Bradleys Head Fortification Complex

Bradleys Head Fortification Complex
Den huvudsakliga eldväggen i Bradleys Head Fortification Complex
Plats	Bradleys Head Road (inom Sydney Harbour NP), Mosman , Mosmans kommun , New South Wales , Australien
Koordinater
Byggd	1840–1934
Arkitekt	Statens ingenjörer
Ägare	NSW Office of Environment and Heritage
New South Wales Heritage Register
Officiellt namn	Bradleys Head Fortification Complex; Bradleys Head Forts; HMAS Sydney 1 Mast och tillhörande minnesmärken
Typ	Statsarv (byggt)
Utsedda	30 augusti 2010
Referensnummer.	1838
Typ	Batteri
Kategori	Försvar
Placering av Bradleys Head Fortification Complex i Sydney

Bradleys Head Fortification Complex är en kulturarvslistad tidigare mast och försvarsbatteri och militär befästning och nu krigsminnesmärke och rekreationsområde beläget vid Bradleys Head Road i Sydney Harbour National Park i Mosman i Mosman Councils lokala förvaltningsområde i New South Wales , Australien. Det designades av statliga ingenjörer och byggdes från 1840 till 1934. Det är också känt som Bradleys Head Forts och HMAS Sydney 1 Mast och tillhörande minnesmärken . Fastigheten ägs av NSW Office of Environment and Heritage , en myndighet från regeringen i New South Wales . Den lades till i New South Wales State Heritage Register den 30 augusti 2010.

Det lilla fortet ligger på norra sidan av Sydney Harbour , strax söder om Taronga Park Zoo , och befästningen utgjorde en del av ett totalförsvarssystem för Sydney Harbour och påminner om en period då kolonin New South Wales blev allt mer medveten om sin isolering. och rikedom.

Historia

Vapenplats med utsikt över Port Jackson .

Utveckling av fortet

Bradleys Head är platsen för två befästningskomplex som utgjorde en del av ett totalförsvarssystem för Sydney Harbour . De första nybyggarna etablerade två defensiva batterier vid Dawes Point och Bennelong Point för att skydda kolonin. De var utrustade med sjövapen och täckte ingången till Sydney Cove . Batterierna var bemannade av marinsoldater från den första flottan fram till ankomsten av den första kontingenten soldater från NSW Corps med den andra flottan 1790.

År 1801 etablerades ytterligare batterier av guvernör King på Garden Island och på Georges Head som svar på Napoleonkrigen i Europa, och täckte därigenom vägarna till bosättningen. Ett stort fort med stenmurar började på kronan av Observatory Hill 1804. Det fick namnet Fort Phillip 1805. När guvernör Macquarie tillträdde 1810 var de yttre batterierna försummade och i dåligt skick. Han bestämde sig för att återkoncentrera försvaret av bosättningen vid Fort Phillip, Dawes Point och Bennelong Point. Sydneys defensiva ryggrad fram till 1840-talet.

guvernör Gipps ämbete, lade kapten George Barney , den första koloniala ingenjören, fram ett förslag för att förbättra försvaret, inklusive konstruktion av batterier och permanenta blockhus för försvaret av hamnarna i Sydney , Newcastle , Wollongong , Port . Macquarie och Port Phillip . Begäran om medel skickades till Board of Ordinance i Storbritannien. Arbete med dömd arbetskraft började vid Bradleys Head och Pinchgut ( Fort Denison ) i augusti 1840 i väntan på ett framgångsrikt svar. Finansiering vägrades i oktober 1840. En efterföljande representation var mer framgångsrik, även om detta godkännande inte skulle tas emot förrän i mars 1842, mer än arton månader efter påbörjandet av arbetet på Bradleys Head. Under tiden gick två amerikanska krigsskepp (krigsslupen Peacock och krigsslupen Vincennes ) in i hamnen den 30 november 1839, under täckmantel av mörkret. Även om det bara var ett artighetsbesök, visade händelsen bosättningens sårbarhet för attacker och lyfte fram medvetenheten om dess isolering och rikedom. Bygget av fortet påbörjades 1840-42 och bestod av en kanongrop och eldvägg som byggdes av stora block av sandsten och huggen delvis från den ursprungliga bergarten som fanns på plats. De tidigare stadierna av konstruktionen under denna period gjordes under överinseende av major George Barney, en befälhavande kunglig ingenjör som använde inhyrd arbetskraft som tillhandahölls av guvernör Gipps.

