Ferme des Grèves Aerodrome

Ferme des Greves Aerodrome
Del av American Expeditionary Forces (AEF)
Beläget nära: Château-Thierry , Frankrike
Snedt foto av Ferme des Greves Aerodrome, taget av 88:e Aero Squadron
Ferme des Greves Aerodrome
Koordinater
Typ	Stridsflygfält
Webbplatsinformation
Kontrollerad av	Air Service, USA:s armé
Skick	Jordbruksområde
Webbplatshistorik
Byggd	1918
I användning	1918–1919
Slag/krig	första världskriget
Garnison information
Garnison	III Corps Observation Group United States First Army Air Service

Ferme des Greves Aerodrome var ett tillfälligt flygfält från första världskriget i Frankrike. Det lokaliserades 4,3 miles (6,9 km) OSO om Château-Thierry , i Aisne - avdelningen i Picardie i nordöstra Frankrike .

Översikt

Under floden Vesle-offensiven i början av augusti 1918, var den 88:e Aero Squadron tilldelad III Corps, United States First Army för observationsuppgifter stationerad på Ferme des Greves Aerodrome 5 augusti till 4 september, därefter 9 - 12 september; flygfältet låg på höjden med utsikt över Marneflodens vänstra strand, cirka 10 kilometer öster om Chateau-Thierry; den har använts av franska Aéronautique Militaire sedan maj. Frontlinjerna var ungefär 30 kilometer bort. Förberedelser hade gjorts för att ta emot gruppen av den franska 6:e arméns tekniska tjänster. Hangarboenden, till största delen av den individuella tälttypen. Hyddor och billets gav gott skydd för de olika högkvarteren och för den beställda och värvade personalen. Flygplatsen hade inget försvar mot flyganfall annat än det regionala luftvärnsartilleriet. Skydd från bomber fanns i form av övergivna skyttegravar och dugouts byggda av de trupper som nyligen hade kämpat över marken.

United States Army III Corps organiserades för attack med två divisioner i linjen och en i reserv. Det vanliga komplementet av artilleri stödde de främre divisionerna. Dessutom hade kåren en kraftfull koncentration av tungt artilleri, kaliber 155. Kårens uppdrag var att ta ett gynnsamt tillfälle att tvinga fram passagerna av Vesle och att utnyttja framgången så långt som till floden Aisne.

I luften var den vänskapliga situationen svag. En fransk förföljelsegrupp anklagades för att patrullera hela fronten av 6:e armén. Jaktförsvaret var otillräckligt. Kåren till höger och vänster om III-kåren hade tre eller fler skvadroner vardera för att utföra observationsuppdrag. De flygobservationsenheter som stod till III-kårens förfogande var tillräckliga. Alla skvadroner var erfarna. Mitt emot fronten av III Corps var fienden starkt organiserad för försvar längs höjderna norr om Vesle. Han fick starkt stöd av tunga koncentrationer av artilleri och maskingevär. Det antogs att han skulle begränsa sin verksamhet till de av rent defensiv karaktär. Ingen omedelbar aggressiv handling från hans sida förutsågs.

I luften var fienden stark. En försvarskoncentration av förföljelseskvadroner mittemot denna sektor tillhandahöll ständiga patruller från dagsljus till mörker. Personalen på dessa skvadroner var aggressiv, erfaren och fast besluten att till varje pris förhindra observation av fiendens aktivitet. Fienden dominerade luften fullständigt. Hans observationseffektivitet var tydligen obetydlig.

III Corps Observation Group uppdrag

Uppdraget för III Corps Air Service var att upprätta en effektiv övervakning av fienden och rapportera till kåren och divisionen alla negativa och positiva observationer av hans aktivitet, vilket säkerställer upptäckten av antingen en reträtt eller en attack som förberedelse. Dessutom att utföra sådan fotografisk spaning av fiendens försvar mittemot fronten av III Corps som kommandot då och då kan kräva. För att åstadkomma detta var 88:e Aero Squadron (Observation).

Operationer

Under den första veckan i augusti 1918 inledde III Corps Air Service aktiva operationer längs Veslefloden. Varje dags arbete planerades noggrant av chefen för flygtjänsten och hans assistenter på basis av den taktiska situationen som kommunicerats av kåren och divisionshögkvarteren genom de olika kontaktkanalerna som beskrivs ovan.

Inte vid något tillfälle projekterades eller inleddes en attack i stor skala av trupperna från 6:e armén. Operationerna fick karaktären av trakasserande infanteri- och artillerianfall på fiendens positioner i syfte att försvaga hans moral och slita ner hans styrka och resurser. Frekventa korta framryckningar över floden in i hans linjer genomfördes, men fram till början av september var passagen av Vesle inte permanent påverkad av trupper från III Corps.

