Civil Aviation Department BS-1 Bharani
| BS-1 Bharani | |
|---|---|
| Roll | Tvåsits träningsflygplan _ |
| Nationellt ursprung | Indien |
| Tillverkare | civila luftfartsavdelningen |
| Designer | S. Ramamritham |
| Första flygningen | 6 april 1962 |
Civil Aviation Department BS-1 Bharani var ett träningsflygplan för tandemsitsar designat och byggt i Indien i början av 1960-talet .
Design och utveckling
Flera flygplan från civila luftfartsdepartementet namngavs efter divisioner ( nakshatra ) av zodiaken som används i hinduisk astrologi ; Bharani (भरणी) är en av dessa, som bokstavligen betyder "bäraren". Segelflygplanet uppkallat efter det var ett flygplan med träram, täckt med tyg och plywood . Den hade en hög fribärande vinge med en enda runda , framför vilken skikttäckning bildade en vridningsbeständig låda. Bakom sparren var det tygklädd. Framkanten var rak och osopad men framåtsvep på bakkanten både avsmalnade vingen i plan och resulterade i ett framåtsvep på 1° vid rundkanten. Vingen hade 1° av dihedral , vanliga skevroder av trä och luftbromsar av trä som öppnades ovanför och under vingen.
Flygkroppen var en träinramad , skiktklädd semi- monocoque . Tandemcockpiten var framför vingen under en tvådelad kapell som smälte samman i den övre vingen , assisterad av en liten genomskinlighet i framkanten för att förbättra sikten uppåt från baksätet. Den främre delen är ledad i sidled och den bakre delen bakåt. Den hade dubbla kontroller och instrumentering; syretillförsel kan monteras vid behov. Stjärtenheten hade en rakkant, skiktklädd fena med ett fullt, rundat, tygklädd roder . Förutom viss skiktbeläggning på insidan av stjärtplanet var de horisontella ytorna också tygklädda. Framkanten på det raka avsmalnande stjärtplanet var långt före fenans.
Underredet var ett fixerat enkelhjul, utan broms men assisterad av en gummifjädrad nosskiva som hade en stålundersida som kunde bytas ut om den skadades . Det fanns också en liten svanssko som var fjädrad med tennisbollar .
Den första flygningen var den 6 april 1962. Inga civila luftfartstekniska skoldesigner producerades av dem, även om en del producerades av externa företag som försetts med fullständiga planer av skolan. Ingen produktion av Bharani hade rapporterats i slutet av 1963.
Specifikationer
Data från Jane's All the World's Aircraft 1964/5
Generella egenskaper
- Besättning: Två
- Längd: 8,33 m (27 fot 4 tum)
- Vingspann: 19,00 m (62 fot 4 tum)
- Höjd: 2,44 m (8 fot 0 tum)
- Vingarea: 20,97 m 2 (225,7 sq ft)
- Bildförhållande: 17,21
- Aerofoil : NACA 64 3 618 vid roten, 64 1 A612 vid spetsen
- Tomvikt: 350 kg (772 lb)
- Max startvikt: 550 kg (1 213 lb)
- Maximal vingbelastning: 26,2 kg/m 2 (5,4 lb/sqft)
Prestanda
- Maxhastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn) i jämn luft, 80 mph; 69 kn (128 km/h) i hård luft
- Stallhastighet: 56 km/h (35 mph, 30 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 227 km/h (141 mph, 123 kn) dykning
- Maximalt glidförhållande: bäst, 31,5 vid 51 mph; 44 kn (82 km/h)
- Sjunkhastighet: 0,61 m/s (120 ft/min) minimum, vid 42 mph; 36 kn (67 km/h)
