Helsingfors stadsjärnvägsslinga
| Helsinki City Rail Loop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helsingfors stadsjärnvägsslinga ( finska : Pisararata , svenska : Centrumslingan ) är en planerad ny järnvägslinje i Helsingfors , södra Finland . Det ska vara en dubbelspårig ballongögla i form av en tårdroppe. Helsingfors pendeltåg som för närvarande slutar vid Helsingfors centralstation skulle läggas om i tunnlar under stadskärnan. Nya tunnelbanestationer skulle skapas i Tölö (väst), Helsingfors centrum (söder; troligen belägen direkt under Forum köpcentrum ) och Hagnäs tunnelbanestation (öster), med en möjlig fjärde station vid Alppila (norr) beroende på hur anslutning till stambanan görs i förhållande till den befintliga norra Böle järnvägsstation . De nya spåren kommer att vara 7 kilometer långa.
Målet är att frigöra kapacitet vid Helsingfors centralstation för att möjliggöra utbyggnad av fjärrtåg; den befintliga kapaciteten mellan Böle och Helsingfors är helt förbrukad i och med öppnandet av Ringbanan 2014. Detaljplanering skedde under 2012–2015, vilket resulterade i att projektet lades ner i februari 2015. Projektet beräknades initialt kosta € 956 miljoner om det är färdigt till 2020-talet. För planeringsstadierna anslogs 40 miljoner euro. År 2019 hade den förväntade kostnaden för den ursprungliga planen stigit till 1,5 miljarder euro.
I juni 2022 publicerade Finlands Transportinfrastrukturverk (FTIA) en rapport som konstaterar att City Rail Loop inte är nödvändig och föreslog alternativ som förnyelse av pendeltågsflottan och förbättrad järnvägssignalering. Individuella förändringar i växel och geometri behövs också i järnvägsområdet på Centralstationen och Böle. Studien har dock tittat på en situation där Stadsjärnvägsslingan, Lentorata , den nya direktlinjen mellan Riihimäki och Tammerfors och höghastighetsjärnvägen Helsingfors–Åbo skulle ha genomförts.
Se även
externa länkar
- City Rail Loop (Finska transportverket)