Bungo-Taketa Station
Bungo-Taketa Station
豊後竹田駅
| |
|---|---|
 Bungo-Taketa Station 2005
| |
| Allmän information | |
| Plats | Japan |
| Koordinater | Koordinater : |
| Drivs av |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Rader) | ■ Hōhi Main Line |
| Distans | 88,0 km från Kumamoto |
| Plattformar | 1 ö plattform |
| Spår | 2 + många sidospår |
| Konstruktion | |
| Strukturtyp | Sidobackskärning |
| Annan information | |
| Status | Bemannad biljettlucka ( Midori no Madoguchi ) |
| Hemsida | Officiell hemsida |
| Historia | |
| Öppnad | 15 oktober 1924 |
| Tidigare namn | Bungo-Takeda (till 1 oktober 1969) |
| Passagerare | |
| FY2016 | 375 dagligen |
| Rang | 277:e (bland JR Kyushu-stationer) |
| Plats | |
  Bungo-Taketa Station Plats i Japan
| |
Bungo-Taketa Station ( 豊後竹田駅 , Bungo-Taketa-eki ) är en järnvägsstation på Hōhi Main Line som drivs av JR Kyushu i Taketa , Ōita Prefecture , Japan.
Rader
Stationen betjänas av Hōhi Main Line och ligger 88,0 km från startpunkten för linjen vid Kumamoto .
Layout
Stationen består av en ö-plattform som betjänar två spår på en sidobacke. Stationsbyggnaden är en träkonstruktion av traditionell japansk design som ligger på en lägre nivå. Det rymmer ett väntrum och ett JR Kyushu-bemannat biljettfönster utrustat med en Midori no Madoguchi- anläggning. Tillträde till plattformen sker via en gångtunnel som leder under och upp till plattformen. Flera sidospår löper norr om plattformen.
Utsikt över sidospåren norr om plattformen.
Intilliggande stationer
| « | Service | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Hōhi Main Line | ||||
| Tamarai | Lokal | Asaji | ||
Historia
Japanese Government Railways (JGR) hade öppnat Inukai Light Rail Line ( 犬飼軽便線 ) (senare Inukai Line) från Ōita till Nakahanda den 1 april 1914. Banan förlängdes västerut i etapper, med denna station som öppnades som den nya västra ändstationen på 15 oktober 1924 med namnet Bungo-Takeda (samma Kanji-karaktärer men med annan läsning). Det blev en genomgående station den 30 november 1925 när linjen förlängdes till Tamarai . År 1928 hade spåret utökats ytterligare västerut och hade kopplats ihop med Miyagi Line ( 宮地線 ) som sträckte sig österut från Kumamoto . Den 2 december 1928 utsågs hela spåret från Kumamoto genom denna station till Ōita som Hōhi Main Line . Den 1 oktober 1969 ändrades läsningen av stationens namn till Bungo-Taketa, utan någon förändring av Kanji-tecken. Med privatiseringen av Japanese National Railways (JNR), efterträdaren till JGR, den 1 april 1987, kom stationen under kontroll av JR Kyushu.
Den 17 september 2017 skadade tyfonen Talim (tyfon 18) Hōhi Main Line på flera platser. Trafiken mellan Aso och Nakahanda, inklusive Bungo-Taketa, avbröts och ersattes av busstrafik. Järnvägstrafiken från Aso genom denna station till Miemachi återställdes den 22 september 2017. Normala järnvägsförbindelser mellan Aso och Ōita återställdes den 2 oktober 2017.
Passagerarstatistik
Under räkenskapsåret 2016 användes stationen av i genomsnitt 375 passagerare dagligen (endast ombordstigningspassagerare), och den rankades på 277:e plats bland de mest trafikerade stationerna i JR Kyushu.
Se även
externa länkar
- Bungo-Taketa (JR Kyushu) (på japanska)