Bijapur järnvägsstation

Vijayapura Bijapur
Indian Railways station
Allmän information
Plats	Station Road, Bijapur Indien
Koordinater
Elevation	597 meter (1 959 fot)
Ägd av	indiska järnvägar
Drivs av	South Western Railway zone
Rader)	Filiallinjen Solapur–Gadag
Plattformar	3
Konstruktion
Strukturtyp	Standard på marken
Parkering	Ja
Cykelanläggningar	Nej
Annan information
Status	Dubbel järnvägs elektrifieringskonstruktion
Stationskod	BJP
division(er)	Hubli
Historia
Öppnad	1884 ( 1884 )
Elektrifierad	ja
Plats
Vijayapura järnvägsstation Plats i Karnataka

Vijayapura järnvägsstation , tidigare Bijapur järnvägsstation (stationskod: BJP ) är en järnvägsstation under South Western Railway som ligger vid Vijayapura i Vijayapura-distriktet i den indiska delstaten Karnataka . Det är en "A"-kategori ISO 14001-2015 (Environmental Management System) certifierad station den (10.02.2020).

Historia

Den 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) breda Gadag - Hotgi-sektionen öppnades 1884 och Hotgi-Sholapur-sektionen 1887 av Southern Mahratta Railway. Linjen konverterades till 1 676 mm bred spårvidd 2008. År 1881 var Bombay Eastern Deccan Railway under uppbyggnad med William Michell, ingenjören-i-Charge . Denna linje omedelbart efter öppningen blev Bijapur-grenen av Southern Mahratta Railway. [1]

Southern Mahratta Railway (SMR) grundades 1882 för att bygga en meter-gauge (MG) järnväg mellan Hotgi och Gadag (öppnad för trafik 1884), en av "svältlinjerna" som sattes upp med en garanti. Samma år (1882) kontrakterades den av den indiska staten Mysore för att arbeta med de flera meter långa linjer som Mysore State hade byggt eller var under uppbyggnad.

1888 förlängdes en linje från Londa mot den portugisiska kolonin Goa där den förbands med Marmagao-linjen vid Castle Rock. (Från 1902 hyrdes denna linje som den västra Indiens portugisiska järnväg.) År 1890 sträckte sig denna linje från Londa österut via Guntakal till Bezwada och norrut till Poona, vilket förvandlade SMR från ett sortiment av filialer till ett riktigt järnvägsnät.

1908 slog SMR samman med Madras Railway för att bilda Madras och Southern Mahratta Railway

Utvecklingen

Gadag–Hotgi Rail Fördubbling sanktioneras år 2014–15. Fördubbling för dellängden av detta projekt, dvs från Hotgi–Kudgi (134 km) tas upp under Customer Funding Model. För detta ändamål har NTPC deponerat 946 kr. med Järnvägen. Ny korsningsstation @ Kudgi med 4 linjer för att ge anslutning till NTPC togs i bruk den 29.01.2017. fördubbling Arbetet är slutfört i sektionen mellan Hotgi jn-Wandal station. Anbud värda @ Rs 14 crores har begärts för ombyggnad av stationen. Sträckan Gadag–Hotgi är också sanktionerad för elektrifiering och anbud läggs på detsamma.

M/s Kalpataru PowerTransmission Ltd, Gandhinagar har tilldelats för elektrifiering av Hotgi till Gadag.

Framtida

Karnataka delstatsregering hade föreslagit elva nya järnvägsprojekt i delstaten. Projektet med den nya linjen Bijapur–Shahabad var en av dessa föreslagna nya linjer som skulle byggas på basis av offentlig-privat partnerskap. Järnvägsstyrelsen hade föreslagit att genomföra Bijapur–Shahabad-projektet tillsammans med andra projekt om PPP-läge 2010–11. Eftersom projektet var tänkt att initiera och påskynda utvecklingen av området, kommer delstatsregeringen att tillhandahålla den mark som krävs för projekten utan kostnad, bortsett från partiell finansiering. Järnvägsstyrelsen anförtrodde detta och andra liknande projekt till Rail Vikas Nigam Limited, ett specialfordon som inrättats av järnvägarna för att genomföra projekt i PPP-läge. Men eftersom den privata sektorn inte har visat något intresse för sådana projekt och på grund av brist på medel för nya projekt har järnvägsstyrelsen bett delstatsregeringen att finansiera projektet.

externa länkar

• Bijapur järnvägsstation vid Indien Rail Info
• Bijapur reseguide från Wikivoyage

Föregående station	indiska järnvägar			Följande station
Aliyabad mot ?		South Western Railway zone Filiallinjen Solapur–Gadag		Ibrahimpur mot ?