Bird (transportföretag)
_logo.svg){kind=logo} | |
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| NYSE : BRDS | |
| Industri | Dockningslös elskoter delning |
| Grundad | 1 september 2017 i Santa Monica, Kalifornien, USA |
| Grundare | Travis VanderZanden |
| Huvudkontor | 392 NE 191st Street #20388 |Miami, FL 33179 | , USA |
Område som betjänas |
|
Nyckelpersoner |
|
| Inkomst |
 205 miljoner USD (2021) |
 −220 miljoner USD (2021) |
|
|
−196 miljoner USD (2021) |
|
| Totala tillgångar |
597 miljoner USD (2021) |
| Totalt kapital |
321 miljoner USD (2021) |
Antal anställda |
302 (december 2022) |
| Dotterbolag | Scoot |
| Hemsida | |
|
Fotnoter/referenser | |
Bird Global, Inc. är ett mikromobilitetsföretag baserat i Miami, Florida . Bird grundades i september 2017 och har distribuerat elektriska skotrar designade för korttidsuthyrning till över 400 städer.
Historia
Bird grundades i september 2017 av Travis VanderZanden , tidigare chef på Lyft och på Uber . Den hade sin finansieringsrunda i serie A i februari 2018, och samlade in 15 miljoner dollar under ledning av Craft Ventures ; detta följdes av en serie B- runda i mars för 100 miljoner dollar, ledd av Index Ventures och Valor Equity Partners, och en riskrunda i maj för 150 miljoner dollar från Sequoia Capital , som blev det snabbaste företaget som någonsin nått värderingen av " enhörningen " på 1 miljard dollar . I juni 2018 samlade Bird in ytterligare 300 miljoner dollar, vilket värderade företaget till 2 miljarder dollar.
I september 2018 gjorde Bird anspråk på 10 miljoner åk.
I oktober 2018 tillkännagav Bird sitt Bird Zero-fordon. Bird Zero designades för att dela åk med "mer batteritid för längre räckvidd, bättre belysning för ökad synlighet och förbättrad hållbarhet för en längre livslängd."
I november 2018 släppte Bird Bird Platform, ett program baserat på företagets mobilapp och Bird Zero-fordon som gjorde det möjligt för oberoende operatörer att använda Birds infrastruktur för att driva sin egen flotta av delade elskotrar av märket.
I januari 2019 rapporterade Axios att Bird samlade in 300 miljoner dollar i ny finansiering ledd av Fidelity som en förlängning av sin C-finansieringsrunda. Bird bekräftade inte denna rapport.
Den 12 juni 2019 förvärvades Scoot Networks för ett ej avslöjat värde som ett helägt dotterbolag till Bird. Affären förväntades värderas till cirka 25 miljoner dollar i en kombination av kontanter och aktier. Förvärvet var att tillåta Bird att driva delade elektriska skotrar i San Francisco.
I juli 2019 sades Bird vara värderad till 2,5 miljarder dollar. I juli 2019 skaffade företaget serie D-finansiering, ledd av riskkapitalföretaget Sequoia Capital och CDPQ . Denna finansiering var avsedd att hjälpa företaget att bli lönsamt och även fortsätta att göra ytterligare forskning och utveckling av fordonet. I oktober 2019 avslutade företaget framgångsrikt serie D-finansiering, samlade in 275 miljoner dollar och nådde en värdering på 2,8 miljarder. Denna nya finansiering förväntades hjälpa företaget att uppgradera sin flotta med fokus på en mer hållbar Bird Two-modell.
I november 2019 lanserade Bird säkerhetsfunktionen "Hjälm Selfie" för att uppmuntra ryttare att bära hjälmar när de använder Bird-fordon. Användare kan skicka in ett självporträtt av sig själva med hjälm via appen och få framtida åkkrediter.
I januari 2020 förvärvade Bird det konkurrerande Berlin-baserade skoterföretaget Circ.
För mars 2020 hade Bird planerat att lansera i Austin, Texas efter att Austins kommunfullmäktige godkände ett "dockalöst" pilotprogram för cykeldelning i februari 2018.
Bird reagerade initialt på coronavirus-pandemin 2020 genom att öka städnings- och desinficeringsinsatserna i mars 2020. Senare samma månad minskade Bird verksamheten (sägs till och med avbryta dem på alla marknader) och sade upp cirka 40 % av sina då cirka 1 060 anställda i en grupp Zoommöte . Företaget stoppade verksamheten i sex städer i USA (San Francisco, San Jose, Sacramento, Portland, Miami och Coral Gables), samt europeiska marknader, inklusive Annecy, Antwerpen, Barcelona, Berlin, Bordeaux, Köln, Frankfurt, Hamburg, Krakow , Lissabon, Lyon, Madrid, Marseille, München, Paris, Rimini, Sevilla, Stockholm, Torino, Verona och Wien.
