Ballachulish järnvägsstation
Ballachulish | |
|---|---|
_Station_-_geograph.org.uk_-_1746992.jpg) Ballachulish järnvägsstation 1961
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Glencoe , Highland Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rader) | Ballachulish grenlinje |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Callander och Oban Railway |
| Förgruppering | Callander och Oban Railway som drivs av Caledonian Railway |
| Eftergruppering | LMS |
| Nyckeldatum | |
| 20 augusti 1903 | Öppnad som Ballachulish |
| juli 1905 | Omdöpt till Ballachulish & Glencoe |
| 1908 | Omdöpt till Ballachulish (Glencoe) för Kinlochleven |
| 25 maj 1953 | Stängd |
| 24 augusti 1953 | Öppnade igen |
| 28 mars 1966 | Stängd |
Ballachulish var en järnvägsstation vid Ballachulish på den södra stranden av Loch Leven vid East Laroch (södra Ballachulish) i Highland . Det var ändstationen av Ballachulish-grenlinjen som anknöt till huvudlinjen för Callander och Oban Railway vid Connel Ferry .
Historia
Denna station öppnade som Ballachulish den 20 augusti 1903 med två plattformar. Det fanns en godsgård på norra sidan av stationen. Inom två år döptes det om till Ballachulish & Glencoe och döptes igen efter öppnandet av den "nya" vägen mellan Glencoe Village och Kinlochleven 1908 till Ballachulish (Glencoe) för Kinlochleven . Bortsett från en kort stängning 1953, kvarstod det senare namnet tills det stängdes 1966. I järnvägstidtabellerna förkortades namnet till helt enkelt Ballachulish med en anteckning om "Ballachulish är stationen för Glencoe och Kinlochleven".
Stationen öppnades av Callander och Oban Railway , som absorberades av London, Midland och Scottish Railway under grupperingen 1923. Stationen övergick sedan till Scottish Region of British Railways vid förstatligandet 1948 och stängdes av britterna . Railways Board 1966, när Ballachulish Branch stängde.
I början av 1990-talet gjordes stationshusen om till en vårdcentral.
Det har byggts hus på stationsgården. Motorboden stod kvar och användes av ett lokalt garage fram till 2015, då det revs för att ge plats åt fler privata bostäder.
Stationsmästare
- James Skinner 1903-1914
- William Reid 1938 - 1941 (sedan stationsmästare på Callander)
- George Roger 1941 - 1943 (tidigare stationsmästare på Burrelton)
- Duncan Donald MacNaughton 1943 - 1947 (tidigare stationsmästare på Errol, därefter stationsmästare vid Coupar Angus)
- James Matthewson från 1959 (tidigare stationsmästare på Kirriemuir)
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Ballachulish färjelinje och stationen stängd |
Callander och Oban Railway Ballachulish Branch Caledonian Railway |
Terminal | ||
Signal
Under hela sin existens arbetade Ballachulish-grenen av det elektriska tokensystemet . Ballachulish signallåda låg väster om plattformarna, på norra sidan av järnvägen. Den hade 21 spakar.
Anteckningar
Källor
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Fryer, Charles (1989). Callander och Oban järnvägen . Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1377-X . OCLC 21870958 .
- Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1:a upplagan). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Ballachulish station på navigerbar karta från 1954