Ernesto Cabruna

Ernesto Cabruna
Född	2 juni 1889 Tortona , kungariket Italien
dog	9 januari 1960 (70 år)
Vittoriale , Italien	Gabrielle D'Annunzios Vittoriale egendom
Trohet	Italien
Service/ filial	Corpo Aeronautico Militare
År i tjänst	1907–1932
Rang	Capitano
Enhet	Carabinieri Reali 28a Squadriglia 80a Squadriglia 77a Squadriglia 39a Squadriglia
Utmärkelser	Ett brons, ett silver och ett guld till medaljen för militär tapperhet
Annat arbete	Aide de camp för Italiens flygchef

Capitano Ernesto Cabruna (1889–1960) var en professionell soldat som blev ett flygande ess från första världskriget och krediterades med åtta flygsegrar. Han tjänstgjorde i Italiens militärpolis, med början 1907. Efter tjänstgöring i Libyen och Rhodos fick han en bronsmedalj för militär tapperhet ett år efter att Italiens inblandning i första världskriget började. Han vände sig till flyget, blev pilot och fick som sådan sin första silvermedalj för militär tapperhet i slutet av 1917.

År 1918 attackerade Cabruna två gånger på egen hand svärmar av fientliga flygplan och vann segrar båda gångerna. Han höjdes också till officerarna. Den 26 september 1918 bröt han nyckelbenet . Två dagar senare tvingade han sig tillbaka till flyget för att delta i slaget vid Vittorio Veneto . Han tog sina två sista flygsegrar den 25 oktober. Dagen före den österrikisk-ungerska kapitulationen, den 2 november 1918, beskjuter Cabruna två av deras flygplan parkerade på deras eget flygfält. Han vann sedan ett guldutmärkelse av Medal for Military Valor.

Cabruna var kvar i militärtjänst efter kriget och tjänstgjorde som Aide de Camp till flygchefen . Han blev en intim av proto-fascistisk poet Gabrielle D'Annunzio . Han lämnade militären den 2 juni 1932, efter att ha tjänat sin nation ett kvarts sekel. När han dog den 9 januari 1960 begravdes han på D'Annunzios gods. Hans stridsflygplan Spad VII är inskrivet i det italienska flygvapenmuseet .

Tidigt liv och service

Ernesto Cabruna föddes den 2 juni 1889 i Tortona , kungariket Italien . Hans familj var köpmän. Unga Cabruna gick i teknisk skola tills han den 18 oktober 1907 gick med i Carabinieri Reali , Italiens version av militärpolis. Året därpå uppträdde han berömvärt under jordbävningen i Messina 1908 . Den 30 september 1911 befordrades han till Vice Brigadiere . Från april 1912 till maj 1913 postades han i Tripolitania , Libyen . Han deltog senare i ockupationen av Rhodos .

första världskriget

Den 31 januari 1915 befordrades Cabruna till brigadgeneral. I oktober 1915 postades han till tionde kompaniet i Turin och Allievi (kadetter) legionen. Den 15 maj 1916, medan han var stationerad nära Asiago , räddade han offer för en österrikisk-ungersk bombräd under beskjutning. Hans tapperhet belönades med en bronsmedalj för militär tapperhet . I juli 1916 rapporterade Cabruna till Torino för pilotutbildning. Han beviljades två licenser för Maurice Farman 14 , tilldelade den 6 oktober och 16 november 1916. Han postades till 29a Squadriglia den 28 december 1916. Han skulle flyga spaningsuppdrag medan han tilldelades det.

Ernesto Cabruna flög sin första stridsortie den 2 januari 1917. Den 31 maj 1917 befordrades han till Maresciallo . Efter att ha avslutat utbildning på Nieuport- jaktare, tilldelades han en stridsskvadron , 84a Squadriglia . Den 21 september 1917 överfördes han till en annan stridsskvadron, 80a Squadriglia . Han gjorde sin första flygseger den 26 oktober och ytterligare en den 5 december. I slutet av 1917 förtjänade Cabruna en silverutmärkelse av Medal for Military Valor.

