Boblo Island Amusement Park
 Tidigare huvudbrygga till Boblo Island
| |
| Koordinater | Koordinater : |
|---|---|
| Öppnad | 1898 |
| Stängd | 30 september 1993 |
Boblo Island Amusement Park är en övergiven nöjespark som fungerade från 1898 till dess stängning den 30 september 1993. Dess nöjesparker såldes 1994.
Parken låg på Bois Blanc Island, Ontario , strax ovanför Detroit Rivers mynning . Folket i Detroit, Michigan , karakteriserade det som stadens Coney Island .
Historia
Bob-Lo Excursion Co. v. Michigan
Delstaten Michigan väckte ett rasdiskrimineringsmål mot operatörerna av färjetrafiken. Efter att Michigan fann Bob-Lo skyldig och bötfällt företaget, lämnade Bob-Lo in en stämningsansökan mot staten, Bob-Lo Excursion Co. v. Michigan , 333 US 28 (1948). Fallet nådde USA:s högsta domstol och resulterade i ett anmärkningsvärt beslut från 1948 som tolkade omfattningen av handelsklausulen . I juni 1945 Sarah Elizabeth Ray och 12 andra kvinnliga arbetare som var involverade i krigsansträngningen (och kallade "flickor" under rättegången) i en sponsrad resa till Boblo Island. Ray togs bort från båten eftersom hon inte var vit, enligt en Bob-Lo-företagspolicy "exklusive så kallade ' zoot-suiters ', de bråkiga, de grova och de bullriga, och den antog också policyn att utesluta färgad." Michigan Supreme Court bötfällde företaget med 25 USD för den diskriminering de presenterade mot Ray. Företaget hade hävdat att det kunde utesluta henne eftersom det var ett privat företag som verkade i ett annat land och att varken Michigan eller någon annan stat hade behörighet att reglera handeln med Kanada (ett främmande land); USA:s högsta domstol bekräftade Michigans högsta domstol, som hade bekräftat jurisdiktionen för statens antidiskrimineringsbestämmelser och dömts mot företaget.
Sista åren
Även om det inte letade efter en köpare, sålde Michigan AAA Boblo Island 1988 till International Broadcasting Corporation, ett Minneapolis -baserat företag som ägde Harlem Globetrotters och Ice Capades .
IBC försattes i konkurs 1991. Båtarna såldes av som ett resultat av ett beslut att sluta verksamheten vid Detroit docka. I februari 1992 lades parken ut till försäljning för 9 miljoner USD, hälften av köpeskillingen 1988, även om den åtog sig att öppna den för den sommaren. Även om en expert ansåg att Boblo var för stor för att misslyckas direkt och kunde vändas, men i juni hade inga bestämda bud lämnats för parken. Förlusten av färjetrafiken i Detroit gjorde att besökarna kraftigt föll under säsongen 1992, vilket tillsammans med dåligt väder fick parken att missa sitt närvaromål.
Utan att några köpare uppstod fick Norton Auctioneers i Coldwater, Michigan, kvar att sälja fastigheten på auktion den 10 februari 1993. Roger Fachini, en 40-årig ingenjör för General Dynamics och ägare av en vattenpark i Utica, Michigan, placerades det vinnande budet på 3,8 miljoner dollar och den föreslagna ombyggnaden efter två år, men Boblos borgenärer avslog det; efter att insättningschecken studsade tog de $600 000 mindre i budet från Enchanted Parks of Seattle , ägare av Wild Waves Theme Park nära den staden.
Säsongen 1993 visade sig vara ojämn och kantades av missförhållanden inklusive dispyter med öns invånare och den kanadensiska kustbevakningen, förvärrad av ledaren för Enchanted Parks, Michael Moodenbaugh, som skadades allvarligt och bröt ryggraden i en bilolycka i Toledo, Ohio , i september . Moodenbaugh hade anlitat den liberala MPP Remo Mancini för att hjälpa till att marknadsföra parken. Larry Benaroya, hans medarbetare, och hans Northern Capital tog kontroll över egendomen; Mancini fick sparken och ägargruppen satte tillbaka den på marknaden i januari 1994. Moodenbaugh stämde senare Benaroya och andra för att ha försökt sälja parken medan han låg i "virtuell koma".