År 1850 var Bradleys Head-batteriet det enda som var färdigt. Mynningslastande 24-pundsvapen hade installerats 1840 och en sandstenskaj byggd i samband med fortet användes för att transportera utrustning och förnödenheter från Circular Quay över till soldaterna. Stockades för att hysa den straffånge som användes vid Bradleys Head hade redan tagits bort. 1853 planerades att bygga batterier vid Inner South Head, Middle Head och Georges Head, med arbete som påbörjades sent samma år. Utbrottet av Krimkriget 1854 förnyade intresset för försvaret av Sydney och guvernör Denison presenterade en reviderad plan för regeringen 1855 som förespråkade större fokus på att försvara området omedelbart till Sydney och fullbordandet av Fort Denison, utvidgningen av Dawes Point och Fort Macquarie -platser, och för att batterier ska utvecklas på Kirribilli Point och Mrs Macquarie's Point . Planen godkändes och arbetena var praktiskt taget slutförda 1858. Fortet vid Bradleys Head upphörde att användas från 1859.

Den 23 augusti 1870 avgick den sista av de brittiska trupperna och kolonin tvingades överväga att upprätthålla sitt eget försvar. NSW regeringsrapporter 1865 och 1870 såg att den yttre försvarslinjen prioriterades och konstruktionen påbörjades på nya befästningar vid Middle Head , Georges Head , South Head, Steel Point och Lower Georges Heights Commanding Position . Arbetet påbörjades i slutet av 1870. De nya verken vid Bradleys Head ovanför den tidigare platsen såg att komplexet nu består av tre kanongropar, ett gevärsgalleri och sammankopplande tunnlar, diken och gallerier. Dessa konstruerades under överinseende av kolonialarkitekten James Barnet . Barackerna byggdes av stora sandstensblock och uthuggna ur det befintliga berget på udden. De första kanonerna var på plats 1871. Detta senaste tillskott bestod av tre kanongropar och hade anslutande gallerier för gevärsmännen. Båda skulle ge defensiv eld över Sydney Harbour om det krävdes. En ytterligare rapport av Sir William Jervois 1875 rekommenderade att uppgradera vissa vapen och anläggningar. Byggandet och återupprustningen av yttre befästningar fortsatte under hela 1880-talet.

1871 fick befästningen ytterligare en kasern. 1871 års baracker designades och byggdes under ledning av James Barnet , en kolonialarkitekt.

De flesta av hamnsidans placeringar förbättrades med tillägget av slutlastkanoner på 1880- och 1890-talen. Därför, med utbrottet av första världskriget 1914, krävdes endast mindre förbättringar av vapnet för att bevara beredskapen hos de yttre hamnförsvaret. Forten och batterierna i den inre försvarslinjen - Bradleys Head, Kirribilli Point, Mrs Macquarie's Point, Fort Macquarie och Dawes Point var i stort sett icke-operativa vid den tiden. Bradleys Head hade upphört att fungera 1903 och resten så tidigt som 1870.

Hamnförsvarsstrategin under andra världskriget baserades på kustbatterierna mot havet. De inre hamnförsvarsplatserna avvecklades efter kriget. År 1961 förklarades alla kustbatterier föråldrade efter utvecklingen av jetflygplan och styrda missiler och de flesta av de tidigare militära reserverna överfördes till NSW National Parks and Wildlife Service för bevarande och offentlig rekreation. Andra har sedan överförts till andra statliga myndigheter som Sydney Harbour Federation Trust .

HMAS Sydney mast och tillhörande minnesmärken

Huvudartikel: HMAS Sydney I

HMAS Sydney I är erkänt som ett av de mest framstående krigsfartygen från Royal Australian Navy (RAN) under första världskriget. Det var en lätt kryssare i Chatham Class byggd i Glasgow, Skottland och levererades till RAN 1913. I oktober 1914, efter att ha tillbringat den första perioden av kriget i Nya Guinea och Stilla havet, började HMAS Sydney I eskortuppdrag utanför den västra australiensiska kusten åtföljer det första australiska truppfartyget till Mellanöstern. Den 9 november 1914 kallades HMAS Sydney I bort från eskorten för att undersöka en SOS från Direction Island i gruppen Cocos Keeling Islands . Detta resulterade i ett segerrikt engagemang med den tyska anfallaren SMS Emden som såg Emden så småningom gå på grund på Keeling Island. Denna seger markerade RAN:s första ship to ship engagemang och dess första seger. Emden - segern och senare dåd av fartyget och besättningen var en källa till stolthet i Australien och inspirerade användningen av HMAS Sydney I-siluetten som ett varumärke på en serie hushållsartiklar så olika som mjöl och toalettcisterner.

