Castillo de Salas (fartyg)

För slottet med samma namn, se Castillo de Salas (slott) .

Historia
Spanien
namn	Castillo de Salas
Ägare	Empresa Nacional Elcano
Byggare	Astilleros y Talleres del Noroeste (ASTANO) , Fene, Galicien
Lanserades	20 december 1979
Identifiering	IMO-nummer : 7624192
Öde	Förliste, 11 januari 1986
Generella egenskaper
Typ	Bulkfartyg
Tonnage	51 000 GT 109 488 DWT
Längd	261,43 m (857 fot 9 tum)
Stråle	40 m (131 fot 3 tum)
Djup	20 m (65 fot 7 tum)
Framdrivning	Sulzer 7RND90 dieselmotor, 20 300 hk (15 138 kW)

Castillo de Salas var ett spanskt bulkfartyg som sjösattes i Ferrol den 20 december 1979 och färdigställdes i augusti 1980. Det mätte över 50 000 bruttoton och hade en dödvikt på över 100 000 ton, mätt cirka 250 meter (820 fot) i längd, 40 meter (130 fot) över strålen och 14,5 meter (48 fot) i djupgående . Det krävde en besättning på 32.

Vrak och bärgning

Under morgonen den 11 januari 1986 gick Castillo de Salas , som ägs av det spanska företaget Elcano, på grund över stenar 740 meter nordväst om Gijón . Fartyget låg för ankrat utanför Gijóns hamn ( El Musel ) när fartygets ankare lossnade i dåligt väder. Ansträngningarna att återankra, självdriva och till och med bogsera bort fartyget från kusten misslyckades på grund av hård sjö. Lasten var nästan 100 000 metriska ton (98 000 långa ton ; 110 000 korta ton ) kol lastat i Norfolk, Virginia, såväl som över 1 000 ton (980 långa ton; 1 100 korta ton) eldningsolja som användes för framdrivning. Den 15 januari 1986 gick skrovet i två delar under försöken att få fartyget att flyta, vilket släppte ut ett spill av dieselolja och kolmalm.

Den 23 februari 1986 flöts boghalvan av skrovet på nytt, bogserades 63 kilometer (39 mi) i havet och hamnade i vatten på 4 000 meter (13 000 fot) på djupet . Tjänstemän uppgav att ingen dieselolja fanns kvar i försektionen av skrovet. Under den följande våren fick företaget Fondomar i uppdrag att bärga resten av akterdelen av skrovet.

Andra bärgningen av aktersektionen

Små kulor av nedbruten olja hittades sporadiskt sedan fram till 2001, då ett större fynd av dessa kulor bekräftades vara från bränsle som fanns kvar i den dubbelbottnade bränsletanken i aktersektionen som inte togs bort 1986. Detta ledde till en andra bärgningsoperation att avlägsna bränslet under 2001–2002 och slutföra avlägsnandet av resterande del av vraket 2003 på grund av offentligt rop.

Troféer

"Memoria", av Joaquín Rubio Camín

avtäcktes Gijón-konstnären Joaquín Rubio Camíns skulptur "Memoria" ( minne ) på Camino del Cervigón med utsikt över havet. Skulpturen gjordes med hjälp av en del av resterna av Castillo de Salas som sjönk utanför Gijón och återfanns tidigare under året.

Ett av fartygets ankare visas i Philippe Cousteau Anchor Museum i Salinas strand, Spanien, 30 kilometer väster om Gijón.

Bieffekter

Sedan händelsen är det vanligt att hitta mörk sand som är förorenad med kol på stränderna i Gijónbukten, särskilt efter svåra havsförhållanden. Mängderna som återvinns fortsätter att minska med tiden, men fläckar av mörkfärgad sand, hög i svarta kolpartiklar, kan ses vid lågvatten.

Vidare läsning

• Hundimiento del Castillo de Salas (på spanska)
• Piezas del Castillo de Salas (engelska och spanska)
• Intervju med Joaquin Rubio Camin om hans skulptur (på spanska)
• Dykning vid resterna av Castillo de Salas

externa länkar

• Bilder från bärgningsföretaget Titan av "Castillo de Salas" 2003