I mars 1994 demonterades åkattraktionerna och såldes styckvis till Pacific National Exhibition och en rad amerikanska nöjesparker, ett ögonblick som bekräftade de "värsta farhågorna" hos tjänstemännen i Malden Township ; nöjesparken betalade 25 procent av sina skatter.
Återanvändning av fastigheten
1994 köpte John Oram, en irakisk invandrare till USA som ägde bilstereoföretag, platsen för Boblo Island. Han föreslog vagt ett kasino, hotell och annan utveckling. Oram arrenderade och stängde sedan White Sands båtägares tillhåll intill parken, med hänvisning till inkräktare men irriterade båtfolk; som ett resultat av detta avbröts hyresavtalet inom några veckor.
I slutet av 1995 började platsen att marknadsföras för bostadsutveckling. Radhus och bostadsrätter föreslogs 1997. Ön var förbjuden för icke-invånare fram till 2002.
Amerikanska investerare skrämdes bort efter attackerna den 11 september , vilket skadade de ekonomiska utsikterna för utvecklingen. Inte en enda lott såldes mellan 9/11 och maj 2004. 19 miljoner dollar i skulder, Johns bror Randy tvingade Boblo Island till en domstolsutnämnd konkursrätt 2004. KPMG fann att det inte fanns några pengar kvar för att fortsätta tillhandahålla grundläggande tjänster. Dominic Amicone blev den nya ägaren 2005. Men en lokal lågkonjunktur innebar att lite utvecklades.
Tornet för Space Needle-turen revs 2021, med Amicone med hänvisning till "hälso- och säkerhetsproblem".
Sevärdheter
.jpg)
Den fallande stjärnan, timmerränna, Enterprise , Sky Tower (Space Needle), pariserhjul , en djurpark och en karusell var signaturattraktionerna. Screamer, en dubbel korkskruv; Nightmare, en hel-mörkertur inomhus; och Sky Streak, en ut-och-tillbaka design av stål, var dess tre berg-och dalbanor . För att förflytta besökare runt ön hade parken en liten järnväg. Under sina tidiga år Henry Ford en danshall som ryktades ha designats och byggts av den berömda Detroit-arkitekten Albert Kahn , men som senare fastställdes för att ha designats av John Scott. Danshallen var den näst största i världen, rymde 5 000 dansare med full kapacitet och innehöll en av världens största orkestrioner från Welte -kompaniet: en 16 fot hög, 14 fot bred, självspelande Wotan -modellorkester med 419 pipor och slagverkssektion.
Boblos Scootaboats, som var väldigt lika välkända Bumper Cars , var en populär åktur. Bilarna kördes genom att dra ström från ett överliggande elnät till skillnad från Bumper Boats som används idag. Från och med 1952 anställdes Joe Short, en man med liten fysisk kroppsbyggnad, som "Captain Boblo" och reste på båtarna för att underhålla passagerare i alla åldrar. Han bar en mängd färgglada kläder, inklusive en stor hatt med 'Captain Bob Lo' på toppen, och var vanligtvis utrustad med kikare för navigationsändamål. Han arbetade tidigare för Ringling Brothers Circus och fängslade barn med äventyrliga berättelser och knock-knock-skämt fram till sin pensionering 1974, vid 90 års ålder. Efter att båtarna lagt till på natten tillbaka i Detroit, fortsatte Mr. Short att underhålla på de lokala barerna och krogar han besökte.
Bob-Lo båtar
Ön ligger en fem minuters färjeresa från Amherstburg, Ontario och 28 miles från Detroit. I mer än 85 år var Boblo Island Amusement Park känd för att ha betjänats av Steamer Ste Claire och Steamer Columbia utflyktsbåtar som kunde rymma cirka 2 500 passagerare vardera. "Bob-Lo boats"-båtarna såldes i november 1991. Andra mindre färjor trafikerade parken från Amherstburg och Gibraltar, Michigan , som låg närmare parken vid Detroit River.
.JPG)
SS Ste. Claire blev uppslukad av en oavsiktlig brand när hon låg vid floden Detroit den 6 juli 2018. Branden kunde inte begränsas och förstörde det historiska mahognyträverket och de övre däcken. "Ja, hon är 110 år gammal, men hon är välbyggd och hon överlevde", sa båtens delägare Ron Kattoo. "Vi är vid punkten i restaureringen till där det var en stålskelettstruktur redo att byggas om." Två år senare hade väldigt lite gjorts.