Bernard Wex

Bernard Patrick J. Wex OBE (24 april 1922 – 31 juli 1990) var en engelsk civilingenjör speciellt förknippad med design av broar .

tidigt liv och utbildning

Wex föddes den 24 april 1922 i Acton , Middlesex, son till Julius Ernest Peter Wex, en tysk spetshandlare på Regent Street , som hade immigrerat 1911, och fru Gertrude. Han gick på Acton Grammar School och tog examen från Sandhurst 1942.

Wex ville bli pilot, men ett mindre ögonfel hindrade honom från RAF ; han togs i uppdrag 1943 och tillbringade de följande fyra åren som stridsvagnschef med 23:e husarerna . Han gifte sig med en Ms. Lambert 1945, med vilken han fick två söner.

Karriär

Wex tog examen med förstklassiga utmärkelser i civilingenjör från Londons Imperial College 1951, och gick sedan med i företaget Freeman Fox , som arbetade under brodesignern Gilbert Roberts . Wex var involverad i utformningen av flera viktiga broar under ledning av Roberts och senare Oleg Kerensky . Han bidrog under sin karriär i designen av Aucklands hamn , Forth , Severn , Ganga och Brahmatputra broar. Han hjälpte också till att designa High Marnham Power Station .

Han är mest känd som civilingenjören som 1964 designade Humber Bridge , som öppnades av drottning Elizabeth 1981 som världens då längsta enspansbro . Han designade också Myton Bridge i Hull och Foyle Bridge i Derry .

Han hedrades 1982 av drottningen , som gjorde honom till officer av det brittiska imperiets orden . 1985 tilldelades Wex Telford-medaljen av Institution of Civil Engineers .

Wex var ordförande för undersökningskommittén om kollapsen av Emley Moor -tv-masten i mars 1969 och hjälpte till att grunda Steel Construction Institute, där han var den första ordföranden 1986. Han var Storbritanniens ordförande i International Association of Bridge and Structural Engineers .

Död

Wex dog den 31 juli 1990 i leukemi .

Publikationer

BP Wex, B.Sc., AMICE, M.1nst.W. , DF McIntosh, AM1.Struct.E. (1967). Designen av en högtrycksrörsbro över floden Sutlej i västra Pakistan. Verksamheten vid Institutionen för civilingenjörer.

BP Wex, CW Brown. (1981). Befintliga broar eller nya regler – vilket är rätt? BRO-AERODYNAMIK. Institutionen för civilingenjörer.

DW SMITH, CD BROWN, RJ BRIDLE, AF GEE, JB DWIGHT, DI BLOCKLEY, CR NEILL, RE MELCHERS, PSA BERRIDGE, JGM WOOD, MF PARSONS, MA CRISFIELD, BP WEX, HJ HOPKINS, T BLENCH, RF DIBLEY, JE , SH WEARNE, SR. (1977). DISKUSSION: BRO-FEL. Verksamheten vid Institutionen för civilingenjörer. Volym 62 nummer 2, MAJ 1977, s. 257–281.

Wex, BP (1979). Fallstudie: Humber Bridge. IABSE-rapporter från arbetskommissionerna.

KR MOFFATT, GL HARGREAVES, S CHATTERJEE, MJ BAKER, PJ DOWLING, ER BRYAN, SJ MATHEWS, MA CRISFIELD, PB KENYON, FH NEEDHAM, GM ROSE, BP WEX, PR BARTLE, PTK LIM (1981). HUR SKA REGLER FÖR STRUKTURELL DESIGN KODIFIERAS? Verksamheten vid Institutionen för civilingenjörer. Volym 70 Nummer 3, AUGUSTI 1981, s. 523–556.

BP WEX, NM GILLESPIE, J KINSELLA. (1984). FOYLE BRIDGE: DESIGN OCH UPPHANDLING I EN DESIGN OCH BYGGTÄVLING. Verksamheten vid Institutionen för civilingenjörer. Volym 76 Nummer 2, MAJ 1984, s. 363–386. .

Thorburn, S., Burland, JB, Cooke, RW, Gould, HB, Larnach, WJ & Wex, BP (1989). Interaktion mellan jord och struktur. Det verkliga beteendet hos strukturer. London: Institution of Structural Engineers.