I allmänhet har erkännandet av vikten av segern över SMS Emden ofta överskuggats av händelser som Gallipoli och Kokoda sedan andra världskriget. Men internationellt sett fortsätter striden att betraktas som det viktigaste kryssningsslaget under första världskriget. Om Emden hade attackerat den första AIF-konvojen på natten, som dess kapten planerat, är många av de soldater som är avsedda att slåss på platser som Gallipoli, sannolikt har hamnat i vattnet. Den här akten fick HMAS Sydney I överlämna en mattallrik i silver från brittiske sjöbefälhavaren Lord Nelsons silverinställning från Köpenhamn från 1803. Inställningen hade köpts med prispengar från Lloyd's of London som gavs till Nelson. De 36 styckena såldes av hans ättling Emma Hamilton 1830 när hon ansökte om konkurs. Setet köptes av familjen Ephraim som donerade inramningen till det brittiska amiralitetet med förbehållet att en bit vardera skulle gå till de fartyg som utmärkte sig mest under första världskriget. Den första biten överlämnades till HMAS Sydney I för hennes förstörelse av SMS Emden .

Stålstativmasten som är det primära elementet i minnesmärket var HMAS Sydney I:s förmast. Den installerades på Sydney 1917 och ersatte den ursprungliga timmerförstasten. Timmerförmasten hade konstruerats i tre sektioner (stormast, toppmast och toppgallant), och inkluderade en utkiksstolpe och kanonriktningsplattform på stormasten. Masten på minnesmärket var fartygets mast under Emdenaktionen . Denna nya mast monterades för att övervinna de svagheter som är förknippade med den konventionellt riggade timmermasten, i synnerhet hotet om isbildning på riggen och ratlines under vinterpatruller i Nordsjön och den extra belastningen, och den resulterande minskningen av fartygets stabilitet som detta skapade .

I september 1916 överfördes Sydney och HMAS Melbourne till 2nd Light Cruiser Squadron för uppdrag med Royal Navy 's Grand Fleet i Nordsjön. Tillsammans med HMS Southampton och Dublin åtog de sig patrullerings-, eskort- och kontrolluppdrag. Medan de var på patrull den 4 maj 1917 attackerades Sydney och de andra fartygen som följde henne av den tyska zeppelinaren L43 . L43 :an släppte tio till tolv bomber på Sydney , varav ingen träffade fartyget, som svarade med en kraftig störtflod av luftvärnseld. L43 : an klarade sig oskadd.

Senare 1917 försågs Sydney med en utskjutningsplattform för flygplan och utrustad med en Sopwith Ships Pup-jaktplan. Den 1 juni 1918, medan de patrullerade i Helgolandbukten, lanserade Sydney och Melbourne sina flygplan för att ingripa två tyska spaningsflygplan. Sydneys jaktplan förstörde ett av fiendens flygplan. HMAS Sydney I var närvarande vid överlämnandet av den tyska havsflottan den 21 november 1918. Hon återvände till Australien den 19 juli 1919. Efter kriget utförde Sydney rutinmässiga flottuppgifter tills hon fick lön 1928.

Masten togs bort under upplösningen av HMAS Sydney I på Cockatoo Island efter dess avveckling 1928. 1934 köpte borgmästaren i Mosman masten (på Commonwealths bekostnad) och reste den tvärs över de nationellt betydelsefulla försvarsbefästningarna från 1839 vid Bradleys Head som en minnesmärke över dem som dog i Emden -aktionen. Idén till installationen av masten kom från lokalinvånaren Norman Ellison, som föreslog att dess invigning sammanföll med ett besök av hertigen av Gloucester i november 1934. Beslutet att genomföra projektet stöddes av en mängd olika välgörenhets- och historiska föreningar, som samt sjö- och militärföreningar. Dessa inkluderade de lokala scouterna och guiderna, handelskammaren, Röda Korset, Föräldra- och medborgarförbundet, Navy League, Ex Naval Men's Association, Georges Heights militära styrkor och Returned Soldiers and Sailors League.

Melbourne Argus rapporterade att även om det kan bli någon ceremoni den 9 november 1934 för att markera förstörelsen av Emden, skulle den främsta ceremonin i samband med den äga rum den 24 november med krossandet av flaggan på det nyligen uppförda minnesmärket vid Bradleys Head . "Kolumn - Sydney dag för dag". Argusen . Melbourne, Victoria. 26 oktober 1934. sid. 6. invigdes HMAS Sydney I-masten som ett officiellt minnesmärke till minnet av dem som tjänstgjorde i RAN och de nitton örlogsfartyg som förlorats i tjänst. Tre träd planterades också under invigningsceremonin för att hedra officerarna och besättningarna på:

• HMAS Sydney II (förlorade i aktion den 19 november 1941) - planterad av ministern för land.
• HMAS Perth (förlorad i Sunda sund den 1 mars 1942) - planterad av konteramiral McNicoll.
• HMAS Canberra (förlorade i aktion utanför Savo Island den 9 augusti 1942) - planterad av Ald Chambers på uppdrag av Mosman Council.

Det föreslogs ursprungligen att plantera ytterligare sexton träd längs vägen för att hedra de andra 16 fartyg som förlorats i aktion. Detta genomfördes aldrig.

