Commondyke järnvägsstation
Commondyke | |
|---|---|
 Gamla plattformar och trackbed på Commondyke
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Commondyke & Birnieknowe, Ayrshire Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Glasgow, Paisley, Kilmarnock och Ayr Railway |
| Förgruppering | Glasgow och South Western Railway |
| Eftergruppering | London, Midland och Scottish Railway |
| Nyckeldatum | |
| 9 augusti 1848 | Öppnad |
| 3 juli 1950 | Stängd |
Commondyke järnvägsstation var en järnvägsstation på Muirkirk -grenen som tjänade gruvbyn , gårdarna och samhället Commondyke och Birnieknowe, East Ayrshire , Skottland . Stationen var ursprungligen en del av Glasgow, Paisley, Kilmarnock och Ayr Railway innan den gick till Glasgow och South-Western Railway , sedan London, Midland och Scottish när de grupperades och stängdes under British Railways . Passagerartrafiken till Muirkirk station upphörde 1951.
Historia
Stationen antecknas som att ha öppnat den 9 augusti 1848 och stängd den 3 juli 1950, men linjen förblev i bruk fram till den 6 december 1976 och tjänade ett koleri på Gasswater nära Cronberry . År 1857 låg fyra rader av gruvarbetarstugor nära järnvägen, nämligen Commondyke, Dyke, High och Low
På OS-kartan från 1895 finns raderna fortfarande under namnet Birnieknowe med en etablerad romersk-katolsk religiös gemenskap bestående av St Patrick's Chapel, ett kloster, ett presbyteri och en skola. År 1908 gäller namnet Birnieknowe det religiösa samfundet och Commondyke används för raderna.
Bevisen från OS-kartor och G&SWRs arbetstidtabell från 1898 visar att en station faktiskt inte etablerades förrän någon gång efter 1898 med endast en signalhytt närvarande vid den tiden. när existensen av en romersk-katolsk skola som hade omkring 150 elever vid en tidpunkt skulle ha skapat en efterfrågan och ett behov utöver det hos gruvsamhället och andra lokalbefolkningen som inte hade tillräckliga inkomster för regelbunden användning av järnvägen annat än nödvändiga resor och kunde har gått till Lugar station . Birnieknowe skola var öppen fram till omkring 1965.
En grundtidtabell bestod av fyra tåg om dagen i varje riktning och fler på helgerna.
Infrastruktur
Linjen öppnades som enkelspår men omfattningen av godstrafiken nödvändiggjorde en fördubbling. Commondyke station hade två plattformar utan några egna fraktanläggningar eller något punktverk. En minerallinje grenade sig norrut till en grupp kolvaror i närheten av Darnconner. Linjen korsades en gång i öster av en vagn från Lugars järnverk som gick till Darnconner-området och en annan godsgren från en korsning i västerläge gick till kolgruvor i norr, som senare anpassades för att gå mer direkt till Lugars järnverk. .
Även om den registrerades som att den öppnades 1848, ger OS-kartan från 1857 ingen indikation på existensen av en station vid Commondyke, men Lugar-stationen är markerad en relativt kort bit bort. År 1895 är det enda förslaget på en station att det finns två signalstolpar, en på vardera sidan om vägbron och en signalhytt på södra sidan av linjen. År 1908 visar OS-kartan att det finns en station med biljettkontoret, skyddsrum på båda plattformarna, två byggnader, varav en skulle ha varit en signallåda och fyra signalposter. En stig går ner till den södra perrongen från nära vägen över bron.
Biljettkontoret i London, Midland och Scottish Railway- dagarna på 1940-talet var en liten träbyggnad som stod över den norra sidan av skärningen nära bron med en brant trappa ner till perrongen och nås via en gångstig.
Ett senare fotografi visar att åtminstone ett av skyddsrummen hade tagits bort.
Mikrohistoria
|
Glasgow, Paisley, Kilmarnock och Ayr Railway |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Diagram över järnvägen c. 1850
(stationer med ✱ är för närvarande öppna) |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
Ett minneskors står på ett öppet område i norr, synligt från vägen som registrerar att "FRAMFÖR DENNA PLATS AVSTÅNDS AV DEN DENNA PLATS POSTSYSTERN LAURIENNE MÖDDES OAVSIKTLIGT DEN 8:E DAGEN I AUGUSTI 1888". 'SE', SÄGER MIN ÄLSKADE TILL MIG, 'STÅ UP, HA BART, MIN KÄRLEK, MIN DUVA, MIN FRÄSKA, OCH KOM BORT'. Lokföraren för 0-4-0-motorn nr 90 som körde från Muirkirk var Johnnie Goodfellow, en presbyterian, som sägs ha levt i rädsla för att hans lokomotiv skulle spåras ur av det katolska samhället som en hämndaktion. Den inblandade nunnan var döv och hade inte hört ett tåg komma på den gamla linjen norrut när hon var ute och letade efter en försvunnen elev.
Commondyke station var tvungen att stängas när syster Lauriennes kropp avlägsnades på grund av mängden sörjande som försökte komma åt plattformen, tusentals hade deltagit i begravningen.
Avancerade planer fanns för att återöppna linjen från Auchinleck till en dagbrottsgruva vid Powharnel nära Cronberry , men dessa övergavs så småningom efter beslutet att stänga Longannet Power Station.
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Lugar Line och station stängda |
Glasgow och South Western Railway Glasgow, Paisley, Kilmarnock och Ayr Railway |
Auchinleck Line stängd; station öppen |
