NWFB väg 2

En Alexander Dennis Enviro500 på NWFB Route 2

Route 2 på Hong Kong Island är en busstjänst som drivs av New World First Bus (NWFB), mellan Grand Promenade , Sai Wan Ho och Central (Macau Ferry) Bus Terminus , Sheung Wan .

Historia

Rutten startades 1929 av Hong Kong Tramways mellan Royal Pier, Central och östra porten till Taikoo Dockyard , och hade inget nummer vid den tiden. Den 11 juni 1933 China Motor Bus driften av rutten som en del av sin franchise av busslinjer på Hong Kong Island, och numret "2" tilldelades denna rutt. 1934 ändrades Centralterminalen till HYF Ferry Pier. Sedan 1935 fanns det speciella dagliga tjänster under simsäsongen till simgårdarna vid North Point .

Under den japanska ockupationen avbröts tjänsten på rutten. Den 16 mars 1947 återupptogs tjänsten, med centralterminalen vid Central Ferry Piers . I februari 1948 fanns det fem bussar som trafikerade sträckan, ökade till tio i juli, och en frekvens på fem minuter per buss uppnåddes i november. Senare ökades frekvensen ytterligare till fyra minuter per buss, med 17 bussar som trafikerade sträckan. Från och med den 12 november 1949 förlängdes rutten till Shau Kei Wan . I mitten av 1951 påbörjades en kort trafik mellan Central Ferry Piers och North Point, men ersattes snart av en ny linje 10 den 1 augusti 1951. 1959 förlängdes trafiktiden till 00:30 för att underlätta för nattfärjan passagerare. Den 16 april 1962 förlängdes tjänstetiden ytterligare till 01:20 som svar på HYF:s förlängning av tjänstetiden. Den 16 juni 1962 ändrades centralterminalen till Jubilee Street .

1962 startade den första CMB-dubbeldäckaren, Roline, trafik på rutten. Den 22 januari 1963 startade service av de första sex CMB-dubbeldäckarna på väg 2. På grund av den höga nivån av beskydd, var CMB senare tvungen att introducera ett stort antal Guy Arab V-dubbeldäckare för att kunna driva denna rutt.

Den 21 oktober 1968 startade en speciell expresstjänst utan nummer, med en gul skylt med texten "EXPRESS" hängande vid varje busshållplats som expresstrafiken betjänar. I början av 1970 utsågs tjänsten till en expresstjänst av väg 2. Den 1 november 1973 ställdes expresstrafiken in och ersattes av den nyligen utsedda väg 20.

Rutt 2 klassificerades som en urban flat-road-rutt 1972, med ett biljettpris som var det billigaste bland de då tre typerna av CMB-rutter. Samma år tilldelades den första bakdrivna bussen i Hong Kong, en Daimler "Jumbo" (RXF1, senare SF1) till rutten. Centralterminalen ändrades till Hong Kong-Macau färjepir den 1 september 1982. 1985 flyttades terminalen vid Shau Kei Wan till en nybyggd. Slutförandet av Island Line orsakade en minskning av beskydd på rutten.

Den 1 september 1998 överlämnades rutten till NWFB och CMB:s franchise upphörde. År 2000 utsågs rutten till en helt luftkonditionerad rutt. Den 3 juni 2001 ändrades rutten för att köra via Gloucester Road för den västergående riktningen till Central, istället för Hennessy Road som en del av NWFB:s omarrangemang av busstjänster, och den östra ändstationen ändrades till Aldrich Bay . Den 30 juni 2002 började Aldrich Bay-riktningen tjäna de nya Central Ferry Piers, och den 13 juli 2003 började även den östergående riktningen till Aldrich att använda Gloucester Road. Den 24 juni 2006 flyttades ruttens östra ändstation till den nyöppnade bussterminalen under Grand Promenade.

Rutt


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NWFB_Route_2&oldid=1077075883 "