Den 18 november 1991 byggdes ett extra minnesmärke med plaketter omedelbart mittemot minnesmasten av guvernören i New South Wales konteramiral Peter Sinclair för att hedra dem som tjänstgjorde på HMAS Sydney-skepp och till minne av dem som omkom medan de tjänstgjorde på dem. Elektrisk belysning för att belysa masten installerades under underhållsarbeten och ommålning av masten år 2000. Detta genomfördes som ett gemensamt projekt av många parter, inklusive National Parks and Wildlife Service, Mosman RSL, kommunalråd Jim Reid, Veterans Affairs, Harbour Master och vattenvägsmyndigheten. Masten hade varit släckt på natten sedan den först restes på platsen, vilket kräver att alla flaggor som flaggats från dess fall dras i skymningen i linje med traditionen. Men premiärminister John Howards tändning av en uppsättning 1000 ljuskraftslampor den 14 juni 2000 har gjort det möjligt för masten att vara upplyst hela natten och masten att bära den australiensiska flaggan kontinuerligt. Två andra master skulle flagga staden Sydney och White Ensign vid ceremoniella tillfällen. Sjöfartsbefälhavaren, RADM John Lord, hade äran att bryta upp flaggan vid ceremonin.

2004 dog HMAS Canberras minnesträd och togs bort. Konteramiral Rowen Moffitt AM , RAN planterade om HMAS Canberra- burstträdet som en del av en minnesgudstjänst den 4 augusti 2004.

Den 26 juni 2007 meddelade RAN att en ny marin tradition skulle börja den dagen som kräver att alla australiensiska och utländska marinfartyg fortsätter in i Sydneys hamn för att ge ceremoniella utmärkelser till HMAS Sydney I Memorial Mast. Ceremonin består av att uppmärksamma fartygets sällskap på de övre däcken och sedan "pipa" masten. "Piping" är det långvariga ljudet av båtsmans rop, en speciell marin visselpipa som en gång var den enda metoden förutom den mänskliga rösten att skicka order till männen ombord på fartyget. Ceremonin representerar en markering av respekt för och erkännande av australiensiska officerare, sjömän och fartyg som förlorats till sjöss och i strid.

Tillkännagivandet var ett initiativ från Commander Australian Fleet, RADM Davyd Thomas AM , CSC , RAN som sammanföll med 94-årsdagen av idrifttagandet av HMAS Sydney I. Befälhavare Thomas uttalade att "Det är lämpligt att vi på ett regelbundet och formellt sätt erkänner vår arv och visa en markering av respekt för de uppoffringar av sjöpersonal som har spelat en så betydande roll i att forma denna nation, särskilt de som har lagt ner sina liv. Det hjälper oss att påminna oss var vi kommer ifrån." Detta följdes i december 2007 av resningen av en permanent flygande ceremoniell australiensisk vita fänrik till minne av "sjömän och fartyg förlorade i konflikt".

RAN betraktar nu minnesmärket som det främsta marinmonumentet i Australien. Det är det enda minnesmärke i Australien där ceremoniell rörledning krävs av örlogsfartyg när de går in i hamnen. Denna ära anses vara likvärdig i betydelse till den ceremoniella respekt som ges till HMS Victory i Portsmouth, England genom att passera örlogsfartyg. HMS Victory är det mest kända krigsfartyget från Royal Navy och världens äldsta uppdragsfartyg, byggt 1759–65.

HMAS Sydney 1 Memorial har nu varit en synlig del av Sydney Harbour i över sextio år, vilket markerar slutet på den västra hamnkanalen. Den har en viktig visuell roll i landskapet för Sydneysiders och besökare, vilket betonas av dess skildring i samtida bilder och konstverk av hamnen en roll för Sydney. Andra monument som använder delar av HMAS Sydney I inkluderar en del av fören vid Milson's Point, Sydney, den ursprungliga timmermasten på Spectacle Island , Sydney Harbour och ett borrtorn som används som flaggstång i Victory Memorial Gardens i Wagga Wagga .

Beskrivning

Fortet från 1840 skars in i sandstenens berggrund på toppen av udden och inkluderade en barbettevapengrop i den östra änden. Ungefär hälften av bröstvärnet är uppbyggt av utskuren berggrund och resten byggt av sandstensblock. De överlevande lämningarna består av bröstvärnets vägg, ett skjutsteg längs med bröstvärnets bas, en terreplein (nivå inre delen av batteriet) och en bakvägg. Bröstningen och avfyrningssteget är synliga.

Parapeten är en halvcirkelformad båge, med den totala längden på insidan av bröstvärnet är 38,83 meter (127,4 fot). Tvärs över bågens korda är avståndet 23,4 meter (77 fot). Överdelen av bröstvärnet har skurits för att bilda en sluttande yta (glacis), och den yttre sidan har lämnats grov, förutom en del dressing för att stoppa alla som klättrar upp på den yttre sidan. I den västra änden har raden av bröstvärn fortsatt i två meter vid en senare period med användning av sten och cement av dålig kvalitet.

