Bayport Terminal
Bayport Container Terminal | |
---|---|
Location | |
Land | Förenta staterna |
Plats | Pasadena, Texas |
Koordinater | Koordinater : |
Detaljer | |
Öppnad | 2007 |
Drivs av | Port of Houston Authority |
Ägd av | Staden Houston |
Typ av hamn | Naturligt/konstgjort |
Statistikwebbplats | |
http://www.portofhouston.com _ |
Bayport Container Terminal , eller helt enkelt Bayport Terminal , är en stor djupvattenhamn i Greater Houston- området i Texas ( USA ). Denna relativt nya terminal, en del av hamnen i Houston , är designad för att hantera standardiserade lastcontainrar och lossa den närliggande Barbours Cut Terminal , som inte har något ytterligare utrymme för expansion. Bayport-terminalen ligger längs Bayport Ship Channel utanför Galveston Bay , mellan La Porte, Texas och Seabrook, Texas (intill Shoreacres och El Jardin ). Denna kanal själv matar in i den större Houston Ship Channel , som går från Houston , genom Galveston Bay , till Mexikanska golfen .
Hamnen ligger intill Bayport Industrial District , ett stort komplex av företag som främst är involverade i petroleum och petrokemisk bearbetning.
Anläggningarna i Bayport inkluderade tidigare en kryssningsfartygsterminal , byggd till en kostnad av US$81 miljoner. Terminalen användes kort för kryssningar efter orkanen Ike när fartyg som Carnival Cruise Lines Ecstasy och Conquest omdirigerades från den skadade hamnen i Galveston till Bayport i nästan två månader. Bayport Cruise Terminal var en planerad anlöpshamn för både Princess Cruises och Norwegian Cruise Line 2013-2014. Kryssningsfartygen har sedan dess övergett terminalen och hamnen i Houston har demonterat landgångarna.
Kontrovers
Bayport-terminalen var kontroversiell sedan innan den byggdes på grund av farhågor om miljöpåverkan och platsens allmänna lämplighet. United States Army Corps of Engineers godkände tillståndet, men angav i miljökonsekvensbeskrivningen att oundvikliga effekter av ökat buller i området, ökade nivåer av dikväveoxider, svaveldioxid, koldioxid och cancerframkallande partiklar skulle släppas ut av terminal. Bostäder ligger inom 180 meter från hamnen. På grund av den rådande sydostvinden och närheten till invånarna, rekommenderade Corps of Engineers en 30 fot (9,1 m) ljudvägg för att blockera ljudnivåer som de uppskattade vara så höga som 70 dBA (från 2010 var terminalen bara cirka 30 % i drift men producerade nivåer på 65 dBA). Hamnen i Houston kontaktade invånare som påverkas av föroreningarna och bullret och har försökt köpa ett servitut av dessa invånare. År 2010 publicerade borgmästaren i Shoreacres ett brev till samhället som tog upp oro över omfattningen av servitut och rättigheter som invånare kan avstå genom att acceptera det. Samma år ansökte invånare i Shoreacres om skadestånd mot Port of Houston Authority.