Four Corners/Genève station

Four Corners/Geneve
Four Corners/Geneve
	Den nyöppnade stationen i juli 2013
Allmän information
Plats	; 171 Geneva Avenue Dorchester , Boston , Massachusetts
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	MBTA
Rader)	Dorchester filial
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	2
Anslutningar	MBTA-buss : 19 , 23
Konstruktion
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Annan information
Priszon	1A
Historia
Öppnad	1 juli 2013
Tidigare namn	Mount Bowdoin (stängd 1944)
Passagerare
2018	245 (genomsnittlig ombordstigning på vardagar)
Tjänster
Plats

Four Corners/Geneva är en MBTA pendeltågsstation i Boston, Massachusetts . Den betjänar Fairmount Line . Det ligger i Mount Bowdoin-delen av stadsdelen Dorchester . Den nya stationen byggdes som en del av Fairmount Line Improvement Project, som inkluderade fyra nya stationer samt uppgraderingar av infrastrukturen. Den har två plattformar på hög nivå i full längd med gångvägar som förbinder dem med Washington Street och Geneva Avenue. Four Corners/Geneva Ave öppnade den 1 juli 2013, tillsammans med Newmarket .

Historia

Trappsteg som leder till den tidigare Mt. Bowdoin-plattformen

Mt. Bowdoin

Tjänsten på Fairmount Line (som Dorchester Branch av Norfolk County Railroad och senare New York och New England Railroad och New York, New Haven och Hartford Railroad ) började 1855 och varade till 1944. En station vid namn Mt. Bowdoin var lokaliserad nära överfarten Washington Street. Området kring stationen utvecklades till stor del mellan 1895 och 1916; ett fastighetskontor låg tvärs över gatan från stationen. Ursprungligen en våning, den lilla inkommande stationsbyggnaden modifierades besvärligt med en andra våning under gatunivå när spåren sänktes för att eliminera problematiska plankorsningar. Det fanns ett litet skydd på den utgående sidan; en uppsättning trätrappor som leder till den utgående sidan finns fortfarande kvar.

Restaurering och planering

Tillfällig pendelservice återupptogs på Fairmount Line 1979 under Southwest Corridor- konstruktion, med stopp vid Uphams Corner , Morton Street och Fairmount . MBTA planerade att släppa skytteln efter att tjänsten återupptogs på Southwest Corridor 1987, men tjänsten var lokalt populär och Fairmount Line blev en permanent del av systemet. En plan som kallas Indigo Line fördes senare fram av samhällsaktivister där linjen skulle lägga till stationer och mer frekvent service för att nära likna en konventionell snabb transitlinje. Indigo Line-planen antogs inte, men delar av den inkluderades när Commonwealth of Massachusetts gick med på 2005 att göra förbättringar på Fairmount Line-delen av sitt rättsligt bindande åtagande att mildra ökade luftföroreningar från Big Dig. Bland de utvalda förbättringarna i Fairmount Line Improvements- projektet fanns fyra nya pendeltågsstationer på linjen, inklusive en vid Geneva Avenue. Stationerna skulle ursprungligen vara färdiga i slutet av 2011.

Konstruktion

Ramp till den utgående plattformen från Washington Street under uppbyggnad i september 2012

Efter flera års planering gick kontraktet på 19,6 miljoner dollar för att bygga stationen ut för att lägga bud den 4 september 2009; det låga budet var 17,7 miljoner dollar. Besked om att fortsätta gavs den 28 januari 2010. En banbrytande ceremoni hölls den 16 juli 2010.

Den inkommande plattformen och rampen var för det mesta färdiga i slutet av 2011. I april 2012 var stationen färdig till 75 %, med den inkommande plattformen och Geneva Avenue-rampstrukturen på plats. Byggförseningar orsakades av behovet av att göra om den utgående rampen till Washington Street på grund av en stenväg som missades av testborrningar.

Den 13 september 2012 meddelade MBTA att stationen var planerad att öppna i april 2013. I mitten av oktober hade stationen 82 % färdigställts. Öppningen försenades dock till 1 juli 2013 för att matcha Newmarket i publicitetssyfte. Bandklippningsceremonier hölls på Newmarket, Four Corners/Geneva och Talbot Avenue den 17 juli 2013.

externa länkar