1854 fort

Det finns en liten cirkulär bastion i den östra änden av fortet. Golvet innehåller en 1,250 millimeter (0,0492 tum) fördjupning som var central för en central pivot för vapenvagnen. Förutom golvet finns fortfarande bröstväggen och avfyrningssteget kvar. Morteln som används i bröstvärnet är mjuk och innehåller skal och rundade kvartskorn. Den som används i bastionen är av liknande färg, men är hårdare och innehåller inga synliga skal eller kvartskorn. stensättningen är annorlunda i utförande i bastionen och förefaller vara av sämre kvalitet än den som används i bröstvärnet.

68 Pounder fortet 1871- c. 1900

Batteriet består av fem cirkulära kanonplatser förbundna med öppna diken som antingen är skurna ur berggrunden eller byggs upp med stenmurverk. Det finns en rad underjordiska rum som fungerade som tidningar och skalbutiker. Vapenplatserna har 68-pundsvapen monterade på korsande plattformar. En plattform verkar vara original men det är oklart om den ursprungligen var belägen vid Bradleys Head. Två plattformar är repliker. Var och en av pistolställena består av en cirkulär grop med en diameter på 6,18 meter. Inuti dessa finns två koncentriska korsande lopp, 5,48 och 2,20 meter i diameter. Groparnas väggar innehåller vardera fem remskivor i urtag. Alla gropar har en skuren legend "VR 1871" på väggen. Järnbeslagen är i allmänhet kompletta och standardmönsterarmar och utrustningsurtag för alla pistoler finns. En öglehålad vägg skyddar ingången till batteriet längs vägen från norr. Muren är byggd av välskurna sandstensblock i L-form med 15 hål (öglehål) för gevär.

Entrén till den underjordiska delen har övertäckts. Senare landskapsarkitektur av området inkluderar en lätt sänkning av marknivån till under bröstningshöjd, vilket ger ett ovanligt utseende. Stigarna är placerade runt platserna.

Försvarsdike

Det defensiva diket skär av 1871 års batteri från resten av udden och byggdes troligen som en del av 1871 års arbete. Den har genomskurits både berggrund och jord. Dikets bredd varierar men är i genomsnitt cirka sex meter över toppen och fyra meter djupt. Nordost om 68-pundsbatteriet finns ett skuret sandstensblockhus (ett litet, isolerat fort i form av en enda byggnad) i diket, som styr två sträckor av diket.

Potentiell underjordisk tank

En cementplåster med ett järnskydd exponerat nära batteriet kommer sannolikt att vara och tidig tank.

Kaj

En konstruktion av sandsten med betongdäck. På platsen för den ursprungliga kajen som användes för att transportera material från staden till Bradleys Head.

Mast och minnesmärken

Minnesmasten är belägen på den sydligaste spetsen av Bradleys Head mittemot 1840 års befästning. Det ligger i ett krökt, anlagt område som i söder avgränsas av hamnkusten och Bradleys Head Road i norr. Bortom vägen ligger asfaltsparkeringen och sedan buskmark och kvarvarande befästningar.

Främst en gräsbevuxen plats, det finns tre minnesburkar nära gångvägen, var och en med en liten sandstenssockel och med plakett till minne av ett av tre förlorade fartyg - HMAS Sydney II, HMAS Perth och HMAS Canberra . Det ursprungliga trädet som planterades för HMAS Canberra dog 2004 och har ersatts. Det finns också ett minnesmärke som hedrar minnet av dem som tjänstgjorde på de fyra HMAS Sydney -fartygen. Detta monument består av fyra cirkulära bronsplattor placerade i en kvadrat bestående av rosa och vit granit delad av en korsform axiellt i linje med minnesmasten. Korsformen skapas av fyra upphöjda långa namnskyltar i rosa granit, en vardera för de fyra Sydney-skeppen. I närheten finns en stenpelare från det gamla postkontoret i Sydney som ligger ett avstånd på exakt en sjömil från tornet i Fort Denison. I norr finns den elektriska fyren och dimhornet från 1905 som ursprungligen drevs av en undervattenskabel från Fort Macquarie elektriska ljusstation.

Masten består av en nitad stativkonstruktion av mjukt stål som är cirka 17 m hög som stödjer en skyddad plattform för pistolriktning och en upphöjd observationsstolpe, med en toppmast från 1993 ovanför, inklusive en gårdarm från vilken blockfall riggas. Trappsteg och en utsiktsplattform har byggts vid mastbasen. Utsiktsplattformen är konstruerad av en glödlampa fäst med nitade fästen som återvunnits från skrot (vilket framgår av hål och irrelevanta fästen på materialet). Däcket på utsiktsplattformen är konstruerat av svetsad stålplåt. Den nås av två stålstegar, som är av ett marinmönster men är stympade som visar bevis på att de en gång kunde stuvas. Mastens inkorporering i skeppets överbyggnad bevisas av resterna av djupa fästen som nitats till den nedre delen av stativets ben. Den ojämna ytan där fästena nitades är nu utsatt för korrosion.

