DR Klass 25.10

DR Klass 25.10
Typ och ursprung Byggare Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg Byggdatum 1954–1955 Totalt producerat 2
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-0 • UIC 1′D • Tyska 25 1001: S 45,18 25 1002: S 45,17 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Ledande dia. 1 000 mm (3 fot 3 + 3 ⁄ 8 tum) Förare dia. 1 600 mm (5 fot 3 tum) Längd: . • Över balkar 23 300 mm (76 fot 5 + 1 ⁄ 4 tum) Axeltryck 18,0 ton (17,7 långa ton; 19,8 korta ton) Självhäftande vikt 72,0 ton (70,9 långa ton; 79,4 korta ton) Servicevikt 89,0 ton (87,6 långa ton; 98,1 korta ton) Anbudstyp 25 001: 2′2′ T 30 (som 25 1002: 2′2 T28Kst) 25 1001: 2′2′ T 27,5 Bränslekapacitet 12 t kol / 18,5 t brunt koldamm (10 t koldamm med 2′2 T30) Vattenlock. 27,5–30,0 m 3 (970–1 060 cu ft) eller 27 500–30 000 liter (6 000–6 600 imp gal; 7 300–7 900 US gal) Panntryck 16 bar (1,60 MPa; 232 psi) Värmeyta: • Eldstad 3,76 m 2 (40,5 sq ft) • Strålande 25 001: 17,5 m 2 (188 sq ft) 25 1001: 20 m 2 (220 sq ft) • Avdunstning 25 001: 171,8 m 2 (1 849 sq ft) 25 1001: 158,60 m 2 (1 707,2 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 25 001: 61 m 2 (660 sq ft) 25 1001: 65,00 m 2 (699,7 sq ft) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 600 mm ( 23 + 5 ⁄ 8 tum) Kolvslag 660 mm (26 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 100 km/h (62 mph) Indikerad effekt 1 750 kW
Karriär Tal DR 25 1001 – 25 1002 Pensionerad 1967

Ångloken av DR klass 25.10 var lokomotiv för passagerartåg som byggdes för Deutsche Reichsbahn ( DR) i Östtyskland efter andra världskriget .

Historia

Klass 25.10 utvecklades av DR 1954. Den byggdes i första hand med tunga persontåg i åtanke, men var också avsedd att hantera godstrafik. Det första av de två försöksloken som skulle tillverkas var försett med en mekanisk stoker för klumpkol. Den fick driftnumret 25 001. Det andra exemplet hade koldammseldning och tilldelades nummer 25 1001. Endast det koldammseldade fordonet var tillräckligt övertygande, vilket resulterade i att den första motorn konverterades till koldammseldning också 1958 och dess omnumrering till 25 1002. Motorerna kom dock inte i full produktion, eftersom DR Class 23.10 hade designats och byggts. Tillverkarna var VEB Lokomotivbau "Karl Marx" i Potsdam - Babelsberg .

De två motorerna var huvudsakligen stationerade i Arnstadt , där de transporterade passagerartåg till Weimar , Saalfeld , Erfurt och Meiningen . Under en kort tid, från 1960 till 1962, förvarades motorerna på Senftenbergs depå. Men de många sprickorna i plåtramen krävde ofta reparation och loken var ofta ur drift. 25.10-talet pensionerades redan 1964 och skrotades i Nordhausen 1968.

Nummer 25 1001 var försedd med en koldammsanslutning av klass 2'2' T 27,5. Nummer 25 001 hade en 2'2' 30 tender, som 1958 ersattes av koldammsanbudet på 44 054, när den konverterades till koldammseldning. Loket numrerades om till 25 1002.

Se även

• Lista över östtyska Deutsche Reichsbahn-lokomotiv och järnvägsbussar
• Neubaulok

•   Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (på tyska) (3:e uppl.). Düsseldorf: Alba Buchverlag. s. 187–190. ISBN 3-87094-081-6 .