Massachusetts
- Tidigare järnvägsstationer i New York, New Haven och Hartford
- MBTA pendeltågsstationer i Bristol County, Massachusetts
- Nationellt register över historiska platser i Bristol County, Massachusetts
- Järnvägsstationer i USA öppnade 1835
- Järnvägsstationer i National Register of Historic Places i Massachusetts
- Romansk väckelsearkitektur i Massachusetts
- Stationer på nordöstra korridoren