Cambie Bridge
Cambie Street Bridge | |
|---|---|
 Cambie Street Bridge från södra sidan av False Creek .
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Fem körfält på Cambie Street , fotgängare och cyklar |
| Går över | False Creek |
| Plats | Vancouver |
| Underhållen av | Staden Vancouver |
| Egenskaper | |
| Design | balkbro |
| Total längd | 1 100 m (3 600 fot) |
| Historia | |
| Öppnad | 8 december 1985 (ersatte 1911 och 1891 broar) |
| Plats | |
 | |
Cambie Bridge är en sexfilig, prefabricerad boxbalkbro som spänner över False Creek i Vancouver , British Columbia . Den nuvarande bron öppnade 1985, men är den tredje bron på samma plats. Ofta kallad Cambie Street Bridge , förbinder den Cambie Street på den södra stranden av False Creek med både Nelson och Smithe Streets i den centrala halvön. Det är den östligaste av False Creeks fasta korsningar; Burrard- och Granville -broarna ligger lite mer än en kilometer västerut, och den nya Canada Line SkyTrain- tunneln byggs strax väster om Cambie Bridge .
Historia
Den första Cambie Street Bridge, som öppnades 1891, byggdes som en enkel timmerbock med en trussad svängvidd nära mitten. Det kostade $12 000 ( CAD ).
Andra bron
Nästa bro var en fyrfilig, medelnivå stålbro, 1 247 meter lång och med spårvagnsspår . Den färdigställdes 1911 för 740 000 dollar och öppnades för trafik den 24 maj 1911. Året därpå besökte Kanadas generalguvernör, prins Arthur, hertig av Connaught och Strathearn , tillsammans med hertiginnan och deras dotter, prinsessan Patricia , Vancouver för att tjänstgöra i Vancouver. vid en ceremoni som döpte om den nya korsningen till "Connaught Bridge" den 20 september 1912. Namnet "Connaught" slog aldrig fast, och de flesta fortsatte att kalla den helt enkelt för "Cambie Street Bridge", efter gatan som går över den , Cambie Street , uppkallad efter pionjären Vancouver bosatt Henry John Cambie . Under första världskriget , den 29 april 1915, bröt en brand ut på bron som ansågs vara en mordbrand . Fyra tyskar greps.
Navigationsspännet var ett svängspann av stål genom fackverk som staden skulle öppna med fyra timmars varsel. 1953 öppnade den 79 gånger. Även under dess senare år öppnades den en eller två gånger i veckan. Svängens fackverk sträckte sig genom brodäcket och skilde de två yttre körfälten från de två inre körfälten. Detta bidrog till många motorfordonskollisioner. I april 1915 fattade det kreosoterade trädäcket eld, med kollapsen av ett 24,4 meter (80 fot) stålsidospann.
Tidiga bilder, inklusive brandskador från 1915
1911 års bron ungefär ett år efter öppnandet
Arbetare på bron efter branden
Branden orsakade en del av bron att kollapsa in i False Creek .
Den nuvarande bron
.jpg)
En ny, högre, icke-öppnande bro byggdes 1983–1985 för att ersätta 1911 års struktur. Hela Cambie-korsningen var stängd i nio månader, från och med november 1984, medan den nuvarande, sexfiliga, betongbron slogs samman med de befintliga infarterna. Den nya bron kostade 52,7 miljoner dollar och öppnades den 8 december 1985, efter att ha byggts i en snäv tidsskala för att vara tillgänglig för Expo 86 i maj 1986. Stadsingenjör WH Curtis fick hjälp av EA West, Assistant City Engineer, Streets & Structures, som var nära involverad i dess konstruktion.
Bron från 1985 är av dubbel efterspänd förspänd betongtyp i ett kontinuerligt spann. Den totala strukturella längden är 1 100 meter (3 600 fot); den har 6 körfält med trafik och en 14 fot (4,3 m) gångväg. Färgningen av betongen erhölls genom tillsats av vulkanisk aska från Mount Lassen till blandningen.
Under brons södra ände finns Neighborhood Energy Utility, en stadsägd värmeöverföringsstation som ger värme och varmvatten till alla nya byggnader i Southeast False Creek.
Båda sidor om bron inkluderar gångtrottoarer som är avskilda från motorfordonstrafiken med betongbarriärer. Cambie Bridge rankas som andra av de tre False Creek-broarna efter mått på övergångsställen. En studie från 2002 mätte över 1 500 fotgängare som korsade Cambie Bridge på 11 timmar på en vardag. Den bredare östra trottoaren delas med cyklar. Cyklar är också tillåtna på brovägen i båda riktningarna.
Cambie Bridge används ofta som en del av löprutten för evenemang som Vancouver Sun Run , BMO Vancouver Marathon och CIBC Run for the Cure.
Två TransLink- busslinjer korsar Cambie Bridge: 17 och N15 . Den 17 januari 2018 tillkännagav staden Vancouver planer på att ta bort en bilbana och använda den som cykelbana. Den noterade att volymen av motorfordon som använder bron har minskat under de senaste 20 åren med minst 80 000 cykelturer dagligen på bron. Cykelbanan byggdes officiellt den 2 juni 2018 och öppnade den 25 juni 2018.
Sommaren 2021 installerades en interaktiv väggmålning med förstärkt verklighet kallad Voxel Bridge under Cambie Bridge som en del av Vancouver Biennalen .
Se även
- West, EA (1985). "Cambie Bridge: Den officiella invigningen – 8 december 1985" (PDF) . Staden Vancouver. Arkiverad från originalet (PDF) den 16 november 2011 . Hämtad 24 december 2021 .
externa länkar
- Historien om Metropolitan Vancouver
- Dokumentär om historien om Cambie Street Bridge , 1986, (Copyright Cineworks / Manus och regissör: Bruno Lazaro Pacheco), City of Vancouver Archives
- Trafikkamera , livevy från Vancouvers stadshus
- Uninterrupted , dokumentär från 2017 projicerad på undersidan av Cambie Street-bron
