Brocken järnväg
| Brocken Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I närheten av Brocken väderstation, december 2001
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhemskt namn | Brockenbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Sachsen-Anhalt , Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 19,0 km (11,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) meter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 40 km/h (24,9 mph) (max) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximal lutning | 3,3 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brockenjärnvägen ( tyska : Brockenbahn ) är en av tre turistmeterspårvägar som tillsammans med Harzjärnvägen och Selkedalsjärnvägen bildar järnvägsnätet Harz Narrow Gauge Railways i Harzbergskedjan i Tyskland .
Den går från stationen Drei Annen Hohne ( ) på 542 m (1 778 fot), där den ansluter sig till Harz-järnvägen, via Schierke och Bodeflodens dalgång till toppen av Brocken ( ), Harz högsta berg på 1 141 m (3 743 fot) och en del av Harz nationalpark .
Rutt
Brocken Railway lämnar Drei Annen Hohne station ( 542 m över NN ), liksom Harz Railway, i sydvästlig riktning. När den lämnar stationen korsar den dock vägen till Schierke/Elend och går sedan in i Harz nationalpark . Den går sedan västerut till Schierke station (688 m), där det fram till 1963 fanns ett sidospår till Knaupsholz granitbrott ungefär halvvägs. Linjen går sedan en bit längs med dalen av den kalla Boden , som ligger söderut och långt under linjen. Därefter dyker det 971 m höga berget, Wurmberg , upp till vänster, och tåget korsar Brocken Road för första gången.
Efter en snäv vänsterkrök före Eckerlochbron och en annan högerhänt, når linjen Goetheweg station (956 m), som nu endast används som lokdepå . Sedan går linjen direkt till Brocken och omger den i en spiral 1 ½ gånger, under vilken den korsar Brocken Road igen och slutligen slutar efter 18,9 km vid Brocken station (1 125 m).
Historia
Redan 1869 fanns en plan för byggandet av en järnväg till Brocken, men den avslogs. En återinlämning 1895 lyckades dock, och den 30 maj 1896 utfärdades bygglovet när prins Otto av Stolberg-Wernigerode hade anvisat den erforderliga marken. Den första delen av Brocken Railway, från Drei Annen Hohne till Schierke, öppnades den 20 juni 1898 och byggnadsarbetet för den återstående delen upp till Brocken påbörjades den 4 oktober 1898. Till en början pågick trafiken till Brocken endast mellan den 30 april till 15 oktober; under vintern slutade tågen vid Schierke station . I slutet av andra världskriget inträffade betydande skador på banan, främst genom bomber och artillerigranater , under striderna i Harz, som hade förklarats som en fästning. Avsnittet till Brocken återöppnades därför först 1949.
Operatör av Brockenjärnvägen fram till den 5 augusti 1948 var Järnvägsbolaget Nordhausen-Wernigerode (NWE), varefter det tillhörde Association of Publicly Own Companies (VVB), en del av Sachsen-Anhalts transporttjänster, och från den 11 april 1949 till Deutsche Reichsbahn i Östtyskland . Först efter de tyska vintersportmästerskapen 1950, som ägde rum i Schierke, körde vintertågen upp till toppen av Brocken. En järnvägsstation vid Eckerloch byggdes också för mästerskapen som stängdes igen efter att de hade avslutats. Placeringen av de tidigare sidospåren vid Eckerloch station kan fortfarande lätt ses.
Godståg fortsatte att köra Brockenjärnvägen ända fram till 1987, även om Brocken och dess station sedan byggandet av Berlinmuren den 13 augusti 1961 hade varit en del av området utanför området och därför inte var tillgängliga för allmänheten. Fram till den tiden transporterade tågen kol , olja och byggmaterial uppför berget för de östtyska gränstrupperna och sovjetiska soldater som var stationerade där.
Passagerartrafiken på Brocken Railway fortsatte att köra från Drei Annen Hohne till Schierke; vanligtvis gick bara två par passagerartågpar varje dag; dock kunde de användas med endast ett speciellt pass, eftersom Schierke låg i gränszonen mot Västtyskland .
Efter den tyska återföreningen ifrågasattes den fortsatta driften av Brockenjärnvägen till en början, men enade ansträngningar av järnvägsentusiaster och politiker under övergripande kontroll av den dåvarande statliga ekonomiministern Horst Rehberger bidrog till att ge Brockenjärnvägen en andra chans. Den tyska försvarsmakten ( Bundeswehr ) var också inblandad, eftersom Brocken Railway behövdes för att dra bort de föråldrade, militära anläggningarna på Brocken. Den 15 september 1991, efter att ha renoverats, öppnades Brockenjärnvägen ceremoniellt för allmänheten med två ångdragna tåg. Tågen leddes av lok nr. 99 5903 , ett Mallet-lok , som anskaffats av NWE 1897/98, och lok nr. 99 6001 , en prototyp utvecklad 1939 av företaget Krupp .
Sedan privatiseringen av smalspåriga linjer i Harz 1993 har Brocken Railway drivits av Harz Narrow Gauges Railways (HSB).
Ångtågen på Brocken Railway har blivit populära bland tusentals turister varje år, och erbjuder bekväm tillgång till toppen av Brocken .
Pågående verksamhet
Upp till sex par tåg går dagligen till toppen av Brocken under vintern. Av dem startar och slutar fyra i Wernigerode. Under sommaren utökas trafiken till elva tågpar dagligen. Det snabbaste tåget tar 49 minuter att nå toppen. Brocken Railway är den enda HSB-linjen vars reguljära trafik uteslutande transporteras av ånglok (specialtransporter också av dieselrälsbussar och dieselmotorer av klass 199.8, den senare för snöröjning).
Galleri
Brockens järnväg omkring 1900
På väg till Brocken
Ångtåg vid Brocken station
Brocken Railway vid Drei Annen Hohne
Brocken Järnväg Drei Annen Hohne
Neubaudampflokomotiv vid Brocken station
Brocken Railway nedanför Brockenplatån
.jpg)
Se även
Vidare läsning
- Speakman, Fleur och Colin, (1994), Vandring i Harzbergen - inklusive promenader från Harz smalspåriga järnväg , Cicerone Press, Milnthorpe, Cumbria, ISBN 1-85284-149-4 .
- Bauer, Jörg (1999). 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn. EK-Verlag, Freiburg, ISBN 3-88255-685-4
- Bornemann, Manfred (1985). Mit der Brockenbahn i den Harz. Ed. Pieper, Clausthal-Zellerfeld, ISBN 3-923605-23-4
- Nitschke, Ulrich (1978). Die Harzquer- und Brockenbahn. Transpress – VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin
- Zieglgänsberger, Gerhard och Röper, Hans (1999). Die Harzer Schmalspurbahnen. Transpress Verlag, Stuttgart, ISBN 3-613-71103-6
externa länkar
- Harz Narrow Gauge Railways webbplats (på tyska)
- Friends of the Harz Narrow Gauge Railways (IG-HSB) ( på tyska)
- Ruttdata (från Friends of the Selke Valley Railway) (på tyska)
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
