års Formel 3 Euro Series-säsong var det tredje mästerskapsåret i Europas främsta Formel tre- serie. Mästerskapet bestod av tio omgångar – var och en med två lopp – som hölls på en mängd olika europeiska banor. Varje helg bestod av ett 60-minuters träningspass och två 30-minuters kvalificeringspass (ett i Monaco), följt av ett c.110 km-lopp och ett c.80 km-lopp. Varje kvalificeringspass gav en bonuspoäng för pole position och varje race gav poäng för de åtta bästa som slutade, med tio poäng per vinst. Lewis Hamilton dominerade säsongen, vann 15 av de 20 loppen och gjorde nästan dubbelt så många poäng som hans närmaste rival, lagkamraten Adrian Sutil . Hittills har sex förare (Hamilton, Sutil, Sebastian Vettel , Paul di Resta , Lucas di Grassi och Giedo van der Garde) tävlat i Formel 1 .
2005 års kalender inkluderade evenemang på de historiska banorna Pau (Frankrike), Spa-Fracorchamps (Belgien), Zandvoort (Nederländerna) och Monaco. Monaco har en lång tradition av Formel 3-tävlingar, men detta var det första sedan 1997. Debuten av en ny gatubana i den franska staden Avignon skulle äga rum i september, men planerna gick igenom och datumet gavs till Lausitzring.
Tretton länder var representerade i förarnas anmälningslista, som för första gången inkluderade förare från Argentina , USA och Tjeckien . Det var lag från Frankrike, Tyskland, Storbritannien, Österrike, Italien, Nederländerna, Luxemburg och Tjeckien.
Efter en lovande debutsäsong med Manor Motorsport som slutade med en vinst i Bahrain F3 Superprix som inte deltog i mästerskapet, och ett kontrakt med ASM för 2005, betraktades Lewis Hamilton som mästerskapsfavoriten. Han överträffade förväntningarna genom att vinna 15 lopp från 20 starter, säkra 13 pole positioner, lägga tio snabbaste loppvarv och göra nästan dubbelt så många poäng som hans närmaste rival, lagkamraten Adrian Sutil . Lucas di Grassi gjorde en återkomst på heltid till serien (han gick in i två omgångar 2003) och slutade på 3:e plats totalt, med en vinst. Den högst placerade rookien var den då regerande Formel BMW Tyskland- mästaren Sebastian Vettel , som klassades som 5:e totalt med sex pallplaceringar. Han blev slagen till 4:e plats av Franck Pereras mer konsekventa poäng.
I Teams Championship behöll ASM Formule 3 titeln som den hade säkrat 2004, med Signature på en avlägsen andraplats. Tredjeplatsen togs av Prema Powerteam, som hade vunnit Euro Series första lags titel 2003. Manor Motorsport klassades som 4:a totalt, eftersom det fortsatte att förbättra sin form mot rivaler med mer erfarenhet i Europa. Vid denna tidpunkt var Spiess-Opel-motorn fortfarande numerärt dominerande, men vann endast vid två tillfällen. HWA-Mercedes hade börjat ta övertaget 2004 (med 13 vinster från 20 lopp), och ökade sin utvecklingsinsats för att vinna 18 lopp 2005.
Maximilian Götz lämnade HBR Motorsport efter fyra omgångar, för att ersättas av Danny Watts , som gör sin Euro Series-debut. Watts kunde stanna i endast en omgång, och HBR-uppställningen reducerades därefter till två bilar. Götz återvände vid sista omgången som ersättare för Adrian Sutil på ASM. Sutils frånvaro berodde på åtaganden i A1 Grand Prix- serien. Fem förare delade Team Midlands bil #19. Richard Antinucci tävlade i de första fyra omgångarna, innan Nico Verdonck från Belgien ersatte honom på Oschersleben och Norisring . Han i sin tur ersattes av tre brittiska förare, alla Euro Series-rookies: Stephen Jelley på Nürburgring , Rob Austin på Lausitzring och Zandvoort, och Ben Clucas i säsongens sista omgång på Hockenheim. Ett antal registrerade förare misslyckades med att fullfölja säsongen, inklusive Paulo Montin, som bara gjorde två starter med Ombra Racing; och Julia Kuhn, som gjorde två starter i omgång 1 och försökte (men misslyckades) att kvalificera sig till det första racet i omgång 10. RZ Racing lämnade serien efter omgång 9 på Oschersleben.
Esteban Guerrieri
Átila Abreu
Prema Powerteam
Manor Motorsport
HBR Motorsport
Team Midland Euroseries
Japan
Förenta staterna
Spanien