I maj 2021 tillkännagav Bird sin avsikt att bli börsnoterad genom att gå samman med ett förvärvsföretag för speciella ändamål Switchback II med en underförstådd värdering på 2,3 miljarder dollar. I november 2021 stängdes SPAC-affären och det sammanslagna företaget Bird Group, Inc. började handla på New York Stock Exchange .
Användande
Användaren installerar Bird-appen, där alla tillgängliga skotrar (spåras med GPS ) visas i närheten. Innan en resa påbörjas tillhandahåller användaren betalningsinformation. Användaren skannar sedan QR-koden på skotern och börjar resan. För att avsluta resan måste användaren ta ett foto av den parkerade skotern för att avsluta resan. Resans pris dras omedelbart från användarens kreditkort. Om några problem uppstod under resan (som ett felaktigt fordon) kan användaren rapportera det via appen.
Driftområde och timmar
På Bird-appen kan användaren se tjänstens driftområde och även se en handledning om hur man använder skotern. Att åka utanför operationsområdet tolereras, men om användaren lämnar skotern utanför operationsområdet kommer de att debiteras en avgift. Avgiften ändras beroende på plats. På kartan finns olika röda zoner där det är förbjudet för användare att parkera. Om ryttaren missköter sig får de böter. Bird har arbetat med olika städer för att lansera en rundtur med 100 städer för att arbeta nära med lokala tjänstemän om politik.
Även om Bird inte har fastställda öppettider, minskar tillgängligheten av skotrar under natten kraftigt eftersom skotrarna behöver laddas om varje natt. Ändå, om en användare hittar en skoter utomhus under natten, kan de fortfarande låsa upp den. Bird opererar alla dagar i veckan.
Birds intäkter är lägre under vintern, och i början av de varmare månaderna tas många skotrar ur viloläge, en operation som internt kallas "Spring Push".
Platser
Från och med 2018 körde Bird sina elektriska skotrar i 100 städer över hela världen.
Fordon
Bird använder elektriska skotrar för sin uthyrningstjänst.
Bird utvecklade sin egen, robusta skoter, Bird Zero, lanserad i oktober 2018. Bird Zero är speciellt gjord för skoteruthyrningsbranschen, med en längre livslängd. Zero är bättre optimerad för samåkningsbranschen: utökad räckvidd, fjädring, högtrycksdäck, starkare motor och en mer hållbar kaross. Från och med juli 2019 utgjorde Bird Zero-skotrarna mer än 75 % av företagets flottor.
I maj 2019 slutade Bird köpa och distribuera båda Segway-modellerna och lanserade Bird One, den första Bird-skotern som gjordes tillgänglig för köp och gemensam användning. Förbättringar som ingår i denna modell inkluderar längre batterilivslängd (upp till 50 miles på en enda laddning), ett mer känsligt bromssystem och bättre belysnings- och stabilitetsfunktioner. Enligt företaget har Bird Zero-skotrar en livslängd på ungefär tio månader, och Bird One-skotrar är designade för att hålla över ett år i delningsmiljön.
I juni 2019 presenterade Bird Bird Cruiser, ett elfordon som är en blandning mellan en cykel och en moped. Den har plats för upp till två personer och är designad för att vara en del av Birds delade fordonsflotta.
I augusti 2019 lanserade Bird Bird Two. Denna modell inkluderar förbättringar av batteritiden (50 % mer kapacitet än Bird One), självrapporterande skadesensorer, högre dragkraft och punkteringssäkra däck, samt tippskydd på båda sidor.
I juni 2021 tillkännagav Bird utplaceringen av delade Bird Bikes i Nordamerika och Europa.
Priser
Generellt i länder där euron eller dollarn används är priset €/$1 för att låsa upp skotern, sedan €/$0,15 per minut. Månadsavgiften för att hyra en skoter är $25. Priserna för delning och månadshyror varierar dock beroende på land, valuta och lokala lagar.
Konkurrens
Birds främsta konkurrent är American Lime . Ändå har många andra mindre dockningslösa elskoterföretag finansierats före och efter Birds ankomst, inklusive Scoot Networks, som sedan har förvärvats av Bird, och Skip Scooters . Under 2018 släppte Uber dessutom en rad uthyrningsbara skotrar som har utgjort konkurrens för vanliga företag som Bird och Lime.
Användarsamarbeten
Laddare
Fågelskotrar debiteras av spelningsarbetare , privata entreprenörer som registrerar sig för att bli Chargers. Företaget skickar godkänd laddare för laddningsutrustning och betalar dem för att ladda skotrar över natten och placera dem sedan i angivna "bon" i hela företagets serviceområde på morgonen. Laddning kan bli konkurrenskraftig, med laddare på vissa marknader som använder skåpbilar och andra kreativa sätt för att hämta skotrar över hela staden.
Hur mycket pengar Bird betalar de oberoende entreprenörerna för att ladda en viss skoter beror på hur länge skotern har stått ute på gatan efter att ha flaggats för att den behöver laddas och innan laddaren flaggar om skotern i en app för att få belöningen.