Restaurering av Spad VII som Ernesto Cabruna flög. Den bär 77a Squadriglia insignier, samt Cabrunas personliga markeringar.

Den 26 januari 1918 överfördes han till en annan jaktskvadron, 77a Squadriglia . Deras skvadronsymbol var ett rött hjärta på en stundscirkel; Efter detta bifogade Cabruna vapnet från sin hemstad Tortona.

Han skulle få en seger för sin nya skvadron den 12 mars 1918. Den 29 mars 1918 bröt han sig loss från en enhetspatrull och attackerade 11 fientliga flygplan på egen hand. Cabruna avfyrade flera kulsprutor mot ett rött jaktplan, som gick ut i ett abrupt dyk. Denna vågade bedrift fanns med på omslaget till en ledande italiensk tidskrift, Domenica del Corriere ; illustrationen var av Achille Beltrame . Även om befintliga österrikisk-ungerska flygförlustfiler inte stöder det, krediterades Cabruna med segern.

Den 4 april 1918 togs han i uppdrag i officerarnas led i en befordran på slagfältet . Den 15 juni 1918 uppgick svärmen av fientliga plan till 30, men Cabruna kastade sig återigen in i solostrid och störtade sitt femte offer för att bli ett ess.

Cabruna sköt ner ytterligare två fiender i juni, innan han drabbades av en torr period. Den 26 september 1918 kraschade han en Ansaldo A.1 Balilla i en landningsolycka och bröt nyckelbenet. Den nya jaktplanen hade brutit en oljeledning; sprutande olja förblindade Cabruna, och han hade turen att överleva kraschlandningen.

Han var åsidosatt två dagar, sedan återvände till flygtjänst för Italiens sista offensiv, slaget vid Vittorio Veneto . Han påstod sig ha skjutit ner två fientliga flygplan den 25 oktober för sina sista flygsegrar. Den 2 november 1918 besköt han två fientliga flygplan på flygfältet vid Aiello och förstörde dem. Dagen efter kapitulerade österrikisk-ungrarna. Cabruna skulle tilldelas guldmedalj för militär tapperhet för dessa senare dagars bedrifter.

Efter första världskriget

Bongiovanni-kommissionens rapport av den 1 februari 1919 bekräftade åtta av de nio segrar som hade symboliserats på Cabrunas Spad VII . Han krediterades med segrar över sju fientliga flygplan och en observationsballong . I april 1919 befordrades han till Sottotenente . Han postades också till 39a Squadriglia , där han blev en bekant med Gabrielle D'Annunzio . Cabruna gick med i D'Annunzios kortlivade revolt mot den italienska regeringen. När detta tog slut var aset arbetslös och penninglös.

Cabruna återtogs i tjänst. I december 1923 flyttade han från Carabineri till Regia Aeronautica . Han återvände kort till Libyen. 1925 befordrades han till Capitano . Han tilldelades som Aide de Camp för flygchefen . Men hans karriär slocknade tydligen och han skrevs ut den 2 juni 1932 för ohälsa.

Han blev missnöjd med fascismen efter sin avgång från militären. Under andra världskriget listade den brittiska militära underrättelsetjänsten honom som medlem i organisationen "Free Italy", med täcknamnet "X-19".

Efter andra världskriget valde Ernesto Cabruna livet som en nästan eremit. Han dog den 9 januari 1960.

Död och arv

Ernesto Cabruna dog i Rapallo den 9 januari 1960. Han ligger begravd i D'Annunzios herrgård Vittoriale . Cabrunas ursprungliga stridsflygplan Spad VII visas nu i det italienska flygvapenmuseet .

Slutnoteringar

•     Franks, Norman ; Gäst, Russell; Alegi, Gregory. Ovanför krigsfronterna: British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, och de belgiska, italienska, österrikisk-ungerska och ryska stridsflygplanen, 1914–1918: Volym 4 av Fighting Airmen of WWI Serie: Volym 4 av Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
•   Guttman, Jon. SPAD VII Aces of World War 1 . Osprey Publishing, 2001. ISBN 1841762229 , 9781841762227.
•   Varriale, Paolo. Italienska ess från första världskriget . Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1-84603-426-8 .