Metallplattor fästa på två ben på masten lyder:

1. "Mast av HMAS Sydney tillägnad minnet av underofficerarna och män som dödades i aktionen mot SMS Emden på Keeling Island nära Cocos Island den 9 november 1914. Underofficer P Lynch. Able Seaman R Sharp. Able Seaman A Hej. Vanlig sjöman R Bell."
2. "Invigd den 24 november 1934 - Mosmans kommun - Ashton Park Trust - D. Carroll, borgmästare - överste Alfred Spain VD ordförande."

Skick

Den 17 maj 2010 är HMAS Sydney 1 Memorial Mast i allmänhet i gott skick på grund av regelbundet underhållsarbete. Mastens inkorporering i skeppets överbyggnad bevisas av resterna av djupa fästen som nitats till den nedre delen av stativets ben. Den ojämna ytan där fästena används för att nita masten till fartyget är nu utsatta för korrosion.

I allmänhet är fortet i gott skick och har genomgått bevarandearbeten för att säkerställa bevarande av mycket av tyget. Dålig dränering kring den historiska 1840-befästningen, som masten vilar på, har resulterat i korrosion i mastens ena stödben. Detta kommer att utredas ytterligare för att fastställa möjliga lösningar.

Vissa element har bytts ut, såsom plåten på metalldäcket. Men masten och minnesmärket fortsätter att behålla en hög grad av integritet och intakthet

Ändringar och datum

• 1871+ – Batteri; hela komplexet verkar ha varit oförändrat förutom genom mindre tillägg som de två korsande plattformarna. HMAS Sydney 1 Mast har genomgått flera stora underhållsuppgraderingar sedan den installerades på Bradleys Head. Större underhållsarbeten inträffade 1964, 1993 och 2000:
• 29 maj 1964 – Mast tas bort för reparation på Cockatoo Island och återuppförs sex veckor senare. Det är under denna period som man tror att omplätering av utsiktsplattformens däck med svetsad stålplåt.
• 1993 – Mast reparerad, med ny toppmast och gårdsarm monterad och masten helt ommålad på plats.
• 1996 – HMAS Sydney Memorial konstrueras framför masten.
• 2000 – Eluppgraderad och belysning installerad, inklusive uppgradering av huvudlinjen från Bradleys Head Road med hjälp av luftkabel till befintliga stolpar som försörjer navigeringsfyren. Jordkabel installerades från södra sidan av parkeringen till masten. Kablage inuti mastramen ansluter till fyra lampor (två upp och ner) för att lysa upp strukturen. Sandblästring och komplett ommålning av masten i maringrå, inklusive ommålning av den nedre plattformen med halkskyddsfärg av epoxi för att minska halkrisken. Metallarbete inklusive borttagning, reparation och återställning av korroderade trappor som leder till den upphöjda observationsplattformen och installation av nya ledstänger . Några främmande metalllister, gamla utskjutande skruvar och korroderade vinkelfästen togs bort från mastkonstruktionen för att förhindra ytterligare korrosionsskador och möjliggöra målning. Mast sandblästrad och helt ommålad in situ.
• 4 augusti 2004 – Amiral Rowen Moffitt AM , RAN planterade om det närliggande HMAS Canberra- borstlåxträdet som en del av en minnesgudstjänst, efter att det föregående trädet dog och togs bort.

Arvsförteckning

Den 5 juli 2010 har HMAS Sydney I Memorial Mast enastående social betydelse och sällsynthetsvärde i ett statligt och nationellt sammanhang som ett förstklassigt marinmonument och det enda marinmonument i Australien som alla passerande marinfartyg måste tilldelas ceremoniell utmärkelse. Mastens status tjänar som en markering av respekt för, och en påminnelse om, australiensiska officerare, sjömän och fartyg förlorade till sjöss och i strid, och den marina traditionen som all australisk och internationell sjöpersonal tillhör. Vidare har masten statshistorisk betydelse som en del av krigsskeppet från första världskriget vars utmärkande tjänste- och stridsframgång fungerade som en nationell och internationell demonstration av den spirande australiensiska nationens förmåga att styra sig själv både självständigt och framgångsrikt. Tillsammans med närliggande monument skapar det en minnesplats för en serie australiska örlogsfartyg uppkallade efter australiensiska huvudstäder och förlorade till havs.

1800-talets forten är av exceptionell betydelse som en av en serie militära befästningar som ligger runt Sydney Harbour som visar utvecklingen av regeringens politik för att försvara Sydney och dess hamn.

