Crofton pumpstation

Crofton Pumping Station
Pumpstationen på en kördag 1999
Typ	Pumpstation
Plats	Crofton, Great Bedwyn , Wiltshire
Koordinater
OS-rutnätsreferens
Byggd	1807–1809
Ägare	Kennet och Avon Canal Trust
Hemsida	www .croftonbeamengines .org
Kulturminnesmärkt byggnad – klass I
Officiellt namn	Crofton pumpstation
Utsedda	1 maj 1985
Referensnummer.	1034049
Placering av Crofton pumpstation i Wiltshire

Crofton Pumping Station , nära byn Great Bedwyn i Wiltshire , England, förser toppen av Kennet- och Avon-kanalen med vatten.

Den ångdrivna pumpstationen är bevarad och fungerar på utvalda helger. Den innehåller en funktionsduglig Boulton & Watt- ångmaskin från 1812, vilket gör den till den äldsta fungerande strålmotorn i världen i sitt ursprungliga motorhus och kapabel att utföra jobbet som den installerades för.

Beskrivning

Wilton Water , kanalen och järnvägen från pumpstationen

När kanalen byggdes fanns inga tillförlitliga vattenkällor tillgängliga för att fylla toppen med normal gravitation. Emellertid hittades en uppsättning användbara fjädrar intill kanalvägen cirka en mil (1,6 km) öster om toppen av pundet och cirka 40 fot (12 m) nedanför den. Arrangemang gjordes för att dessa fjädrar skulle mata pundet under lås 60 vid Crofton Locks . Några år senare skapades en reservoar ( Wilton Water ) för att förbättra tillförseln till detta pund, och detta kan nu ses tvärs över kanalen från pumpstationen.

Vatten från under sluss 60 togs av en kulvert till foten av en brunn sänkt från pumpstationen, som är byggd på sluttningen mer än 40 fot (12 m) ovanför kanalen. Pumparna tar vattnet från denna brunn och släpper ut det i en matarkanal bredvid pumpstationen. Vattnet strömmar längs denna kanal under tyngdkraften tills det når toppen av pundet cirka en mil (1,6 km) västerut.

Inne i pannhuset

För den dagliga driften använder pumpstationen nu elektriska pumpar, automatiskt styrda av vattennivån i topppundet. Den ursprungliga ångdrivna pumputrustningen har dock bevarats och är fortfarande i drift. En enda driftbar Lancashire-panna ger ånga till motorerna.

Nummer 1-motor , byggd av Boulton och Watt 1812 och byggd om till en Cornish-motor på 1840-talet, är en enkelverkande, kondenserande motor med en borrning på 42,25 tum (1 073 mm), en slaglängd på 7 fot (2 100 mm) och indikerad effekt på 38,6 kW (51,8 hk). Den driver en 30-tums (760 mm) lyftpump som kan lyfta 2 274 pund (1 031 kg), eller ungefär ett ton vatten, per slag, med en hastighet av 11 slag per minut.

Motor nummer 2 , byggd av Harvey and Co. of Hayle 1846 som en dubbelverkande Sims patent kombinerad cylindermotor och ombyggd 1903 till en Cornish Engine, är en enkelverkande, kondenserande motor med en borrning på 42 tum (1 100 mm). ), ett slag på 7 fot 8 tum (2 340 mm) och indikerad effekt på 42 kW (56 hk). Den driver en 30-tums (760 mm) kraftpump som kan lyfta 2 235 pund (1 014 kg), eller ungefär ett ton vatten, per slag, med en hastighet av 10,2 slag per minut.

När Great Western Railway byggde sin järnvägslinje genom området passerade den väldigt nära stationen och mellan den och kanalen. Tillgången mellan kanalsidan och pumpstationen sker nu via en tunnel med mycket låg tak.

Historia

Balkgalleriet med 1812-motorn i drift

Pumpstationen byggdes mellan 1807 och 1809 lagom till öppnandet av kanalen 1810. Stationen byggdes för att inrymma två pumpmotorer, men endast en, en 36-tums (910 mm) borrmotor köpt begagnad från West India Dock Company , installerades ursprungligen.

1810 beställdes en andra motor från Boulton och Watt. Denna motor, som började arbeta 1812, är den nuvarande motorn nummer 1 och har varit huvudmotorn under hela stationens ångdrivna liv.

1846 ersattes den ursprungliga 1809-motorn av en ny motor från Harvey och Co. och byggd som en dubbelverkande Sims patent kombinerad cylindermotor. Denna motor visade sig dock vara besvärlig och gick så småningom ur bruk.

1903 byggdes 1846 års motor om till en enkel enkelverkande motor och blev därmed den nuvarande motorn nummer 2. Båda motorerna fortsatte sedan i regelbunden användning fram till 1950-talet, när skorstenens tillstånd tvingade bort de översta 36 fot (11 m). Den reducerade skorstenen kunde inte ge tillräckligt med drag till pannan, och det visade sig billigare att avveckla ångmaskinerna och installera elektriska pumpar.

1968 köptes pumpstationen av Kennet och Avon Canal Trust med restaurering i åtanke. Byggnaden och båda motorerna restaurerades och den befintliga irreparable pannan ersattes med en annan av samma typ som köptes begagnat. Nummer 1-motorn ångades först framgångsrikt den 4 april 1970 och pumpstationen öppnades officiellt igen den 21 augusti samma år av John Betjeman . Motor nummer 2 ångades först framgångsrikt den 15 november 1971.

Pumpstationen utsågs till klass I listad 1985.

Till en början löstes problemet med den förkortade skorstenen genom att använda en elektrisk fläkt för att förbättra draget , men mellan 1996 och 1997 reparerades skorstenen och återställdes till sin fulla ursprungliga höjd av 82 fot (25 m).

I juli 2009 misslyckades de moderna elektriska pumparna på Crofton. I väntan på reparation kontaktade British Waterways Kennet och Avon Canal Trust som satte Crofton i ånga.

2012 firade Boulton och Watt-motorn sin 200-årsdag. Flera speciella ångningar hölls, inklusive ett besök från hertigen av Gloucester .

Besöker

Pumpstationen öppnar för besökare och motorerna är i ånga på angivna dagar.

Plats

Position: rutnätsreferens

Närliggande städer: Hungerford , Marlborough , Newbury , Swindon

Närliggande byar: Great Bedwyn , Wilton , East Grafton , Burbage , Pewsey

Närliggande platser av intresse: Wilton Windmill , Wolfhall , Crofton Locks , Bruce Tunnel

Se även

• Claverton Pumping Station , en annan återställd pumpstation på Kennet och Avon-kanalen

Bibliografi

• Häftet 'Crofton Pumping Station' utgåva 2, tryckt av ESP Color Ltd 2001, ingen explicit utgivare eller upphovsrättsinformation men tros vara publicerad av Kennet och Avon Canal Trust. Erhållen från Crofton Pumping Station 2004.

externa länkar

• Officiell hemsida