Loket har dubbla ändar med röda markeringsljus i slutet av tåget. Huven har fribärande dörrar. I mitten av 1960-talet fick de en grön färg med gula ränder och ytterligare trappsteg lades till under lamporna. Dessa lok användes på både sekundära linjer där elektrifiering inte var lönsamt och på huvudlinjerna, tills de slutligen försågs med en kontaktledning . I slutet av 1953 beställde NMBS/SNCB 55 av dessa fyra axlade lokomotiv (ursprungligen kallade Type 201) som skulle monteras vid John Cockerill -fabrikerna i Seraing , var och en utrustad med en Baldwin-motor . De användes först på ljusa linjer på de norra slätterna i Sambre och Meuse. De första enheterna i serien levererades i december 1954. De användes fortfarande i juni 2002 för att transportera arbetståg som byggde höghastighetståg i Frankrike och Belgien.