Bradleys Head Forts noterades i New South Wales State Heritage Register den 30 augusti 2010 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa kursen, eller mönstret, av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

Fortet från 1840 och senare tillägg har statlig historisk betydelse som ett av en serie planerade fort som är ett resultat av farhågor om bosättningens sårbarhet efter det oupptäckta intåget av två örlogsfartyg i Sydneys hamn 1839. Det är ett i en serie batterier etablerat för att försvara bosättningen, vilket återspeglar förändringar i regeringens politik mot försvaret av Sydney som svar på politiska förhållanden och upplevda krigstidshot från 1788 till slutet av andra världskriget.

Masten har också statlig historisk betydelse som en del av HMAS Sydney I, ett RAN-krigsfartyg som kämpade och tjänade med utmärkelse under första världskriget. Även om den inte var ombord när den internationellt betydelsefulla striden med SMS Emden ägde rum, hade masten redan installerats när HMAS Sydney var närvarande vid överlämnandet av den tyska havsflottan 1918. HMAS Sydney och dess betydelsefulla komponenter, såsom masten, har ytterligare betydelse som ett örlogsfartyg av den första RAN-flottan uppkallad efter staden Sydney , och som inspirerade en serie välkända lokala varumärken.

Platsen har en stark eller speciell koppling till en person, eller grupp av personer, av betydelse för kultur- eller naturhistoria i New South Wales historia.

Masten har associationer på statlig nivå med enskilda sjöbefälhavare och besättning som har tjänstgjort ombord på HMAS Sydney 1. Dess placering på 1840 års befästningar ger en länk mellan moderna marina traditioner och det koloniala militära förflutna.

Fortet från 1840 har associationer till kapten George Barney från Royal Engineers som kom på idén om batteriet som en del av en plan för att förbättra Sydneys militära försvar.

Platsen är viktig för att visa estetiska egenskaper och/eller en hög grad av kreativ eller teknisk prestation i New South Wales.

Placerade vid Bradleys Head har masten och fortet lokal estetisk betydelse som en del av landskapet i Sydney Harbours norra kustlinje som är lätt synlig från många områden i den södra delen av hamnen, inklusive Vaucluse, South Head, Rose Bay , Point Piper , Garden Island, hamnöar som Clark Island och Shark Island, Sydney Opera House , Harbour Bridge och Milsons Point . Masten och fortet har medverkat i ett antal samtida bilder och konstverk av hamnen som mur som betecknar slutet på den västra kanalen. Mastens ceremoniella rörledningar när örlogsfartyg passerar med de övre däcksbesättningarna på uppmärksamhet skapar en visuellt gripande syn både från båtar i hamnen de områden på stranden där fartygets ingång och Bradleys Head är synliga.

Fortet från 1840 har statlig historisk betydelse som ett av de tidigaste av en serie fort runt Sydney Harbour. Forten bidrar generellt till både de funktionella och visuella relationerna mellan de olika forten som ligger på uddar i Sydney Harbour.

Platsen har en stark eller speciell koppling till en viss gemenskap eller kulturell grupp i New South Wales av sociala, kulturella eller andliga skäl.

Masten har enastående statlig och nationell social betydelse som en viktig plats för minnet av HMAS Sydney I och hennes besättning, som blev en symbol för nationell stolthet och styrka under den era hon seglade. Detta återspeglas i användningen av bilder av HMAS Sydney som ett varumärke på inhemska föremål.

Invigningen av minnesmärket 1964 till de nitton RAN-fartyg som förlorats i tjänst och det efterföljande införandet av kravet på att alla örlogsfartyg ska ge ceremoniella utmärkelser till masten när de kommer in i Sydney Harbour har lyft platsen till en nivå av exceptionell betydelse. För australiensisk sjöpersonal är masten den främsta påminnelsen om den marina traditionen där de tjänstgör och om de som har tjänstgjort med dem och före dem. Av mer måttlig betydelse är mastens roll som en påminnelse till all utländsk marinpersonal som kommer in i hamnen ombord på marinfartyg av den världsomspännande marintraditionens brödraskap.

Minnesmärket är placerat med ett område som nu innehåller minnesmärken över andra marinfartyg som förlorats till sjöss, inklusive ett antal baserat i Sydney, vilket skapar ett område av minnesmärken som ger ett centralt fokus för åminnelse av individer och dessa fartyg.

Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av New South Wales kultur- eller naturhistoria.

Masten är ett bra exempel på marinarkitektur från första världskriget och varvskonstruktion och praktik. Den är fint gjord av högkvalitativt mjukt stål och visar fantastiska nittekniker. Som ett stativ visar masten den första förändringen i form och material från timmer till stål, vilket avslutar en tradition som går tillbaka till Tudortidens första flottfartyg. Stålstativet var den första självbärande masten som slapp behovet av dyra och arbetskrävande konventionell rigg.