Parkering
Eftersom Bird är ett dockningslöst elektriskt skoterdelningssystem, tillhandahåller det inga parkeringsstationer. Som ett resultat kan skotrar hittas i städer för att hjälpa människor att ansluta till kollektivtrafikerbjudanden och centrala platser. Men Bird uppmuntrar starkt användare att parkera ansvarsfullt vid trottoarkanten, vid sina stationer eller vid cykelställ.
I november 2018 lade Bird till en crowdsourced parkeringsfunktion som heter "Community Mode" till sin app. Funktionen gör det möjligt för användare att rapportera felaktigt parkerade skotrar till Bird, som sedan skickar personal för att flytta dem till bättre parkeringsplatser.
I juni 2019 lade Bird till en ny funktion för städer som går med på att återta parkeringsplatser för mikromobilitet. Appen lanserades först i Paris och uppmanar förare att stänga av godkända parkeringsplatser och ger dem rabatt på nästa resa om de parkerar där.
Bo
I utvalda städer och länder har Bird skapat särskilda utsedda parkeringsplatser för Bird-skotrar. När det är tillgängligt uppmuntras användarna starkt att parkera där.
Erkännande
2018 utnämnde Time Magazine Bird till ett av sina "50 Genius Companies" och lovordade dess bidrag till "first mile, last mile"-problemet inom transporter. Eftersom hållplatser för kollektivtrafiken ofta är lite för långt från de platser där människor börjar och avslutar sina resor väljer de att köra bil, täpper till vägarna och förorenar luften. Bird är banbrytande för ett nytt sätt att få dessa människor att lämna sina bilar hemma." Både 2018 och 2019 LinkedIn Bird till en av de mest eftertraktade startups i USA.
Kontroverser
Att sätta franchisetagare i skuld
När Bird började marknadsföra sina franchisemöjligheter till driftpersonal och flottachefer, slutade det med att vissa arbetare satte 40 000 dollar i skuld. Dessa franchisetagare äger aldrig skotrarna de får från Bird och är ansvariga för återbetalningar även när skotrar tappas bort eller blir stulna.
Massuppsägningar under covid-19-pandemin
I mars 2020, på grund av covid-19-pandemin och nationell avstängning, sade Bird upp 400+ anställda via Zoom under ett samtal som varade i cirka två minuter. Företaget låste omedelbart alla berörda anställda från att komma åt företagets system.
Milwaukee, Wisconsin
Skotrar förbjöds från början i Milwaukee när Bird Rides Inc. startade sin skoterverksamhet utan tillstånd från regeringen. Wisconsins guvernör Tony Evers undertecknade ett lagförslag den 11 juli 2019 om reglering av skotrar. Milwaukee Common Council och borgmästare Tom Barrett förbjöd Bird Scooters från att köra i staden och antog en förordning som gav brottsbekämpande tillstånd att beslagta skotrar. De stämde även skoterföretaget.
I maj 2019 nådde Bird en uppgörelse med staden Milwaukee angående rättegången. Följande augusti meddelade Milwaukees Department of Public Works att det skulle tillåta Bird att verka i staden igen.
San Francisco, Kalifornien
I augusti 2018 förbjöds Bird, Lime och flera andra mikromobilitetsföretag av staden San Francisco, Kalifornien, med angivande av säkerhetsproblem som orsak. Den kommunala transportbyrån lanserade sedan ett pilotprogram för skoterdelning som endast tillåter Skip och Scoot att verka i staden. Lime försökte och misslyckades med att överklaga beslutet och Bird började erbjuda sina skotrar som en månatlig hyra som ett sätt att komma runt deras förbud.
I september 2019 tillkännagav staden San Francisco de fyra tillståndsinnehavare som skulle kunna verka. Operatörer kunde lämna in en ansökan och staden valdes ned utifrån flera kriterier, inklusive säkerhet. Bird var en av de utvalda operatörerna genom sitt dotterbolag Scoot.
Seattle, Washington
Seattle , Washington har förbjudit skoterandelar, och stadslagar förbjuder för närvarande användning av motoriserade fotscooters på trottoarer och cykelbanor. Borgmästare Jenny Durkan meddelade i maj 2019 att hennes administration snart skulle börja skapa ett pilotprogram för skoterdelning.
Olyckor och dödsfall
Bird elektriska skotrar har varit inblandade i några olyckor och dödsfall.
Överskattning av intäkter
I november 2022 erkände företaget att det hade överdrivit intäkterna från sina delade elektriska skotrar i mer än två år. I en granskning av bokslut fann Bird att det erkänner obetalda kundresor från deras förinstallerade "plånbok" som intäkt. Företaget lovade att korrigera sina finansiella rapporter "så snart som möjligt", och gick med på att en bredare granskning av dess avslöjandepraxis skulle krävas.