BG&CM Railroad
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | North Central Idaho , USA |
| Operationsdatum | 2004– |
| Företrädare |
Camas Prairie RailNet (1998–2000) Camas Prairie Railroad (1909–1998) |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
BG &CM Railroad eller Bountiful Grain and Craig Mountain Railroad ( rapporteringsmärke BGCM ) är en klass III kortlinje järnväg som ligger i norra centrala Idaho .
Sammanfattning
BG&CM drev en fodra mellan Spalding och Cottonwood , längs den tidigare andra underavdelningen av Camas Prairie Railroad . Spalding ligger cirka 10 miles (16 km) öster om Lewiston , som är på Idahos västra gräns med Washington . BGCM ansluter till Great Northwest Railroad vid Spalding. BGCM driver också delen av den tidigare Camas Prairie Railroad som går från Spalding till Orofino , sedan till Kooskia längs floden Clearwater River .
BGCM:s rutt består av den tidigare Camas Prairie Railroads andra indelningslinje, som var 66,5 miles (107 km) lång från Spalding till Grangeville . Från och med 2005 drevs endast de 84 km mellan Spalding och Cottonwood; de sista 14,5 miles (23,3 km) spåret mellan Cottonwood och Grangeville togs bort i slutet av 2002 och 2003. När BG&CM gick in för att driva den andra indelningslinjen i december 2002, planerade man ursprungligen att köra de 34 miles (55 km) från Spalding till Craigmont , men några veckor senare bestämde sig för att fortsätta 17 miles (27 km) söderut, över Lawyer's Canyon till Cottonwood , vilket hindrade räddningspersonalen från att gå längre norrut.
År 2005 arrenderade Watco , ägare av BGCM:s Spalding-förbindelse Great Northwest Railroad (GRNW), till BGCM hela 75 mil (120 km) GRNW-sträckan öster om Lewiston av huvudspåret, inklusive järnvägen från Orofino till Konkolville.
BGCM-rutten hade förvärvats från Camas Prairie RailNet (CSPR) i december 2002, ett dotterbolag till North American RailNet, som hade förvärvat hela Camas Prairie-linjen i april 1998 från linjens tidigare (och ursprungliga) delägare, Union Pacific och BNSF . CSPR fick tillstånd från Surface Transportation Board att överge Grangeville Branch i september 2000 och gjorde sin sista körning på den linjen i slutet av november. Watco hade förvärvat resten av Camas Prairie RailNet i mars 2004.
Från och med april 2013 används den andra ubåten för lagring av tomma planvagnar mellan Lapwai och Culdesac . Övergångsstället för US 95 söder om Craigmont har tagits bort och korsningarna i den staden är grusade. Dessutom förlorades en av träbockarna – Bridge 21.3 – nära Winchester i en skogsbrand den 7 september 2011. Allt som återstår av bocken är en enda skena som hänger betänkligt över avgrunden, såväl som aska och metallbitar under . . En brand förstörde också de ursprungliga hissarna i Craigmont , med början den 12 maj 2013. Branden pyrde i nästan tre veckor.
Historia
Camas Prairie Railroad bildades 1909 och ägdes och drevs gemensamt av den tidigare Northern Pacific Railway (senare Burlington Northern Santa Fe), och det tidigare Oregon-Washington Railroad and Navigation Company (senare Union Pacific). De två järnvägarna var konkurrenter i hela Pacific Northwest , som kämpade för att fånga järnvägstrafiken i timmer, mineraler och jordbruksprodukter. Camas Prairie Railroad såldes av delägarna UP och BNSF till North American RailNet i Bedford, Texas i april 1998 och det blev Camas Prairie RailNet, Inc. Efter sex år såldes det till Watco och blev Great Northwest Railroad i mars 2004. Där var cirka 177 miles (285 km) spår i transaktionen: 72 miles (116 km) från Riparia, Washington , österut till Lewiston; 74 miles (119 km) från Lewiston österut till Kooskia; och 31 miles (50 km) från Orofino nordost till nära Jaype. Orofino till Jaype-segmentet var ur drift.
BGCM ägs av Midwest Pacific Rail Net & Logistics i Kansas City .
MPRL äger också:
- Boot Hill och Western Railway (ur drift)
- Dakota Southern Railway
- Fremont Northern Railway
- Iowa River Railroad
- Nevada Northern Railway
- McCloud River Railroad (ur drift)
- Ozark Valley Railroad
- St Maries River Railroad
- Washington och Idaho Railway
2009 försökte BGCM:s ägare köpa en del av Arizona and California Railroad , som körde 49,4 miles (79,5 km) mellan Rice, Kalifornien och Ripley, Kalifornien genom Blythe, Kalifornien från RailAmerica som då nyligen beviljades för övergivande, men lyckades inte lyckas med en erbjudande om ekonomiskt stöd.
Förbindelse
Great Northwest Railroad (GRNW) i Spalding, Idaho. GRNW är ett WATCO-företag som äger 35 korta järnvägar över hela landet.
Motivkraft
BGCM driver en ex- ATSF GP30 , numrerad som BGCM 2404 ( EMD 27191, 7622-5, april 1962; ex-BNSF 2404; ex-ATSF 2704:2; ex-ATSF 3204; née-ATSF samt 1204), EMD GP9u , numrerad som BGCM 1639.