Forten vid Bradley's Head, tillsammans med rester av andra belägna runt Sydney Harbour, visar lokala tekniska förändringar och framsteg i fortbyggandet som svar på ändrade försvarskrav fram till andra världskriget. I synnerhet ger det tidigaste fortet fysiska bevis på inre hamnförsvar tillsammans med Kirribilli Point, Mrs Macquarie's Point, Fort Macquarie och Dawes Point.

Platsen har ovanliga, sällsynta eller hotade aspekter av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

HMAS Sydney 1 Memorial Mast är sällsynt i NSW som det enda monumentet i Australien som alla australiensiska och utländska örlogsfartyg måste ge ceremoniella utmärkelser när de går in i Sydney Harbour. Denna ära motsvarar den som tilldelades HMS Victory , världens äldsta beställda fartyg i Portsmouth, England. Det är också en del av en sällsynt grupp av monument i Australien som anses vara främsta marinmonument.

1840-talsfortet är det enda färdiga fortet av tre som föreslogs för konstruktion 1839 som svar på ökad oro över kolonins sårbarhet i händelse av en attack.

Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en klass av kulturella eller naturliga platser/miljöer i New South Wales.

Monumentet är statligt betydelsefullt eftersom det är representativt för en serie monument över hela Australien förknippade med HMAS Sydney I och dess efterföljare utformade för att hedra antingen HMAS Sydney I specifikt, eller gruppen av HMAS Sydneys örlogsfartyg och deras besättningar. Det är också representativt för en serie reliker som specifikt förknippas med HMAS Sydney I, inklusive en del av fören vid Kirribilli, och monument till minne av Royal Australian Navy och dess personal i allmänhet.

Bradleys Head-forten är representativa för en serie synliga strukturer som utvecklats och modifierats runt Sydney Harbour från 1790-talet fram till slutet av andra världskriget. Fortet och andra runt hamnen representerar ett kustförsvarssystem i NSW som gjorts föråldrat från andra världskriget på grund av utvecklingen av jetflygplan och styrda missiler.

Galleri

• 

  Den enda ingången till batteriet byggt 1871

• 

  Ett inslag i kasernen på plats

• 

  En av barackgångarna med ingång till innersta kammaren på höger sida

• 

  Barackens innersta kammare

• 

  Diken som leder till vapenplatser och in i de underjordiska kamrarna på plats

• 

  Stort vapenställe byggt 1840-42

• 

  SBML 68-punds pistol och ställning konstruerad 1871

• 

  Tomt vapenställe byggt 1871

Se även

• Lista över forten i Australien
• Bradleys huvud
• Georges Head-batteri
• Mellanhuvudets befästningar
• Australiens militära historia

Bibliografi

• Befälhavare S Moore, Naval Heritage Center - Diskussion . 26 oktober 2009.
• Navy hedrar Sydney 1 . 1991.
• "Ljus tänds på Bradleys Head" . Navy News . Australiens regering , försvarsdepartementet. 2000.
• "HMAS Sydney 1913-1928" . Australian War Memorial . 2009.
• Gojak, Denis (1993). Bradleys Head Defense Sydney Harbour National Park .
• Gojak, Denis (1985). Arkeologisk undersökning av Bradleys Head, Green Point, Middle Head och Steel Point .
• Department of Environment and Conservation (NSW) - National Parks and Wildlife Service (2007). Underhållsschema för HMAS Sydney Mast & Memorial Underhåll och schema för HMAS Sydney Mast och Memorial, Bradleys Head, Sydney Harbour National Park .
• Mackay, Godden (1991). Sydney och Middle Harbors Heritage Study .
• Mosmans kommunfullmäktige den 13 november (1934). Council Report Mast av HMAS Sydney .
• Paul Davies P/L (2007). NPWS Befästningar av Sydneys hamn och Botany Bay. En strategisk plan .
• Oppenheim, Peter (2004). De ömtåliga forten 1788-1963 .
• Royal Australian Navy (2007). "Hyllning till HMAS Sydney I Mast Naval Monument" . Arkiverad från originalet den 5 april 2012 . Hämtad 10 augusti 2018 .
• Royal Australian Navy (december 2007). "Hyllning till Sydney Naval Monument" . Arkiverad från originalet den 5 april 2012 . Hämtad 10 augusti 2018 .
• "Kolumn - Sydney dag för dag". Argusen . Melbourne, Victoria. 26 oktober 1934.

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln innehåller material från Bradleys Head Forts och HMAS Sydney 1 Mast och Associated Memorials , postnummer 01838 i New South Wales State Heritage Register publicerat av staten New South Wales (Department of Planning and Environment) 2018 under CC-BY 4.0 licens , tillgänglig den 2 juni 2018.

externa länkar

• Media relaterade till Bradleys Head Fortification Complex på Wikimedia Commons