Central Luzon Link Expressway

"CLLEX" omdirigerar hit. Ej att förväxla med CCLEX .
Central Luzon Link Expressway
En karta över motorvägar i Luzon , med CLLEX i orange
Ruttinformation
Längd 66,4 km (41,3 mi)
Fanns 2021 – nutid
Stora korsningar
Västra delen E1 ( Subic–Clark–Tarlac Expressway / Tarlac–Pangasinan–La Union Expressway ) i Tarlac City
Stora korsningar
Östra änden AH 26 (N1) ( Maharlika Highway ) i San Jose
Plats
Land Filippinerna
provinser
Storstäder
Städer
Motorvägssystem
  • Vägar i Filippinerna

Central Luzon Link Expressway ( CLLEX ), även känd som Central Luzon Link Freeway , är en delvis fungerande motorväg i Central Luzon- regionen på Filippinerna . Den kommer att ansluta Subic–Clark–Tarlac Expressway (SCTEX) och Tarlac–Pangasinan–La Union Expressway (TPLEX) till den för närvarande under konstruktion North Luzon East Expressway i Cabanatuan mot San Jose , Nueva Ecija . Den är för närvarande avgiftsfri och endast öppen för klass 1-fordon, men den kommer att vara avgiftsbelagd och öppen för andra klasser av fordon i framtiden.

Vägbeskrivning

Karta över CLLEX

CLLEX går i öst-västlig riktning från Tarlac City till San Jose, Nueva Ecija . Hela rutten är byggd som en fyrfilig motorväg mestadels utlagd på banvallen .

Fas 1

Från väster börjar CLLEX vid en trumpetbyte med Subic–Clark–Tarlac Expressway (SCTEX) och Tarlac–Pangasinan–La Union Expressway (TPLEX) i Tarlac City . Motorvägen korsar Santa Rosa-Tarlac Road vid ett diamantbyte där motorvägen passerar ovanför lutning. Motorvägen passerar sedan jordbruksmark, innan den svänger österut när den kommer in i La Paz . Den korsar La Paz–Victoria Road där en trafikplats som betjänar inträdande västgående fordon och utgående östgående fordon, förbinder de två. Motorvägen fortsätter österut när den korsar en viadukt över Rio Chico-floden och korsar Tarlac-Nueva Ecija-gränsen innan den korsar Talaverafloden.

Motorvägen fortsätter sedan österut när den kommer in i Zaragoza, Nueva Ecija . Den vänder mot nordost när den möter Zaragoza-utbytet, ett trumpetutbyte som förbinder Zaragoza-Aliaga Road. Den gör en omvänd kurva som vänder sig sydost innan den korsar vägen Guimba–Aliaga när den kommer in i Aliaga , där en tillfällig avfart byggs som motorvägens nuvarande ändstation.

Historia

År 2010 formulerade Japan International Cooperation Agency (JICA) skapandet av ett motorvägsnätverk under High Standard Highway Network Development Master Plan, med fokus på ett tillväxtområde inom 200 km (120 mi) radiumsfär av Metro Manila. DPWH, under JICA:s hjälp, slutförde förstudien för den föreslagna Central Luzon Expressway (CLEX) samma år.

Det föreslagna projektet skulle delas upp i två (2) faser: Fas 1 med ett 30,7 km (19,1 mi) nätverk som börjar från anslutningen av SCTEX och TPLEX i Balingcanaway, Tarlac City och slutar vid Pan-Philippine Highway (Daang Maharlika) i Caalibangbangan, Cabanatuan; och Fas 2 med 35,7 km (22,2 mi) nätverk som börjar från fas 1-terminalen i Cabanatuan och slutar i San Jose.

Projektet bytte namn till Central Luzon Link Expressway (CLLEX) 2011 efter att den förberedande kartläggningen och slutrapportplanen för fas 1 avslutats.

Japans internationella samarbetsbyrå (JICA) skulle finansiera byggandet av den 66,4 kilometer långa (41,3 mi) CLLEX, medan drift och underhåll skulle omfattas av programmet för offentlig-privat partnerskap (PPP). Byggandet av CCLEX Fas 1-projektet finansierades genom det officiella utvecklingsbiståndet (Japan) på 22 796 000 000 ¥ ( 11,87 miljarder ₱ , växelkurs för mars 2012) vid en ceremoni för undertecknande av avtal av utrikesministern Alberto Romulo och den japanska ambassaden i Filippinerna. Toshinao Urabe.

I president Benigno Aquino III: s tillståndstal 2014 var CLLEX ett av många av administrationens prioriterade projekt som involverade massiva utgifter för infrastruktur i centrala Luzon.

Den banbrytande ceremonin hölls den 22 september 2017, tillsammans med början av bygget. Motorvägen var ursprungligen planerad att öppna i december 2020, men försenades flera gånger på grund av covid-19-pandemin .

De första 18 kilometerna (11 mi) av motorvägen från Tarlac City till Aliaga invigdes av president Rodrigo Duterte den 15 juli 2021. Motorvägen öppnade för fordon samma dag.

I juli 2022 meddelade DPWH att CLLEX kommer att vara färdigt i juli 2023. Den nuvarande fas 1-terminalen i Aliaga kommer att se en förlängning med sju kilometer upp till San Juan Interchange och fyra kilometer till Umangan–Julo Road, innan den slutar vid Felipe Vergara Highway och den pan-filippinska motorvägen.

Utgångar

Provins Stad/Kommun km mi Utgång namn Destinationer Anteckningar
Tarlac Tarlac City
122A 122B 		Tarlac City E1 ( Subic–Clark–Tarlac Expressway , Tarlac–Pangasinan–La Union Expressway ) / N58 (Santa Rosa–Tarlac Road) Hybrid trumpet och diamant utbyte; nuvarande västra ändstationen
BTEX Väst Bulacan–Tarlac Expressway West – Mabalacat , Porac , Guagua , Malolos , NMIA- rondellen Västgående utgång och östgående ingång
La Paz La Paz La Paz–Victoria Road Östgående utgång och västgående ingång
BTEX Öst Bulacan–Tarlac Expressway East – Concepcion , Arayat , Mexiko , Macabebe , NMIA Trumpet utbyte
Nueva Ecija Zaragoza Zaragoza Trumpet utbyte
Aliaga Aliaga Guimba–Aliaga Road Tillfälligt halvdiamantbyte, nuvarande terminal
Aliaga Guimba–Aliaga Road Framtida trumpetbyte
San Juan Carmen–Cabanatuan Road Halv trumpet utbyte; östgående utgång och västgående ingång
Cabanatuan Cabanatuan AH 26 (N1) ( Maharlika Highway ) och Felipe Vergara Highway Framtida östra änden av fas 1
NLEEX North Luzon East Expressway
San Jose San Jose City AH 26 (N1) ( Maharlika Highway ) Framtida östra ändstation; slutet av fas 2; fortsätter norrut som Cagayan Valley Expressway
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Central_Luzon_Link_Expressway&oldid=1136642754 "