Brian Paterson (Royal Navy officer)

Brian Paterson
Smeknamn) "Blinkers"
Född 21 mars 1919
dog 12 juli 1994 (85 år)
Trohet  Storbritannien
Service/ filial Royal Navy ( Fleet Air Arm )
Rang Kommendörlöjtnant
Slag/krig Andra världskriget ( Slaget om Storbritannien )
Utmärkelser Distinguished Flying Cross

Kommendörlöjtnant Brian "Blinkers" Paterson , DFC (21 mars 1919 – 12 juli 1994) var en pilot i slaget vid Britain Fleet Air Arm och en av " The Few ".

Tidigt liv

Paterson föddes 21 mars 1919 och utbildade sig vid St. Lawrence College, Ramsgate . Efter att ha lämnat skolan arbetade han med försäkringsmäklarna Willis Faber och Dumas på golvet på Lloyd's på Fenchurch Street . 1936 gick han med i Royal Air Force Volunteer Reserve och lärde sig att flyga i en de Havilland Tiger Moth på träningsskolan på White Waltham Airfield innan han postades till nr. 46 Fighter Squadron RAF vid RAF Digby . 1938 överfördes Paterson till Royal Navy .

Fleet Air Arm

I november 1939 hjälpte Paterson, bekant som "blinkers" i Fleet Air Arm , att bilda No. 804 Royal Naval Air Squadron , flygande Gloster Sea Gladiators från RNAS Hatston , på Orkneyöarna . 804 Sqn stred under Norges fälttåg och återvände till Storbritannien i bäraren HMS Glorious inte långt innan hon sänktes av de tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau .

Hösten 1940 var underlöjtnant Paterson en av mer än 50 Fleet Air Arm- piloter som behövd hänvisning lånades ut till RAF för slaget om Storbritannien, [ ] och postades i norr.

1941, efter att ha konverterat till Hawker Hurricat , skickades han för att gå med i jaktkatapultskeppet HMS Springbank . Hurricat var en speciellt modifierad orkan som lanserades från en katapult och avsedd att försvara konvojer från lufthot; för att spara vikt togs den av underredet och efter att ha jagat bort fiendens bombplan fick piloten kasta sig i havet, där han förhoppningsvis hämtades upp med fartyg. Den 27 september 1941 torpederades Springbank av den tyska ubåten U-201 när han eskorterade konvojen HG 73 i Atlanten. Många liv gick förlorade och Paterson simmade till korvetten HMS Jasmine. Han flög sedan Sea Hurricanes från HMS Victorious , en av tre bärare som följde med konvojen till Malta i Operation Pedestal i augusti 1942.

Paterson och hans kamrater flög tre och fyra utflykter om dagen, och förluster till pilottrötthet, vänlig eld och fiendens aktion reducerade nr 885 RNAS till tre funktionsdugliga flygplan den andra dagen. Den eftermiddagen, medan han jagade tre bombplan från en inkommande raid, hoppades Paterson av fiendens jaktplan som han undvek genom att dyka till 500 fot in i skyddet av en jagares luftvärnseld. Paterson nämndes i utskick.

Den 27 mars 1943 utanför Clyde tjänstgjorde Paterson i eskortfartyget HMS Dasher när hon gick vilse: hon hade flygit färdigt för dagen och flygplan tankades när utspillt flygbränsle exploderade. Paterson, som befann sig i fören på fartyget, det enda området som inte påverkades av infernot, hoppade i det iskalla havet där det läckande bränslet också fattade eld. Han lyckades simma till en räddande jagare.

Efter kriget konverterade Paterson till helikoptrar. Han spelade också en viktig roll i räddningsoperationer efter den grekiska jordbävningskatastrofen 1953. Paterson hade inte väntat på officiellt godkännande och han lastade två Dragonfly-helikoptrar på kryssaren HMS Bermuda på Malta. Under tre veckor drev Paterson hjälparbete runt Zakinthos, flög mat och medicinska förnödenheter, evakuerade de skadade och organiserade en non-stop luftbro mellan fartyg och land. Paterson tilldelades MBE.

Han blev befälhavare för nr. 848 RNAS under den malaysiska nödsituationen 1956. Genom att flyga Sikorsky S-55 hjälpte skvadronen till att banbryta tekniken och taktiken för trupplyft, vilket gav välbehövlig flexibilitet till landoperationer. I december samma år hade 848 lyft 41 000 soldater och mer än 750 000 pund frakt. Paterson tilldelades DFC.

Han betraktades som en duktig och samvetsgrann stabsofficer som skulle ha klarat sig bra i de högre leden och pensionerade sig från marinen 1959 efter att ha flugit mer än 2 000 timmar i 20 typer av flygplan.

Senare i livet

Han försökte en karriär inom filmskapande och var teknisk rådgivare vid uppsättningen av Operation Amsterdam , med Peter Finch i huvudrollen ; han blev hyresvärd för hästen och brudgummen i Polegate , Sussex , och 1970 tog han framgångsrikt över ett företag som tillverkade metall- och plastetiketter.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brian_Paterson_(Royal_Navy_officer)&oldid=1126363118 "