Stadsbuss väg 1

1
6350 CTB 1 09-10-2018.jpg
En buss på väg 1 i Kennedy Town .
Översikt
Operatör Stadsbuss
Garage
Chai Wan (E) Tuen Mun (N)
Fordon Alexander Dennis Enviro500 MMC 12m och 12,8m
Rutt
Start Happy Valley ( Övre )
Via




Wan Chai Road Admiralty Central Sheung Wan Des Voeux Road West Kennedy Town
Slutet Felix villor
Längd 10,1 km
Service
Nivå Dagligen
Frekvens 12–15 minuter
Restid 53 minuter
Fungerar 06.00 till 23.15
En Volvo Olympian 12m tjänstgör på väg 1, upptäckt på Des Voeux Road West .
En Leyland Olympian (351) som springer på väg 1, sett på Sing Woo Road, Happy Valley .

Citybus Route 1 är en busslinje som drivs av Citybus (CTB) på Hong Kong Island , som går mellan Felix Villas och Happy Valley (Övre) via Kennedy Town , Sheung Wan , Central och Wan Chai .

Det är en av de äldsta befintliga busslinjerna i Hong Kong, efter att ha varit i kontinuerlig drift ända sedan 1928 (förutom en kort paus under den japanska ockupationen ).

Historia

Rutten startades den 5 november 1928 av Hong Kong Tramways , mellan Sai Wan och Happy Valley . På den tiden hade den inget ruttnummer. Bara flera dagar efter invigningen av tjänsten ändrades den västra ändstationen till Sheung Wan nära Wing Lok Pier, som svar på förfrågningar från polisen.

Den 11 juni 1933 fick China Motor Bus franchisen av Hong Kong Island -busstjänster, och rutten fick numret "1". Rutten trunkerades från Sheung Wan till Blake Pier i Central samma dag, innan dess ändstation flyttades till den angränsande Vehicular Ferry Pier 1934. Den 1 april 1935 utökades tjänsten till Sai Ying Pun , och arrangemanget med att ha först och andra klass biljettpriser tillkom. Men den 1 januari 1939 skars rutten tillbaka till Vehicular Ferry Pier, terminalen före 1935.

Under den japanska ockupationen avbröts rutten. Inom en månad efter återställandet av det brittiska styret återupptogs begränsad trafik på rutten den 22 september 1945 mellan Vehicular Ferry Pier och Tai Hang via Happy Valley. I januari 1946 ändrades ändstationen till Central Market . Vid denna tidpunkt fanns det fem bussar som trafikerade sträckan, när sträckan var den enda i trafik av CMB. I februari fanns det bara tre bussar kvar på grund av bristande reparation, och rutten var uppdelad i två separata tjänster, Central Market – Tai Hang och Vehicular Ferry Pier – Happy Valley. I maj återupptogs tjänsten på rutt 5 , så ändstationen av rutt 1 ändrades till Central Ferry Piers , med två bussar som servar. Nästa februari fanns det sex bussar på sträckan.

I början av 1960-talet flyttades båda ändarna på väg 1. Den 1 januari 1960 förlängdes rutten från Vehicular Ferry Pier till Cleverly Street i Sheung Wan , medan 1962 den Happy Valley-terminalen ändrades från Blue Pool Road till Broom Road. 1972 klassificerades rutten i kategorin stadssluttningsrutter, som hade ett högre pris än normala stadsrutter och ledde till förlust av beskydd. 1980 ändrades den västra ändstationen av rutten till Central (Macau Ferry) och igen 1987 till Rumsey Street . Den 1 september 1993 överfördes rutten till CTB och utsågs till en fullständig luftkonditionerad tjänst. Den 31 maj 1996 flyttades centralterminalen till en ny bussterminal med samma namn, på nyligen återvunnen mark .

Ruttnumreringskontrovers

Efter förvärvet av CTB av Chow Tai Fook , NWFB: s moderbolag, ledde omarrangemanget av busstrafiken till ett förslag om sammanslagning av rutten med 5A , som gick mellan Happy Valley (Lower) och Felix Villas . En sådan sammanslagning påtalades redan 1986 när linjerna fortfarande trafikerades av CMB, men hade aldrig godkänts väl förrän 2004.

Enligt de ursprungliga förslagen skulle den resulterande rutten bevara rutten nummer "5A", men samhällsledare hade delade åsikter om huruvida "5A" eller "1" skulle behållas. Wan Chai-distriktsrådet insisterade på det förstnämnda, ett yttrande som kommunfullmäktige i centrala och västra distriktet motsatte sig. Förslag om att namnge rutten "1/5A" avvisades av Citybus, med hänvisning till att snedstrecket inte var tillgängligt på rollskyltar . Det beslutades senare att sammanslagningen skulle äga rum som planerat den 31 maj 2004, och den sammanslagna rutten som trafikerar Kennedy Town (Belcher Bay) och Happy Valley (Upper) skulle ta på både numren "1" och "5A" för tiden börjar. Detta unika arrangemang innebar att bussar som visade de två numren skulle avgå växelvis från samma ändstation. Den 28 juni 2004 byttes ändstationen i Kennedy Town till Sai Ning Street bussterminal.

Användningen av två nummer för samma rutt ledde till förvirring bland allmänheten. Mot bakgrund av detta nådde de två ovan nämnda stadsdelsnämnderna enighet om att endast ett nummer skulle antas för den sammanslagna sträckan och beslutet skulle fattas genom en opinionsundersökning. Bland de 1 056 passagerare av 1/5A-passagerare som undersöktes, ansåg 38% att rutten borde få namnet "1", medan 25% krävde att "5A" skulle behållas. Följaktligen togs väg 5A ur drift.

Senaste utvecklingen

Som ett resultat av MTR West Island-linjens förlängning avbröts Citybus Route 5 medan rutten utökades till Felix Villas från och med 10 maj 2015. Från och med 2015 hade linje 1 rekordet att vara den busstjänst i Hong Kong med det högsta antalet av ändstationsmodifieringar (15 gånger), med 4 för- och 11 efterkrigstiden.

Rutt

Olyckor

På morgonen den 28 januari 1984 inträffade en dödsolycka med en Guy Arab V på väg 1 vid Wong Nai Chung Road i Happy Valley. Bussen kraschade in i fotgängare, som mestadels var föräldrar och farföräldrar som stod i kö på trottoaren för att få antagningsblanketter från St. Paul's Primary Catholic School, efter att föraren tappat kontrollen över den. Totalt 6 dödsfall och 8 skadade registrerades och regeringen genomförde en oberoende utredning för att fördjupa sig i orsakerna.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Citybus_Route_1&oldid=1103244912 "