Fernbridge (bro)

Den här artikeln handlar om bron. För staden, se Fernbridge, Kalifornien .

Fernbridge
En vy av den västra sidan av Fernbridge från södra stranden av Eel River
Koordinater
Bär	SR 211
Går över	Ålfloden
Plats	Fernbridge, Kalifornien
Underhållen av	California Department of Transportation
Egenskaper
Design	Bågbro
Material	Betong
Total längd	1 320 fot (402,3 m)
Historia
Designer	John B. Leonard
Byggstart	1910
Öppnad	8 november 1911 ( 1911-11-08 )
Fernbridge
USA:s nationella register över historiska platser
Område	1,4 tunnland (0,6 ha)
NRHP referensnummer .	87000566
Lades till NRHP	2 april 1987
Plats

Fernbridge är en 1 320 fot lång (402,3 m) betongbågebro designad av den amerikanske ingenjören John B. Leonard som öppnades 1911 på platsen för en tidigare färjeöverfart av floden ålen . Fernbridge är den sista korsningen innan ålen anländer till Stilla havet och ankrar ena änden av California State Route 211 som leder till Ferndale, Kalifornien . När den byggdes döptes den till "broarnas drottning" och är fortfarande den längsta funktionella bron i gjutbetong i drift i världen.

Konstruktion

Efter 17 års framställningar från invånare i Ferndale och Eel River Valley, accepterade Humboldt County Supervisors anbud på byggnation 1910, och arbetet påbörjades den 20 mars samma år. Armerad betong användes eftersom studier efter jordbävningen i San Francisco 1906 längs 296 miles (476 km) av San Andreas-förkastningen från Ferndale söderut till San Jose, Kalifornien visade att armerad betong motstod jordbävningar. Spännvidden på nästan en kvarts mil (0,4 km) kostade 245 967 USD (motsvarande 7 153 000 USD 2021) att bygga och förbrukade miljontals brädfot av lokalt furuvirke för inramningen. Bygget var färdigt och bron togs i drift den 8 november 1911. När den var färdig hade bron en träbock som var 500 fot (150 m) och 551 fot (168 m) lång. Den armerade betongkonstruktionen var totalt 1 451 fot (442 m) lång med en 24 fot (7,3 m) bred vägbana uppburen på sju 180 fot (55 m) långa valv. De ursprungliga trävägarna ersattes med de nuvarande betongramperna 1920.

Översvämningar

Bron överlevde översvämningar 1912, 1913, 1914, 1915, 1937, 1953, 1955 , 1964 och 1986. Under julveckans översvämning 1955 var översvämningsvattnet 27,7 fot (8,4 m djupt) Fernbridge. Det södra sidostödet spolades ut och inflygningen skadades. Under reparationer togs det första ändspännet bort och en jordvall byggdes som förkortade bron med cirka 20 fot (6,1 m).

Nio år senare, under julfloden 1964, översvämmades varje bäckvidd på Eel River antingen översvämmad och värdelös eller förstördes förutom den vid Fernbridge och nästan varje bro på Eel River skadades svårt eftersom vattnets kraft fick hjälp av tusentals av furustockar staplade för vinterbruksproduktion längs flodens strand samt bostäder och lador som svepts bort av det snabbt stigande vattnet. Översvämningstoppen vid Fernbridge inträffade klockan 04:00 den 23 december när översvämningsnivån var 29,5 fot (9,0 m). Vattnet höll sig högt i 24 timmar och utsläppet uppskattades till över 800 000 kubikfot per sekund (20 000 m ³ /s). En stor ö som hade byggt sig uppströms bron spolades bort i kölvattnet av 1964 års översvämningar.

Historisk beteckning

American Society of Civil Engineers Fernbridge plakett

Den 24 september 1976 utsåg American Society of Civil Engineers Fernbridge som ett historiskt landmärke för civilingenjör och installerade en plakett på den nordvästra inflygningspylonen till bron.

1987 rekommenderade California Department of Transportation (Caltrans) att man skulle studera borttagningen av Fernbridge och ersätta den med ett mer modernt spann, som de många som har sköljt in i Eel River under översvämningar som Fernbridge motstod. Ålfloden översvämmar regelbundet Fernbridge till toppen av den nedre åsen av stödet. Under några år med hög översvämning har fotografier tagits som visar vattennivån över de övre konformade topparna på stödpelarna samt översvämningar i hela dalen 1915. Invånare i Ferndale kampanjade för att stoppa alla förändringar av den historiska bron och Fernbridge var lades till i National Register of Historic Places den 2 april 1987.

Nyliga händelser

1995 fungerade Fernbridge som uppsättning för scener i filmen Outbreak , där en rad amerikanska arméstridsvagnar rullar över bron tillsammans med lågtflygande attackhelikoptrar. 2008 påbörjade Caltrans återställandet av Fernbridges räcken till deras ursprungliga utseende. Ytterligare små förbättringar gjordes 2008 och 2009, men Fernbridges allmänna utseende förblir oförändrat.

Fernbridge Bridge cirka 1912.

För 100-årsfirandet den 7 augusti 2011 hölls en ceremoni, bron stängdes officiellt för att korsa fordonstrafik, en körning och tillbaka hölls som gjordes på öppningsdagen 1911, en parad av historiska fordon och lokala dignitärer gick över, och en Ferndale-bo lånade byggljus och tände den på natten. Ferndale Museum producerade en video relaterad till bron och fortsätter att visa information om dess historia.

United States Geological Survey har en live webbkamera på Fernbridge nära deras strömmätare för att visuellt övervaka strömningsförhållandena.

Den 20 december 2022 skadade en jordbävning bron och California Highway Patrol stängde den tillfälligt för all trafik.