Gadag Junction järnvägsstation
Gadag Junction | |
|---|---|
 Indian Railways station | |
| Allmän information | |
| Plats |
State Highway 6, Gadag , Karnataka Indien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Elevation | 654 meter (2 146 fot) |
| Ägd av | indiska järnvägar |
| Drivs av | South Western Railway |
| Rader) |
Gadag – Hotgi linje Guntakal – Vasco da Gama sektion HDN-7A Gadag– Yalvigi linje Gadag– Wadi Junction linje |
| Plattformar | 3 |
| Spår | 6 |
| Konstruktion | |
| Strukturtyp | Standard (på markstation) |
| Parkering | Ja |
| Cykelanläggningar | Nej |
| Annan information | |
| Status | Fungerande |
| Stationskod | GDG |
| Zon(er) | South Western Railway |
| division(er) | Hubli |
| Historia | |
| Öppnad | 1882 |
| Elektrifierad | Ja |
| Plats | |
  Gadag Junction Plats i Karnataka
| |
Gadag Junction järnvägsstation (stationskod: GDG ) är en järnvägsstation under South Western Railway i Gadag-distriktet , Karnataka . Den serverar Gadag-Betageri . Stationen består av 3 plattformar. Stationen ligger på Guntakal–Vasco da Gama avsnitt HDN-7A | och liksom den förbinder järnvägslinjen Gadag–Hotgi. Järnvägslinjen Gadag–Hotgi omvandlades från meterspår till bredspårig i december 2008. Bekvämligheterna på Gadag järnvägsstation inkluderar: datoriserat bokningskontor, väntrum, pensioneringsrum, gratis Wi- Fi-anläggning, vegetariska och icke-vegetariska förfriskningar och bokstånd. Det är en "B"-kategori ISO 14001 2015 för miljöledningssystem certifierad station den 10.02.2020.
Historia
År 1881 byggdes Bombay Eastern Deccan Railway med William Michell, ingenjören. Denna linje omedelbart efter öppningen blev Bijapur-grenen av Southern Mahratta Railway.
Southern Mahratta Railway (SMR) grundades 1882 för att bygga en meter gauge (MG) järnväg mellan Hotgi och Gadag (öppnad för trafik 1884), en av "svältlinjerna" som sattes upp med garanti. Samma år (1882) kontrakterades den av den indiska staten Mysore för att arbeta med de flera meter långa linjer som Mysore State hade byggt eller var under uppbyggnad.
1888 förlängdes en linje från Londa mot den portugisiska kolonin Goa där den förbands med Marmagao-linjen vid Castle Rock. (Från 1902 hyrdes denna linje som västra Indiens portugisiska järnväg). År 1890 sträckte sig denna linje från Londa österut via Guntakal till Bezwada och norrut till Poona, vilket förvandlade SMR från ett sortiment av filialer till ett riktigt järnvägsnät. 1908 slogs SMR samman med Madras Railway (MR) för att bilda Madras and Southern Mahratta Railway (M&SMR)
Nya rader
Föreslagen ny linje mellan Gadag Junction och Yalvigi
I augusti 2017 hade järnvägsministeriet sanktionerat 56 km järnväg mellan Gadag Junction och Yalvigi .
Föreslagen ny linje mellan Gadag Junction och Wadi Junction
Under åren 2013–14 hade järnvägsministeriet sanktionerat 252 km järnväg mellan Gadag Junction och Wadi Junction
RET-undersökning för ny linje (uppdatering) mellan Gadag Junction till Harapanahalli (93 km)
Fysisk undersökning genomförd och rapport är under förberedelse
Spaningsteknik med trafikundersökning mellan Gadag Junction och Krishna (216 km)
Undersökning för utförande av spaningsteknik med trafikundersökning för ny linje mellan Gadag och Krishnar via Kotumachagi, Naregal, Gajendragarh , Hanumapur, Ilkal och Lingasugur (216 km).
Järnvägsfördubbling & elektrifieringsarbeten
Föreslagen fördubbling & järnvägselektrifiering för Gadag Junction till Hotgi-sträckan
Gadag–Hotgi Rail Fördubbling sanktioneras år 2014–15. Fördubbling för dellängden av detta projekt, dvs från Hotgi–Kudgi (134 km) tas upp under Customer Funding Model. För detta ändamål har NTPC deponerat 946 kr. med Järnvägen. Ny korsningsstation @ Kudgi med 4 linjer för att ge anslutning till NTPC togs i bruk den 29.01.2017. fördubbling Arbetet är slutfört i sektionen mellan Hotgi jn-Wandal station Anbud värda @ Rs 14 crores har begärts för ombyggnad av stationen. Sträckan Gadag–Hotgi är också sanktionerad för elektrifiering och anbud läggs på detsamma.
M/s Kalpataru PowerTransmission Ltd, Gandhinagar har tilldelats för elektrifiering av Hotgi till Gadag.
Föreslagen fördubbling och järnvägselektrifiering för sektionen Hospet Junction till Vasco da Gama
Gadag Junction kommer att vara en komplett dubbel elektrisk linjestation eftersom järnvägslinjen Hospet–Vasco Da Gama fördubblas och elektrifieras i etapper. Hospet–Hubli–Londa–Vasco-da-Gama DL (352,58 km) sanktionerades år 2010–11. Detta projekt genomförs av RVNL. Hittills 67 km. har tagits i bruk. Ytterligare 36 km planeras för driftsättning 2017–18. Hospet–Tinai Ghat elektrifieringsanbud för järnväg har lagts fram.
Större tåg
Tåg som kör genom/från Gadag Junction är:
- Howrah–Vasco da Gama Amaravati Express
- Gol Gumbaz Express
- Haripriya Express
- Hampi Express
- Hubballi–Secunderabad Express
- Hubballi–Varanasi Weekly Express
- Amaravati Express
- Yesvantpur–Barmer AC Express
- Yesvantpur–Bikaner Express
- Mumbai CSMT–Gadag Express *
- Solapur–Hubballi Intercity Express
- Tirupati–Vasco da Gama Express
- Hyderabad–Vasco da Gama Express
- Kacheguda–Hubballi Prasanti Nilayam Treveckorsexpress
- Manuguru–CSMT Kolhapur Express
- Mysore–Sainagar Shirdi Express
- Kacheguda–Vasco da Gama Quarterly Express
- Ajmer–Bangalore City Garib Nawaz Express
- Bhagat Ki Kothi−Bangalore City Express (via Guntakal)
- Tirupati/Hyderabad–Vasco da Gama Weekly Express
- Solapur–Gadag DEMU Passagerare
- Vijayapur-Yeshwanthpur Special
- Solapur–Dharwad passagerare
- Vijayapura–Hubballi passagerare
- Ballari–Dharwad passagerare
- Tirupati–Hubballi Fast Passenger
- Hubballi–Vijayawada passagerare
- Chikkabenakal–Hubli Fast Passenger