Blyth Shipbuilding Company
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Industri | Skeppsbyggnad |
| Grundad | 2 mars 1883 |
| Nedlagd | 1967 |
| Öde | Upplöst |
| Huvudkontor | , |
The Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd. var ett brittiskt varv beläget i Blyth , Northumberland , England .
Företagshistoria
Tidig historia
Skeppsbyggandet började på platsen på södra stranden av floden Blyth 1811. På 1840-talet köptes varvet av Beaumont och Drummond. 1863 övertogs varvet av Hodgson och Soulsby som reparerade och byggde små träsegelfartyg. År 1880 byggdes de två första järnskeppen i Blyth för den ryska regeringen.
fundament
registrerades Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd. som ett aktiebolag . Den byggde lastfartyg , trampbåtar och colliers . Det femte fartyget som byggdes på varvet var för rederiet Stephens och Mawson från Newcastle. Daniel Stephens blev så småningom en direktör och sedan ordförande i företaget.
första världskriget
1914 köptes ett lastfartyg under konstruktion av amiralitetet och omvandlades till marinens första sjöflygplan Ark Royal . Under kriget färdigställde kompaniet nio luffare och colliers, tillsammans med tio X-lighter landstigningsfartyg och sex slupar för den kungliga flottan ; dessa var Arabis -klassen, minsveparen Verbena i konvojeskorten konvojeskorterna Aubrietia och Gaillardia från Aubrietia-klassen, 24 Ivy i Anchusa-klassen och -klassens minsvepare Merry Hampton och Ormonde.
Efterkrigstidens svacka och nedläggning
Efter kriget återvände företaget till den civila marknaden och byggde ångfartyg och colliers. Men efter Daniel Stephens död den 19 mars 1925 och fraktmarknadens kollaps stängdes varvet. I november 1926 köpte Robert Stanley Dalgleish, en redare i Newcastle, varvet och bytte namn till Cowpen Dry Docks and Shipbuilding Company. Varvet slogs senare samman med Ritsons skeppsbyggnads- och verkstadsföretag. Efter att ha färdigställt ett antal fartyg stängdes varvet igen 1930.
Återöppning och andra världskriget
I mitten av 1937 öppnades gården igen under sitt ursprungliga namn. Under andra världskriget byggde Blyth-kompaniet fem flodklassfregatter och två Bay-klassfregatter , sju slottsklassade korvetter , såväl som två korvetter av blomsterklass och tio minsvepare av Bangor -klass . Det tidigare tyska lastfartyget Hannover omvandlades också till eskortfartyget Audacity . Hansard registrerar den 8 december 1943 att en fråga ställdes till First Lord of the Amiralty att en direktör för Blyth Shipyard och en amiralitetstjänsteman dömdes för att bedrägligt ändra ett anbud till en omfattning av £12 000 som gjorde det möjligt för varvet att säkra ett kontrakt.
Nedgång och slutlig stängning
År 1947 ägdes företaget av Mollers (Hong Kong) Ltd. Det hade fyra kajplatser och fem torrdockor. Turbindrivna lastfartyg byggdes för Mollers dotterbolag Lancashire Shipping Company. 1949 byggdes elva tankfartyg för en rad olika företag. 1954 utökades varvets huvudkaj till 550 fot för att bygga större tankfartyg och malmfartyg. 1961 färdigställdes fyra kustnära ångfartyg för Stephenson Clarke , tillsammans med en annan för William Cory och Son .
Tyvärr medförde stigande kostnader och fallande order att varvet, efter att ha förlorat pengar i fem år, slutligen stängdes 1967. Reparationsarbeten och skeppshuggning utfördes då av olika företag på platsen. Så småningom revs båtplatserna för att göra plats för ett pappers- och timmerförvaringsområde för Blyths hamn.
Redare tar i drift nytt tonnage
Lista som representerar några av ägarna som tar i bruk nytt tonnage -
Admiralty, Ampol Petroleum, Barberrys Steamship Co Ltd, Bulk Oil Steamship Co Ltd, Commonwealth of Australia, Companhia de Navegacao, Corporation of Trinity House, Wm. Cory & Son ltd, Dalhousie Steam & Motor Ship Co Ltd, Eagle Oil & Shipping Co Ltd, Elder Dempster Co Ltd, J & C Harrison Ltd, J Ludwig Mowinckel's Rederi A/S, AP Möller, Nomikos Ltd, Olsen & Ugelstad, Pacific Steam Navigation Co, Polish Ocean Lines, Rederi A/B Helsingborg, The St Denis Shipping Co Ltd, Stephenson Clarke Ltd, Straits Steamship Co Ltd, Trader Line Ltd, Vilhelm Torkildsen och Wahl & Co.
Faciliteter
Torrdockor
- 376 fot gånger 52 fot
- 314 fot 8 tum x 50 ft 6 tum
- 467 fot 10 tum gånger 60 fot
- 338 fot 9 ins x 44 fot 10 ins
- 311 fot gånger 46 fot
Bygga kajplatser
- 350 fot gånger 50 fot
- 370 fot gånger 54 fot
- 694 fot 9 tum gånger 95 fot
- 566 fot gånger 90 fot