Det utvecklades på Corps Air Service för att upprätthålla en konstant övervakning av fienden för att upptäcka alla förberedelser för attack eller reträtt från hans sida. För detta ändamål upprättades morgon- och kvällsspaning som en daglig rutinfråga. Dessa spaningar omfattade hela kårsektorn. Divisionssektorerna rekognoscerades i regel minst en gång dagligen av divisionsskvadronerna. För mycket stress kan inte läggas på vikten för befälet av den negativa information om fiendens aktivitet som samlats in av dessa spaning. Kommandot var hela tiden försäkrat om att, om inte annat meddelats av flygtjänsten, inga ogynnsamma händelser var förestående. Planer för att fullborda våra egna försvarslinjer och order om att genomföra eventuella lokala aggressiva operationer kunde således utfärdas med en relativ grad av säkerhet om att alla oförutsedda händelser som har att göra med fiendens reaktion hade förutsetts och bevakats på grundval av en oförändrad situation.

Samtidigt som flygtjänsten insåg vikten av att kommunicera negativ information, sparade flygtjänsten ingen ansträngning för att samla in så mycket positiv information som situationen tillät. Morgon- och kvällsspaningarna var särskilt effektiva för att lokalisera i halvljuset blixtarna från fiendens batterier i aktion. Ingen källa var mer bördig än flygtjänsten när det gäller information om situationen för fientliga batterier. Ett knep, utvecklat i 88:e skvadronen, för att fånga fiendens vapen för att exponera sina platser är värt att notera. Flygplanet som försökte lokalisera batterier flög först djärvt upp till linjerna och förblev på nära håll under en kort tid, och behöll en höjd av cirka 700 meter. Om, som vanligtvis var fallet, fiendens kanoner upphörde med eld i närvaro av fientlig observation, och inga batteriblixtar observerades, drog flygplanet sig tillbaka cirka 10 kilometer in på sitt eget territorium och sjönk till en höjd av ungefär 200 meter. Efter en paus återvände den på denna höjd till linjerna. Det var sällsynt att observatören under dessa förhållanden misslyckades med att plocka ut två, tre eller fler batterier som hade återupptagit elden när han noterade frånvaron av observation.

Vertikala flygfoton säkrade av gruppen var en värdefull källa till positiv information. Under de sex veckor som III Corps-gruppen tillbringade på Vesle fotograferades hela sektorn mittemot kårfronten till ett djup av 12 kilometer. Detta arbete utfördes av formationer av tre eller fem flygplan. Många uppdrag misslyckades på grund av fiendens aktiva motstånd, som attackerade i mycket överlägsna antal. Medelhöjden var 3 000 meter. Vid ett eller två tillfällen säkrades närförföljningsskydd från den angränsande franska förföljningsgrupp 22. Vanligtvis fanns inte förföljningsskydd tillgängligt på grund av den otillräckliga effektiviteten hos grupp 22, som ensam ansvarade för skyddet av hela arméfronten. Det visade sig också att förseningarna i mötet med skyddande flygplan var ansvariga för misslyckandet i uppdrag som startade under perfekt väder och körde in i dimma eller moln innan skyddet kunde erhållas och linjerna nåddes.

En komplett samling av sneda vyer av Vesle-fronten säkrades. Dessa fotografier, anmärkningsvärda för deras klarhet och detaljskärpa, togs av gruppfotografen, med hjälp av en 50-centimeterskamera monterad på ett stöd av hans egen utformning som var fäst vid observatörens kulsprutetorn. De var av stort taktiskt intresse för att bekanta staben och befälhavarna för stridande enheter med egenskaperna hos fiendens terräng omedelbart mittemot kårfronten.

Med tanke på den förväntade fiendens reträtt, som skulle följas av en motsvarande framryckning av III Corps enheter och högkvarter, gjordes förberedelser för den framåtgående rörelsen av III Corps Air Service. Den framåtriktade rörelsen dikterades av nödvändigheten av nära förbindelser. Ett flygfält valdes ut vid Goussancourt och hangarboenden för en skvadron som säkerställdes av den 6:e franska arméns tekniska tjänster. Det var planerat att stationera den 88:e Aero-skvadronen vid Goussancourt omedelbart efter att fältet avslutats, vilket tillfälligt lämnar de två franska skvadronerna i gruppen vid Ferme des Greves.

Efter användning i USA

88th Aero Squadron var den enda amerikanen som Air Service-skvadronen någonsin använde flygfältet, som användes av de franska luftförbanden fram till november 1918. Efter vapenstilleståndet återgick flygfältet till jordbruksbruk; det var beläget NÖ om Ferme des Grèves, ovanför byn Saint-Eugène, utan några indikationer på dess användning under krigstid.

Kända enheter tilldelade

• 88:e Aero Squadron (Observation) 4 augusti-4 september 1918; 9–12 september 1918

Se även

• Lista över Air Service American Expeditionary Force-flygplatser i Frankrike

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

• Serie "D", Volym 2, Skvadronhistorier,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC